Lunes, Junio 17, 2019

Llega el Cerato Vivro Sport

 

 

Así lo anunció la compañía KIA Motors, el nuevo modelo será una nueva opción que se suma al portafolio de la marca, con características que lo identifican por ser el más espacioso y confortable del segmento, además, es un vehículo que, por el diseño, inspirado en el radical KIA Stinger, demuestra su estilo deportivo y elegante.

 

El Cerato de KIA ha sido un icono representativo para el portafolio de la marca, ha logrado ser el tercer vehículo más vendido de la compañía desde 2015 a nivel mundial y ha puesto sobre las carreteras colombianas más de 22.000 unidades. Además, el Cerato ganó el reconocimiento de 5 estrellas por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras​ (NHTSA) en 2018 y por la Administración Nacional de Combustibles, Alcohol y Portland  (ANCAP) desde el 2016, también le fue otorgado el premio por ser el auto más seguro en 2018 por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS TOP SAFETY PICK) y otro por ser ganador del Estudio de calidad inicial que brinda J.D. Power en 2018, firma americana que evalúa la calidad durante los primeros 90 días de ser comprado el auto.

 

La historia de Cerato comienza en el 2004, después tuvo una modificación en 2008, luego llegó la versión PRO para el 2013 que obtuvo una segunda generación en 2016 y en 2018 llego completamente renovado, esta versión de 2019 (Sport) llega con nuevos cambios:

 

Exterior (Más deportivo y elegante)

 

Este modelo cuenta con cortinas de aire, rines de lujo de 17” bi-tono, faros delanteros con proyección y luces traseras ambos en LED, direccionales LED en los espejos, Body Kit deportivo (spoiler delantero y trasero, estribo con estilo deportivo) antena de tiburón y calipers de freno en colores; además llegan en una gama de colores blanco, rojo y azul.

 

Interior (Más espacio y confort)

 

Cuenta con mayor espacio interior en el largo ancho y alto de cabina, siendo el más amplio del segmento. El baúl ofrece una capacidad de carga de 434 litros. Posee Sunroof, aire acondicionado de 2 zonas, sillas en cuero con calefacción, Centro de entretenimiento KUVIC que se compone por pantalla táctil de 8”, plataforma Android 8 Conectividad bluetooth, puerto ASB y AUX, cuatro parlantes (uno en cada puerta) + 2 tweeters, además, incluye llave inteligente y encendido por botón remoto.

 

Motorización y transmisión (Más Potencia)

 

Motor de gasolina MPI de 1.6 litros, con una potencia de 130 hp y torque de 154 NM, transmisión automática de 6 velocidades, permite seleccionar el tipo de manejo (Normal, ECO, Sport).

 

Seguridad

 

Este modelo llega al mercado con diferentes tecnologías, como sistema de antibloqueo de frenos ABS y distribución electrónica EBD, Asistencia de arranque en pendiente (HAC), control electrónico de estabilidad (ESC), tracción (TCS) y estabilidad del vehículo (VSM). Contiene cámara de reversa con guías de parqueo dinámicas, sensores de aproximación delanteros y traseros.

 

Cuenta con 6 airbags (Conductor, copiloto, 2 laterales, 2 tipo cortina), además, está fabricado el 54% con aceros de ultra alta resistencia, 20% más que su antecesor y 105 mts. de adhesivos estructurales, lo que permite ofrecer la mayor garantía del mercado 7 años ó 150.000 kilómetros, lo primero que ocurra.

 

La compañía continúa demostrando la capacidad y adelantos tecnológicos para identificar las necesidades de cada mercado, permitiendo llegar con opciones nuevas para complementar el portafolio en el país.

 

 

 

 

El nuevo Porsche 911 llega a Colombia

 



La octava generación del icónico Porsche 911 fue presentado hoy en Colombia. El mítico auto con motor trasero continúa siendo la referencia con más exclusividad y deportivdad. Con su indiscutible ADN de diseño Porsche, el nuevo 911 es a la vez moderno y atemporal, con un aspecto mucho más musculoso y un interior que incorpora una pantalla táctil de 10,9 pulgadas para el nuevo Porsche Communication Management (PCM) que permite el acceso a nuevas funciones digitales, como el control por voz inteligente y la integración con Apple CarPlay. Los controles inteligentes y los innovadores sistemas de asistencia del chasís combinan de forma magistral el dinamismo sin compromiso que ha dado fama a este deportivo clásico con las exigencias del mundo digital.



