Lunes, Octubre 15, 2018

Vacaciones en dos ruedas

 

Llega la temporada de vacaciones y la primera opción de los viajeros es desplazarse en avión o en carro, pero si estás buscando un viaje cargado de aventura la mejor opción es hacerlo a bordo de una moto. La motocicleta es un medio de transporte que no solo permite disfrutar de la adrenalina sino que se puede compartir la experiencia en grupo, con amigos o la familia.

 

Cuando te decides por este medio de transporte tienes que pensar qué tipo de viaje harás y las precauciones que debes tener en cuenta sobre dos ruedas. Ir a bordo de una motocicleta permite libertad a la hora de desplazarse y un mayor acceso a parajes y lugares turísticos.

 

“Colombia cuenta con una amplia diversidad de carreteras y parajes naturales por los que poder rodar y deleitarse con el maravilloso mundo de fauna y flora que hay alrededor de todo el país. Pudiendo encontrar desde carreteras destapadas, hasta vías urbanas, sin olvidar el contraste de paisajes que podemos vivir y admirar en dos ruedas” afirma Alejandro Tobón, Gerente de Royal Enfield Colombia para el Grupo Corbeta.

 

Además, el costo de viajar en motocicleta es menor al de avión o carro, pero al igual que con este último se deben tener en cuenta las condiciones del vehículo y tomar las medidas necesarias antes y durante el trayecto.

 

“Antes de iniciar un viaje es de vital importancia planear los detalles como los gastos, el destino, la ruta, el equipaje y el lugar de hospedaje. Al viajar en moto se deben tener algunas precauciones de más en busca de evitar impases en la vía y disfrutar de un viaje lo más placentero posible” afirma Alejandro Tobón

 

Estas son las recomendaciones que ofrece el Gerente de Royal Enfield Colombia, antes de iniciar nuestro trayecto:

Antes de iniciar el recorrido se debe planear la ruta, verificando las condiciones de la vía y estableciendo puntos en los que se pueda parar para hacer pausas de descanso e hidratación dependiendo del tiempo de recorrido. También es importante revisar las estaciones de servicio que haya en el camino en caso de requerir gasolina o alguna revisión.

 

Es muy importante revisar el estado de la moto y prepararla para el viaje. Se deben revisar las llantas (el nivel de desgaste y la presión de las mismas, “en el manual aparece la presión recomendada por el fabricante” asegura Alejandro.); también hay que revisar los frenos: las pastillas, guayas y líquido; es imprescindible que el aceite del motor esté en el tiempo y que no se vaya a agotar en el kilometraje del viaje; no hay que olvidar las luces (faro, stop, direccionales) y asegurar los tornillos visibles.

 

Durante el viaje lo mejor es poder tener a mano las herramientas básicas mínimas. Si hubiese que despinchar, no olvidar la llave para desmontar la llanta trasera y delantera, en caso de que sea de neumático. Si es sellomática, ojalá que el kit para despinchar, incluya pegante y parche, o el tapón de caucho para estas. Incluir en las herramientas la de la bujía, por si se necesitase cambiarla, y una bujía de repuesto, también es importante llevar 1 ó 2 bombillos.

 

También es importante llevar a la mano cosas elementales como dinero, celular, los papeles de la moto, las fotocopias de estos y la llave de repuesto de la motocicleta. De tener la posibilidad de llevar un tank bag (alforjas, maleteros), este es el lugar preciso para llevar esas cosas que hay que tener a mano, y si es de buena capacidad, poner ahí parte de las herramientas y algunas de las cosas más pesadas, para compensar el peso de la moto. Y es que a la hora de anclar el equipaje es crucial no exceder el peso de carga máximo de la moto y repartir el peso en las maletas o cofres para no alterar el centro de gravedad del vehículo ni interferir con la conducción o el rendimiento de la moto. Por ejemplo: Si el peso de los dos ocupantes es de 130 kilos, el equipaje no debe exceder los 30. 

 

En cuanto al equipaje que no es “de mano” se debe pensar no solo en qué empacar sino cómo se llevará en la moto. Hacer maletas para viajar en moto es como hacerlo para mochilear, así que no se lleva mucha ropa y la poca que se lleva se debe lavar cuando se pueda. Al empacar es recomendable poner lo que no se va a usar en carretera al fondo de las maletas, y dejar más a mano lo que uno sabe que más va a usar.

 

Además de la ropa que se llevará en el equipaje, también hay que pensar en qué ropa usar para viajar y más teniendo en cuenta que Colombia es un país con variedad de climas, y en largos trayectos, es fácil tener que subir al páramo y luego estar al nivel del mar, y pasar así de temperaturas cercanas a los 0 grados a los 32. Una de las primeras recomendaciones es llevar ropa cómoda con protecciones y ojalá de cordura o cuero, buenas botas y buenos guantes, impermeables preferiblemente. “Una recomendación especial para cuando llueve duro en carretera: PAREN, y si la visibilidad es poca, más aún. Con el piso mojado no se ven las manchas de aceite” enfatizó Alejandro Tobón.

