Domingo, Noviembre 18, 2018

gasolina

  • CONSEJOS DE KIA PARA REDUCIR EL CONSUMO DE GASOLINA

     

     

    • La Carga innecesaria, la aceleración fuerte e inesperada, la presión de los neumáticos y la velocidad son causas de aumento en el consumo de combustible.

     

    • La tecnología en los vehículos Kia ayuda a reducir el gasto en gasolina.

     

    El consumo de combustible es un factor muy importante que la mayoría de conductores tienen en cuenta al momento de comprar un vehículo, por esta razón compañías como Kia Motors desarrollan tecnologías y mecanismos que permiten economizar y reducir el gasto de gasolina, sin embargo el fabricante coreano encontró buenas practicas de manejo que al poner en uso pueden mejorar aún más este gasto, preste atención y mejore su experiencia de conducción:

     

    • Evite carga innecesaria en su automóvil, saque de su auto aquellas cosas que no necesita, a menor peso menor gasto de combustible, por eso Kia fabrica sus automóviles con acero avanzado de alta resistencia, aluminios de bajo peso, accesorios y la inclusión en todos sus vehículos de una llanta de repuesto más compacta.

     

    • Al detener su auto por un largo tiempo no deje el motor encendido si no es necesario.

     

    • Al conducir en horas de alto trafico vehicular mantenga el uso de las marchas adecuadas para moverse a baja velocidad, no acelere imprevistamente, esta es una de las causas de un consumo alto de combustible, acelere de forma progresiva mantenga una distancia prudencial, frene moderadamente. Los nuevos motores de Kia de bajo cilindraje pero muy potentes y con un gran torque ayudan a consumir menos combustible y pueden ser operados en rangos de aceleración variables, además cuenta con tres modos de manejo ECO, para los momentos donde las RPM no pasan las 3601, SPORT, al momento de operar el auto a más de 3601 RPM y modo NORMAL, para utilizar el motor entre los rangos del tacómetro.

     

    • La velocidad es una de las que más gasolina consume, procure viajar a una velocidad de 80 km/h esta acción simple puede economizar hasta un 25% en el combustible.

     

    • Revise regularmente la presión de los neumáticos y verifique que estén calibrados según la recomendación del fabricante, si esta practica no se cumple se presenta un desgaste prematuro de los neumáticos y a su vez aumenta el consumo de combustible.

     

    • Por ultimo recuerde llevar su vehículo al respectivo mantenimiento en el concesionario de confianza. Kia cuenta con una red de 25 concesionarios a nivel nacional.

     

    Kia Motors día tras día incursiona en adelantos científicos y nuevas tecnologías en sus vehículos, para proporcionar seguridad, calidad y confort pensando en la satisfacción del cliente y su compromiso con el medio ambiente.

     

    ***mas***

    Metrokia S.A abrió sus puertas desde Octubre del año 2.001, cumpliendo a cabalidad con el manejo corporativo de los grandes concesionarios de KIA a nivel mundial. Posteriormente como el principal Distribuidor de la marca KIA MOTORS CORP en Colombia, establece vínculos comerciales de sus productos a nivel nacional con una amplia red de Concesionarios. En 2002 abre sus puertas al nuevo Concesionario ubicado en la Calle 146 No 11 – 08 Bogotá. Debido a la magnitud de la operación en la comercialización de repuestos a nivel nacional se conforma la Bodega Nacional de Repuestos en el año 2003.

    En el año 2007 la Bodega Nacional de Repuestos se convierte en un nuevo Centro Logístico de Repuestos y se traslada a la nueva sede ubicada en la Autopista Medellín Km 2.5 Vía Cota Cundinamarca, en el Parque Industrial Guadalajara Bodega 7. Simultáneamente, se hace la apertura de dos nuevos puntos de venta de vehículos, uno de ellos ubicado en el primer nivel del Centro Comercial la Gran estación y la vitrina de ubicada Avenida 68. En Octubre del año 2007 se inauguran tres nuevos puntos de venta, uno de ellos ubicado en la Calle 140 No 23-40/50, otro punto de venta ubicado en el Centro Comercial Bima y el punto de venta en el Centro Comercial San Rafael. En Febrero del 2009 se inaugura con el punto de Venta de la Calle 224 y en Marzo del año 2009 METROKIA S.A. realiza la apertura de una nueva vitrina Ubicada en la Calle 170 No 70-52, donde funciona un almacén de repuestos y taller de servicio, con el objeto de cubrir un mayor mercado a nivel Bogotá.

