Jueves, Octubre 19, 2017

Renault Autostok Team listo para las cuatro rápidas

 

 

El próximo 4 de junio, el Renault Autostok Team disputará Las 4 Rápidas correspondientes a las válidas VII y VIII del Campeonato Nacional de Automovilismo (CNA) en el Autódromo de Tocancipá.

En la anterior carrera el Twingo ll salió triunfador en las válidas V y VI en la categoría GT, mientras que el Renault Fluence comandado por Santiago Mejía en la VI válida logró ubicarse en la segunda casilla de la categoría Turbo Turismo.

Para esta oportunidad, el equipo contará en pista con el Fluence conducido por Santiago Mejía y Felipe Ceballos en la categoría Turbo Turismo hasta 1.6 C.C.; por otra parte, el Renault Twingo lI conducido por Camilo Forero y Felipe Ceballos participará en la categoría GT.

 


 
“Estamos contentos con los resultados que ha obtenido el equipo en las anteriores válidas, hemos logrado sumar puntos importantes en cada categoría permitiendo estar cada vez más cerca del primer lugar en la general. Seguiremos trabajando de la mano de los pilotos y cada miembro del equipo por obtener los mejores resultados en las próximas válidas” Aseguró Alirio Alarcón, presidente de Autostok.
 
En la jornada del domingo se disputarán cuatro competencias todas por el circuito largo de 2.725 metros en sentido anti-horario desde las 11:30 de la mañana, las cuales serán transmitidas por Canal Capital, la nueva señal de los deportes a motor en Colombia, desde la 1 de la tarde.
  
Autostok Team es patrocinado por Renault, Autostok, Dial Seguros, Axalta, Bosch, Elf, Allianz y Cafam.
 

 

PREVIA DEL GRAND PRIX DE ESPAÑA

 

Ronda cinco de 20

Barcelona, 12-14 de mayo de 2017

 

Pirelli lleva los tres compuestos más duros en el rango de la Fórmula Uno por primera vez este año. P Zero Orange hard, P Zero White medium y P Zero Yellow soft. Esto es para lidiar con las notoriamente altas demandas puestas en las llantas en el Circuito de Cataluña: causadas no solo por las curvas largas y rápidas, sino también por la superficie abrasiva y la probabilidad de un clima cálido. Como un lugar regular de pruebas, incluyendo dos sesiones a comienzos de este año, Barcelona es la pista que probablemente todos los pilotos conocen mejor – pero mucho ha cambiado desde la última visita, tan solo hace dos meses…

 

LOS TRES COMPUESTOS NOMINADOS:

  • Yellow Soft
  • White Medium
  • Orange Hard

 

 

EL CIRCUITO DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LAS LLANTAS:

  • Los equipos traen las últimas evoluciones, lo que podría alterar el comportamiento de las llantas comparado con las pruebas.
  • Hubo una brecha de más de 1.5 segundos entre la medium y la soft en las pruebas: se espera que esto sea posible.
  • La llanta delantera izquierda trabaja más duro: pista limitada al frente.
  • Es posible más de una entrada a pits debido al tradicionalmente alto desgaste y degradación.
  • Los equipos corren con alta fuerza hacia abajo, añadiendo cargas tanto verticales como laterales a las llantas.
  • Luego de la carrera, el programa de pruebas 2018 de Pirelli continúa, con Renault y Toro Rosso conduciendo el martes y el miércoles.

 

MARIO ISOLA – JEFE DE CAR RACING:

“Esta es la última carrera donde las provisiones son arregladas por cada equipo: a partir de Mónaco, los pilotos hacen sus propias elecciones acerca de las cantidades de cada compuesto que quieren nominar. Ya que Barcelona es un lugar bien conocido, la evolución aerodinámica de los carros, mejorada por los últimos paquetes de actualizaciones traídos a España, significa que el desempeño se aumenta pero los niveles de degradación también podrían ser altos comparados con las pruebas. Adicionalmente podemos esperar condiciones climáticas considerablemente más cálidas que en Febrero”.

 

¿QUÉ HAY DE NUEVO?

  • La llanta hard aparece por primera vez en un Grand Prix de 2017.
  • Última ronda con provisiones de llantas idénticas: siete juegos del compuesto más blando disponible, cuatro juegos del compuesto medio y dos juegos del más duro.
  • Muchos equipos traerán carro de especificaciones “B” a Barcelona, que oscila desde unos ajustes a un casi completo rediseño – dependiendo del equipo.

PRESIÓN MÍNIMA DE INICIO (SLICKS) EN MELBOURNE: 22.5 psi (adelante) – 20 psi (atrás).

 

NOMINACIONES DE COMPUESTOS HASTA AHORA:

 

Purple

Red

Yellow

White

Orange

Australia

Ultrasoft

Supersoft

Soft

 

 

China

 

Supersoft

Soft

Medium

 

Bahrain

 

Supersoft

Soft

Medium

 

Rusia

Ultrasoft

Supersoft

Soft

 

 

España

 

 

Soft

Medium

Hard

Mónaco

Ultrasoft

Supersoft

Soft

 

 

Canadá

Ultrasoft

Supersoft

Soft

 

 

Azerbaiyán

 

Supersoft

Soft

Medium

 

Austria

Ultrasoft

Supersoft

Soft

 

 

 

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