La evolución que ha experimentado la siguiente generación de motores bóxer turboalimentados de seis cilindros hace que sean ahora más potentes que nunca, con 450 caballos (331 kW) para las versiones S. También ha sido incrementada la eficiencia a través de la mejora del proceso de inyección y de un nuevo diseño para los turbocompresores y para el sistema de refrigeración del aire de sobrealimentación. La potencia es transmitida por medio de una evolucionada transmisión de doble embrague (PDK) y ocho marchas. Otros elementos destacados son los nuevos sistemas de asistencia, entre ellos el modo Porsche Wet para conducir de forma más segura en superficies mojadas y el Asistente de Visión Nocturna con cámara de imagen térmica.

 

“Desde que llegó el primer 911 a nuestro país en el siglo pasado, el auto de Stuttgart comenzó a escribir en nuestra casa esa misma historia de éxito que lo ha convertido en uno de los vehículos más impactantes de la industria del automóvil”, dijo Jorge Behar, Gerente General de Autoelite. “La llegada de esta octava generación permitirá a nuestros clientes experimentar la perfección de este icónico vehículo que conjuga su herencia con el futuro. Al fin de cuentas se trata de un auto deportivo purista y el corazón palpitante de Porsche –un ícono–”.



Los modelos Carrera S parten de los 450 caballos

 


El motor bóxer turbo de seis cilindros de los 911 Carrera S y 911 Carrera 4S ahora tiene 450 caballos de potencia. Eso supone un aumento de 30 caballos (22 kW) en comparación con el modelo anterior. Ambas versiones del 911 bajan de los cuatro segundos en la aceleración de 0 a 100 km/h: el Coupé de tracción trasera necesita 3,7 segundos para alcanzar el hectómetro y el 911 Carrera 4S con tracción integral sólo 3,6 segundos. Estas cifras hacen 0,4 segundos más rápidos a los dos autos con respecto a sus antecesores. Y ese tiempo disminuye en otros 0,2 segundos más con el paquete opcional Sport Chrono. Las velocidades máximas son ahora de 308 km/h (911 Carrera S) y de 306 km/h para la variante de tracción total. El 911 Carrera S recorre en promedio 11,2 kilómetros por litro de combustible (8,9 l/100 km), de acuerdo con el Nuevo Ciclo Europeo de Conducción (NEDC). Por su parte, el 911 Carrera 4S recorre en promedio 11,1 km/l (9,0 l/100 km).



Diseño claro, identidad inconfundible

 


El diseño exterior es completamente nuevo y enfatiza el salto en prestaciones del 911 de la serie 992. Los guardabarros son considerablemente más anchos para alojar llantas delanteras de 20 pulgadas y las traseras de 21. La parte posterior tiene ahora el mismo ancho en todas las versiones, lo que destaca la estilizada línea de la sección central. En el frontal, la carrocería es 45 milímetros más ancha. Las manijas eléctricas de las puertas quedan enrasadas con la carrocería para resaltar el contorno suave del lateral. Entre los nuevos faros de LED destaca el diseño del capó, con una caída pronunciada que recuerda a las primeras generaciones del 911. La parte trasera está dominada en todas las variantes por un spoiler ajustable, bastante más ancho, y por la elegante tira continua de luces. Con excepción de las partes frontal y la trasera, ahora todo en el exterior está hecho de aluminio. 



El interior es completamente nuevo y se caracteriza por las líneas rectas y bien definidas del tablero, con los instrumentos integrados en él. La inspiración viene de los 911 de la década de los setenta. Junto al cuentarrevoluciones central, típico de Porsche, hay dos pantallas sin marco que proporcionan información al conductor. La pantalla central del PCM tiene 10,9 pulgadas y puede ser manejada de forma rápida y sin distracciones gracias a su nueva arquitectura. Por debajo se sitúa un compacto grupo de interruptores con cinco botones para el acceso directo a las funciones más importantes del vehículo. 



Nuevos sistemas de asistencia que incrementan la seguridad y el confort

 

 

Como primicia mundial, Porsche ha desarrollado un modo Wet que es parte del equipamiento de serie. Esta función detecta superficies mojadas, adapta los sistemas de control a esas condiciones y alerta al conductor, que puede poner a punto el vehículo haciendo énfasis en la seguridad con sólo pulsar un botón o utilizando el selector de modos del volante (si lleva el paquete Sport Chrono). El sistema de aviso y asistencia de frenado, que también es de serie, detecta el riesgo de colisión con objetos en movimiento e inicia una frenada de emergencia si es necesario. El Asistente de Visión Nocturna con cámara de imagen térmica es una opción que está disponible por primera vez en el 911.

 

El nuevo 911 Carrera S tiene un precio de entrada desde COP $590.000.000, mientras que la versión de tracción total comienza en COP $630.000.000.

 

 

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