     

    En febrero de 2011 Metrokia S.A cumple la visión de ser la tercera marca del sector automotriz, lo cual demuestra el crecimiento de la compañía y la eficacia de las estrategias planteadas por sus directivos. En Junio de 2012 recibe el mayor reconocimiento a nivel internacional, en Vancouver (Canadá) como el mejor distribuidor del año en la región centro y sur América. En 2014 la marca llega a más 30 mil unidades vendidas en un solo año y consolidad como la tercera marca más y la primera de vehículos importados.

     

  • Todo al revés

    El primero de enero de 1993 entró a regir en Bogotá la famosa Sobretasa a la Gasolina que, según el alcalde de entonces, Jaime Castro, ayudaría a financiar obras como la prolongación de la Avenida Boyacá al norte y al sur, y de la Carrera 30. La Administración Distrital aprobó la medida que permitiría ingresar a sus arcas 200.000 millones de pesos en los cinco años que duraría el cobro. La plata no solo se recogió, sino que por obra y gracia de la politiquería siguió pagándose de los bolsillos de los contribuyentes hasta 1998 y los siguientes años. Hoy día, la sobretasa sigue vigente, y las obras jamás se llevaron a cabo, ni siquiera para construir otra vía.

    Ahora que el Ministerio de Minas y Energía indicó que ese impuesto sería calculado con base en el precio de refinería y no en el precio de venta al consumidor, los mandatarios locales se rasgan las vestiduras y denuncian crisis absolutas a las obras previstas como el Metro de Bogotá. Ha sido un ‘hachazo en la nuca’, según el Alcalde Mayor Enrique Peñalosa porque la medida "les hace daño a la movilidad, al transporte masivo, al mantenimiento vial y a la generación de empleo”.

    Uno hasta entiende el pataleo porque el hueco en el presupuesto del Metro sería de $125 mil millones sólo por este año, pero lo que no cabe en la cabeza es que los gobernantes de turno, como seis que han pasado después de Castro, hayan contado con esos recursos tan ´olímpicamente´ dizque para hacer vías. Con esos 18 años de gabela que se les ha dado, mínimo ya se habrían construido tres líneas de Metro subterráneo, elevado, flotante, en fin. Es increíble la frescura, o la incapacidad que han tenido con un dinero destinado exclusivamente a mejorar la movilidad de una ciudad de 10 millones de habitantes que está atrasada 30 años en infraestructura vial.

    Y para completar, el Concejo capitalino aprobó un proyecto que impulsa la creación de un carril preferencial para los vehículos particulares que transporten mínimo tres pasajeros. Y pone de plazo dos meses para que funcione un plan piloto. Semejante esperpento está condenado al fracaso, porque no existe la infraestructura adecuada, la misma que prometieron hace 24 años, 15 años, cinco años, etc, etc. Aquí no hay vías perimetrales de siete o más carriles como en Los Angeles, ciudad piloto de los carriles exclusivos para Carpooling. Tampoco hay controles con cámaras y policías para hacer respetar la norma, y tampoco existe la cultura ciudadana en una metrópoli afectada por una anarquía brutal en materia de movilidad.

    Señores ediles y alcaldes, ahórrense la plata destinada a estos estudios como también su valioso tiempo, que debería apuntar a asuntos más útiles como un control más férreo al transporte público y a los parqueos indebidos, y a campañas que dignifiquen los sistemas de transporte masivo. Pónganle algo de lógica y no sigan pensando al revés. Necesitamos personas con sentido común, ése que no enseñan en Harvard ni Cambridge sino en los trancones, en la vivencia de los usuarios y en sus esfuerzos diarios por trasladarse en ciudades inmersas en el caos.

     

    Destacado

    “Con 18 años de gabela en la sobretasa, mínimo ya se habrían construido en Bogotá tres líneas de Metro subterráneo, elevado o flotante” 

     

    Cifra

    2000

    millones de dólares es el precio base sobre el cual el Grupo PSA negocia con GM la adquisición de Opel. Según fuentes cercanas, el pago de mil millones en efectivo y la otra mitad en la adquisición de pasivos de pensiones y demás.

    Ambas partes quieren que las negociaciones se adelanten rápidamente, pero existen temas muy complejos que no solamente retrasan las conversaciones sino que también pondrían en peligro un final feliz.

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