 

Adicional a las recomendaciones anteriores es aconsejable llevar un pequeño botiquín con Dolex Plus o similar y tomar un par antes de subirse a la moto para viajes largos, también Loratadina para los que sufren de alergias, y por si acaso, algo para la diarrea y suero fisiológico en polvo. Es mejor prevenir y disfrutar.

 

 

 

Si va de paseo en moto...


Las motocicletas, como los autos, deben revisarse antes de salir de viaje. Esto incluye verificar el nivel de aceite, la presión de inflado de las llantas, el estado de los frenos y la tensión de cadenas y elementos de transmisión.
 
Si es refrigerada por algún fluido es necesario verificar el nivel y no olvidar darle una ojeada al estado de los compartimientos portaequipajes y sus anclajes. Cerciorarse del buen funcionamiento del alumbrado es de suma importancia, pues las motocicletas deben transitar siempre con la luz frontal y trasera encendida.
 
El conductor, por su parte, es responsable de revisar del buen estado de los cascos, chalecos refletivos e indumentaria de protección y de llevar consigo la documentación necesaria para circular por carretera.
 
¿Cuánto peso llevar?


En moto sólo se puede llevar un equipaje pequeño. Para saber el tamaño de la maleta, es importante tener en cuenta la carga máxima permitida para la moto (que incluye el peso de los pasajeros y el de las maletas). Esta se calcula restando al peso máximo autorizado de la moto, la tara con tanques de combustible llenos (peso en orden de marcha del vehículo).
 
¿Cómo acomodar la carga durante el viaje?


Para que la moto no pierda estabilidad o se comporte de forma impredecible, no se debe exceder la carga máxima autorizada y nunca sobrepasar la capacidad ni la velocidad máxima indicada en las maletas o accesorios. Se ha sabido de accidentes por desprendimiento de las alforjas a alta velocidad.
 
También es importante ajustar la amortiguación para compensar el peso añadido y fijar el equipaje lo más cerca posible del centro de gravedad de la moto. Recuerde acomodar su equipaje de manera que no interfiera con partes móviles como manillar, ruedas, suspensión, basculante, pedales, etc.
 
Los objetos más pesados deben ir en el fondo de las maletas, bolsas, alforjas, baúles que han de estar bien cerrados para que no se abran. Para que el equipaje que no tiene anclaje no se mueva ni se caiga al circular, llévelo amarrado. Y, por su seguridad, jamás deje colgando reatas o hebillas que se podrían enganchar en las ruedas, cadena, etc. con consecuencias fatales.
 
¿Cómo evitar accidentes en moto?


Descansar es muy importante. Se recomienda no recorrer trayectos superiores a 2 horas sin detenerse. El calor generado por el casco es un factor de cansancio y disminuye las condiciones seguras de conducción.
 
Por seguridad, el acompañante debe llevar los mismos elementos de seguridad que el conductor, pues el riesgo es el mismo en un accidente. Las paradas deben ser más frecuentes el pasajero se cansa mucho antes que el conductor.
 
Recuerde mantener un ritmo adecuado de conducción dependiendo del tipo de motocicleta, la experiencia del conductor, si se viaja con acompañante o no, el peso del equipaje, las condiciones climáticas y el tipo de vía, entre otros.
 
¿Cambia la conducción con pasajero?


Si el pasajero no tiene experiencia en viajes en moto es necesario darle varias indicaciones como:

Al subir o bajar debe hacerlo por el lado izquierdo y pasando el pie derecho sobre la moto.  El conductor debe estar bien sentado y apoyando ambos pies en el suelo para prevenir cualquier desequilibrio. Debe sentarse lo más adelante posible para no hacer variar demasiado el centro de gravedad.

Para sujetarse debe tomar al conductor por la cintura o la parrilla trasera con las manos. Los pies se apoyan sobre los posapiés traseros.

Durante la marcha es necesario que forme un solo conjunto con el conductor, conservando siempre su misma línea tanto en recta como en las inclinaciones en las curvas. No debe moverse para no desequilibrar al conductor.
 
¿Cambia el comportamiento dinámico con carga?


Cuanto más pesado es un vehículo mayor es su distancia de frenado. En una recta con piso seco para una misma motocicleta, al incrementar una tercera parte en el peso total, la distancia de frenado se incrementa una distancia proporcional. 

 ¡Entonces, prepárese para su viaje y disfrútelo! Tenga en cuenta que es recomendable que los primeros viajes en carretera sean trayectos cortos para minimizar el cansancio y dolores o molestias en brazos, espalda, hombros, manos y piernas. Con el tiempo se va acumulando experiencia en tramos más largos.

Info.... Cesvi Colombia 

 

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