Lunes, Octubre 22, 2018

Ford introduce exoesqueletos en sus líneas de montaje

 

  • Ford es el primer fabricante de automóviles en integrar operarios con exoesqueletos en sus líneas de montaje

 

  • Los exoesqueletos permiten a los trabajadores levantar y manipular piezas que resultarían demasiado pesadas

 

  • Los desórdenes musculoesqueléticos suponen más de la mitad de las enfermedades laborales en Europa

 

  • 100 operarios utilizan ya exoesqueletos en las instalaciones de Ford en Almussafes, Valencia

Los exoesqueletos permiten a los trabajadores levantar y manejar objetos pesados de manera más fácil. Ahora, por primera vez, han sido integrados en una línea de montaje en movimiento.

 

Su aspecto futurista puede recordar a la transformación de Tony Stark en su alter ego superheroico, Iron Man, pero la realidad es que suponen un importante refuerzo para los hombros y la espalda de quien lo utiliza, trasladando el peso hacia las caderas y reduciendo el riesgo de lesiones laborales.

 

“Trabajar en la línea de montaje requiere conocimientos, habilidad, y puede resultar físicamente exigente. Puede que parezca que los exoesqueletos son algo salido de una película de ciencia-ficción, pero pueden ayudar a reducir el estrés en nuestros empleados y facilitar la ejecución de trabajos físicamente exigentes”, ha afirmado Dale Wishnousky, vicepresidente de Fabricación de Ford Europa.

 

De aquí a 2020, el 25 por ciento de europeos tendrá más de 60 años*, y se prevé que los trabajadores más veteranos y aquellos con problemas de movilidad o desórdenes musculoesqueléticos sean quienes más se beneficien de la utilización de estos trajes. En toda Europa, los desórdenes musculoesqueléticos representan el 61 por ciento de todas las enfermedades laborales.

 

Aunque se han realizado pruebas con exoesqueletos en otras fábricas de automóviles, la iniciativa en la planta de producción de Ford de Valencia, en la que se fabrican el Kuga, el Mondeo, el S-MAX, la Galaxy y la Transit Connect, es la primera en integrar de manera total la tecnología en su proceso de producción.

 

Los nueve exoesqueletos que se utilizan actualmente están fabricados con titanio y fibra de carbono y ayudan a los operarios de la línea de montaje a levantar, mover o cargar cualquier cosa que pese más de tres kilos cuando están de pie en una postura forzada. Los exoesqueletos ofrecen protección y apoyo contra el cansancio y las lesiones al reducir la tensión y el esfuerzo de movimientos repetitivos que pueden pasar factura al cuerpo a lo largo del tiempo.

Durante el programa inicial del pruebas y desarrollo del exoesqueleto, los responsables de producción pidieron su opinión a cerca de 200 trabajadores de la planta para que contasen cómo podría mejorar su trabajo uno de estos trajes. Después, se seleccionó a 100 trabajadores a los que se consideró que podrían ser los más beneficiados del uso de esta tecnología, que trabajaron codo con codo con los diseñadores de los dispositivos. Los usuarios de los exoesqueletos realizan gran cantidad de movimientos o manejan piezas incómodas como depósitos de combustible.

 

 

 

El programa ha tenido tanto éxito que más de 20 trabajadores comenzarán a probar los exoesqueletos a partir de abril. Para Ford, se trata de una parte de las inversiones de la compañía hacia el objetivo de ser una empresa 4.0, un término acuñado para describir una cuarta revolución industrial, que asuma tecnologías de automatización, intercambio de datos y fabricación.

 

Hasta la fecha, expertos en ergonomía de Norteamérica han trabajado en más de 100 nuevos vehículos globales, incluidos el Ford Edge, el Mustang y el F-150, utilizando una variedad de tecnologías de fabricación ergonómicas. Ford no solo ha logrado una reducción de la tasa de accidentes de empleados, sino que también ha registrado un descenso del 90 por ciento en problemas ergonómicos con trabajadores que realizan movimientos repetitivos y tareas pesadas.

 

“Mi trabajo puede ser como ir al gimnasio, y tienes que estar realmente en forma para realizar algunas de las tareas. El exoesqueleto supone una gran diferencia, me siento mucho más fresco al final del turno de trabajo” asegura el operario Ramón Navarrete, que trabaja montando interiores de vehículo.

