Hace unos días reseñamos aquí el nuevo récord de vuelta del nuevo Porsche Panamera. El piloto de pruebas Lars Kern completó una giro a los 20,832 kilómetros del circuito más exigente del mundo en exactamente 7:29.81 minutos, algo nunca visto en la categoría ‘Sedanes Ejecutivos’.
Pues bien, ahora ve la luz oficialmente la renovación del que siempre será considerado el primer cuatro puertas en la historia de la marca alemana. Y actualiza toda la gama, pasando por el Turbo S hasta los GTS y la nueva versión híbrida enchufable.
Con los 630 caballos de potencia que entrega el Panamera Turbo S, el fabricante de autos deportivos ratifica su objetivo de ofrecer el auto de mayores prestaciones en cada uno de los segmentos en que tiene presencia. El nuevo modelo tope de gama supera con creces las prestaciones del anterior Panamera Turbo. Además, Porsche sigue aplicando sistemáticamente su estrategia E-Performance. El Panamera 4S E-Hybrid completa la gama de híbridos enchufables con un sistema de propulsión completamente nuevo que desarrolla una potencia de 560 caballos. En comparación con los modelos híbridos precedentes, su autonomía en modo exclusivamente eléctrico fue incrementada hasta en 30 por ciento.
Con 630 caballos y un torque de 820 Nm, el nuevo Panamera Turbo S ofrece 80 HP más de potencia y 50 Nm más de torque que el Turbo, el anterior modelo de combustión tope de gama. En el modo Sport Plus, el auto acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,1 segundos y la velocidad máxima se sitúa en 315 km/h. Para ello fue renovado el conocido motor V8 biturbo de 4.0 litros desarrollado en Weissach y fabricado en Zuffenhausen. Para trasladar la potencia al piso de forma controlada y maximizar el rendimiento en curvas fueron optimizadas la suspensión neumática de tres cámaras, el Porsche Active Suspension Management (PASM) y la estabilización del balanceo Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport), incluido el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), entre otros elementos.
El motor V8 biturbo del Panamera GTS registra ahora 480 caballos y 620 Nm, 20 HP más que el modelo predecesor. Una potencia que aumenta de manera continua hasta casi el límite de las máximas revoluciones del motor. A su vez, los nuevos Panamera y Panamera 4 montan ahora el V6 biturbo de 2.9 lts de 330 HP y 450 Nm.
Con el nuevo Panamera 4S E-Hybrid, Porsche presenta otro híbrido enchufable en su portafolio. La interacción entre el motor eléctrico de 136 caballos integrado con la caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades PDK y el motor V6 biturbo 2.9 lts se traduce en una fuerza total combinada de 560 caballos y 750 Nm de torque máximo. Así, en combinación con el paquete Sport Chrono de serie, la aceleración de 0 a 100 km/h se alcanza en 3,7 segundos, y la velocidad máxima se sitúa en 298 km/h. Por medio de celdas optimizadas fue incrementada de 14,1 a 17,9 kWh la capacidad bruta de la batería en comparación con los modelos híbridos anteriores, y fueron optimizados los modos de conducción con vistas a una recuperación más efectiva. El Panamera 4S E-Hybrid ahora tiene una autonomía puramente eléctrica de hasta 54 kms.
Los nuevos modelos Panamera, ahora incorporan de serie el frontal Sport Design, anteriormente opcional, con una llamativa parrilla y grandes tomas de aire laterales, así como luz diurna de una sola franja. El frontal renovado del Panamera Turbo S es reconocible por las tomas de aire laterales más grandes y los elementos rediseñados en el color de la carrocería, que le dan una apariencia más ancha. Las franjas luminosas de las luces diurnas dobles distintivas del modelo Turbo están ahora mucho más separadas. Los modelos GTS incorporan de serie los nuevos grupos ópticos traseros oscurecidos Exclusive Design con función dinámica Coming/Leaving Home.
El Porsche Communication Management (PCM) abarca nuevas funciones digitales, como el Apple CarPlay inalámbrico. Además, el Panamera ofrece una amplia selección de sistemas de iluminación y asistencia; por ejemplo, los asistentes de visión nocturna y cambio de carril, los faros delanteros con tecnología matriz LED con PDLS Plus, el asistente de parqueo con Surround View y la pantalla de visualización frontal.
El nuevo Porsche Panamera ya está disponible para pedidos y llegará a los Porsche Center de América Latina y el Caribe a partir del primer trimestre de 2021.