 

Haga clic en el siguiente enlace para ver cómo Ford está incluyendo exoesqueletos en sus líneas de montaje: https://www.youtube.com/watch?v=e6CnP69OjQY&feature=youtu.be

 

 

 

Aumentan ventas mundiales de Renault - Nissan - Mitsubishi

 

Las ventas acumuladas de Renault, Nissan y Mitsubishi Motors aumentaron un 6,5% con respecto a 2016 y ascendieron a 10.608.366 unidades. Las marcas de la Alianza vendieron casi uno de cada nueve vehículos en el mundo en 2017 (vehículos particulares y utilitarios).

 

Renault-Nissan-Mitsubishi mantiene su liderazgo en el mercado de los vehículos cero emisiones con 540.623 vehículos eléctricos vendidos desde 2010.

 

En 2017, Renault-Nissan-Mitsubishi, primera alianza automovilística mundial, vendió 10.608.366 vehículos en todo el mundo.

Las ventas aumentaron un 6,5% en 2017, primer año completo para Mitsubishi Motors en calidad de miembro de la Alianza. Estos resultados se explican principalmente por una demanda creciente de los SUVs, los vehículos utilitarios y los vehículos 100% eléctricos.

Para Carlos Ghosn, Presidente Director General de Renault-Nissan-Mitsubishi «Renault-Nissan-Mitsubishi, con más de 10,6 millones de vehículos particulares y vehículos utilitarios vendidos en 2017, se ha convertido en el primer grupo automovilístico mundial. Esta evolución se debe a la riqueza y amplitud de nuestra gama, a nuestra dimensión internacional y al atractivo de las tecnologías presentes en nuestros vehículos».

En 2017 los miembros de la Alianza estuvieron presentes en cerca de 200 países bajo diez marcas diferentes (Renault, Nissan, Mitsubishi Motors, Dacia, Renault Samsung Motors, Alpine, Lada, Infiniti, Venucia y Datsun).

 

Las ventas del Grupo Renault aumentaron un 8,5% hasta alcanzar 3.761.634 vehículos en 2017. Fue un año récord para Renault, primera marca francesa en el mundo y segunda en Europa, y también para Dacia. En el contexto de su plan Drive The Future, Renault tiene por objetivo continuar creciendo en 2018 gracias al desarrollo de sus actividades internacionales y a su gama renovada.

 

Por su parte, Nissan Motor Co. Ltd., en 2017, registró la venta de 5.816.278 vehículos en el mundo, lo que supone un aumento del 4,6% con respecto a 2016.

 

Las ventas de Nissan en los Estados Unidos crecieron un 1,9% y un 12,2% en China. Las ventas de la marca Infiniti aumentaron en un 7% con respecto a 2016 hasta alcanzar 246.492 vehículos en 2017. Nissan también presentó su nuevo plan estratégico a 6 años, Nissan M.O.V.E. to 2022.

 

Para Mitsubishi Motors Corporation las ventas crecieron en un 10% con respecto a 2016 y ascendieron a 1.030.454 unidades.

 

El incremento de los volúmenes ha sido impulsado por China -mercado clave del plan Drive For Growth de Mitsubishi- donde las ventas crecieron un 56% con respecto a 2016. Con 129.160 unidades vendidas, China pasa a ser el mayor mercado de Mitsubishi Motors gracias, sobre todo, al éxito del Outlander que se fabrica localmente.

 

Mitsubishi registra, así mismo, unos buenos resultados en la región ANASE y muestra, en 2017, un crecimiento del 17% gracias al lanzamiento del XPANDER -monovolumen de tipo SUV- en Indonesia. En Japón, las ventas han crecido un 7% con la recuperación de la demanda de kei-car.

 

A la cabeza de las ventas de vehículos eléctricos

Desde el lanzamiento del Nissan LEAF en 2010, Renault-Nissan-Mitsubishi ha vendido 540.623 vehículos eléctricos. En ventas acumuladas, la Alianza mantiene su liderazgo para los vehículos particulares y comerciales ligeros 100% eléctricos.

 

El Nissan LEAF, primer vehículo eléctrico para el público, sigue registrando unas ventas récord: se han vendido 300.000 unidades desde su lanzamiento en diciembre de 2010. El nuevo Nissan LEAF, que se develó en 2017, ofrece más autonomía a sus clientes, tecnologías punta y un nuevo diseño dinámico. Se lanzó en el mercado japonés en 2017 y se comercializará en 2018 en otros mercados importantes como Estados Unidos o Europa. Se han realizado más de 40.000 pedidos:

 

  • 13.000 pedidos en Japón.
  • 13.000 reservas en los Estados Unidos.
  • Más de 12.000 pedidos en Europa.

 

Paralelamente, el Nissan e-NV200 se comercializa principalmente en Japón y en Europa, donde ha visto aumentar su autonomía en 100km.

 

Por tercer año consecutivo, Renault conserva su liderazgo en términos de ventas de vehículos eléctricos en Europa, con una cuota de mercado del 23,8% y un aumento del 38% con respecto al año anterior. Las ventas de Renault ZOE, el vehículo eléctrico más vendido en Europa, han crecido un 44%.

 

Desde 2011 Renault ha vendido más de 150.000 vehículos eléctricos en todo el mundo, incluido Renault ZOE, Kangoo Z.E., Fluence Z.E. y SM3 Z.E.

 

En 2017, Renault presentó la Master Z.E., ofreciendo así una gama de vehículos comerciales cero emisiones única en el mundo con Twizy Cargo, ZOE Société, Kangoo Z.E. y Master Z.E.

 

En 2017, la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi vendió 91.000 vehículos eléctricos, lo que supone una subida de más de un 11 % con respecto a 2016.

 

El plan estratégico Alianza 2022

En el marco del plan estratégico Alianza 2022, Renault-Nissan-Mitsubishi prevé sinergias anuales de más de 10.000 millones de euros hasta finales de 2022. También se comercializarán 12 nuevos vehículos cero emisiones y 40 nuevos vehículos dotados de tecnologías de conducción autónoma.

 

Al final del plan se espera que las ventas anuales acumuladas de Renault-Nissan-Mitsubishi superen los 14 millones de unidades y generen una cifra de negocios de 240.000 millones de dólares, respaldadas por la comercialización de nuevos modelos y nuevas tecnologías.

 

Los diez primeros mercados de la Alianza

 

País

Ventas

Cuotas de mercado

China

1.719.815

6,2%

Estados Unidos

1.697.149

9,8%

Francia

759.598

29,8%

Japón

689.650

13,2%

Rusia

578.082

36,1%

México

412.029

27,0%

Alemania

349.376

9,4%

Reino Unido

309.172

10,6%

Italia

293.362

13,6%

Brasil

267.835

12,3%

 

Los diez primeros mercados del Grupo Renault

 

País

Ventas*

Francia

673.852

Rusia

448.270

Alemania

228.046

Italia

215.901

España

185.760

Turquía

178.646

Brasil

167.147

Irán

162.079

Reino Unido

115.262

Argentina

115.243

* Ventas año completo 2017, sin Twizy

 

 

Los diez primeros mercados de Nissan

 

País

Ventas

Estados Unidos

1.593.464

China*

1.519.714

Japón

590.905

México

366.544

Reino Unido

167.379

Canadá

146.677

Rusia**

107.168

Francia

81.293

Brasil

78.823

Alemania

76.133

 * Incluida la marca Venucia **Incluido Kazajistán

Los diez primeros mercados de Mitsubishi Motors

País

Ventas

China

129.160

Estados Unidos

103.685

Japón

91.630

Australia

80.674

Indonesia

79.885

Filipinas

71.097

Tailandia

69.737

Alemania

45.197

Reino Unido

26.531

Emiratos Árabes Unidos

24.497

 

 

ACERCA DE RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI:

El Grupo Renault, Nissan Motor y Mitsubishi Motors forman la mayor alianza automovilística del mundo. Es la colaboración intercultural más antigua y productiva de la industria del automóvil. Las ventas acumuladas de los tres socios han alcanzado los 10,6 millones de vehículos en alrededor de 200 países en 2017. Los socios se centran en la colaboración y la optimización de las sinergias para incrementar al máximo la competitividad. Además, han cerrado acuerdos de colaboración estratégicos con otros constructores como Daimler (Alemania) y Dongfeng (China). La Alianza está en cabeza en la fabricación de vehículos cero emisiones y desarrolla las tecnologías innovadoras del vehículo autónomo conectado y accesible del futuro.

 

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