Peugeot Le Mans

Se asoma el Peugeot Le Mans 2022

Luego de la 88 edición de las 24 Horas de Le Mans, Peugeot y TOTAL iniciaron oficialmente a su proyecto Le Mans Hypercar (LMH). La nueva regulación presagia una nueva era para la categoría de resistencia de primer nivel y que encarna la transición energizante de las dos compañías.

Según Jean Philippe Imparato, CEO de Peugeot. “Le Mans es el Santo Grial del mundo del automóvil, es la carrera la que determina a su ganador. Para nosotros esto representa tres victorias pero también el sudor, las lágrimas y la alegría sin fin y un espíritu de equipo increíble con TOTAL, con quien celebramos ahora 25 años de colaboración”.

La elección de la categoría LMH estuvo determinada por varios criterios, uno de los cuales es el de cierta libertad aerodinámica. Esto permite incorporar, con el apoyo de Peugeot Design, el detalle estético de la marca. Esta colaboración ya ha comenzado e hizo posible, en el certamen de las 24 Horas de Le Mans 2020, elaborar bocetos y revelar las primeras concepciones del diseño, particularmente en términos de dimensiones.

Por tanto Peugeot, en asociación con TOTAL, ha iniciado el desarrollo del hipercarro híbrido eléctrico, cuyo diseño icónico se denomina “Neo Performance”, el cual alcanzará una potencia de 680 caballos y será de tracción total.

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Después de haber lanzado las distintas fases de estudios para la estructura general, el concepto aerodinámico y la elección de la arquitectura del motor, llega la decisión final del marco eléctrico, y luego la de la concepción de la cadena de tracción híbrida. Todos los departamentos técnicos de Peugeot Sport participan en estas fases de desarrollo.

Así, Peugeot Sport da un nuevo giro hacia la energía reforzada, acentuado por el lanzamiento de su línea híbrida de alto rendimiento Peugeot Sport Engineered, liderada por el nuevo 508.

Para Jean-Philippe Imparato, director ejecutivo de Peugeot, “Volvemos a las carreras de resistencia porque tenemos la oportunidad de trabajar el deporte de una manera diferente, con la hibridación del gas y la electricidad. Peugeot Sport cambia de identidad y lanza su etiqueta de vehículos electrificados de altas prestaciones, la Peugeot Sport Ingeniería con su primer modelo 508: 360 caballos, tracción a las cuatro ruedas y solo 46g de C02. Este programa de resistencia nos permite integrarnos plenamente en la transición de energías”.

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El proyecto “Le Mans Hypercar” brinda posibilidades para el desarrollo conjunto de todo el sistema energético del automóvil; en la eficiencia de combustibles -para todos los competidores, como proveedor exclusivo- o para el lubricante, diseñado específicamente para vehículos híbridos. También permitirá a TOTAL y SAFT estudiar nuevas soluciones de baterías junto a Peugeot. TOTAL es ahora una empresa multienergética que responde a las demandas de movilidad.

Por su parte, Olivier Jansonnie, director técnico del programa Peugeot Sport WEC destaca: “El vehículo será de tracción a las cuatro ruedas, equipado como exige la normativa, con un motor eléctrico y una potencia máxima de 200 kW en el eje delantero. El nivel de potencia será idéntico al de un vehículo de tracción parcial (680 caballos) que se distribuirá entre los dos ejes. En comparación con lo que conocemos actualmente en LMP1, el automóvil será más pesado para ser compatible con los vehículos de carretera. También será más largo y más ancho.

Esta regulación también es diferente porque incorpora un balance de desempeño (BOP: Balance of Performance). Ciertamente establece límites, pero también deja espacio para muchas posibilidades técnicas en el desarrollo, específicamente en la forma general, siempre que no se exceda una cierta eficiencia aerodinámica general. Este se medirá en un túnel de viento a escala 1:1 y que formará parte del BOP.

Hasta la fecha, se ha confirmado parte del concepto aerodinámico, se ha decidido el marco del motor y la funcionalidad del sistema híbrido y su diseño fundamental. Aún quedan varios pasos antes del debut en el campeonato de resistencia 2022 en cuanto a estudios, la producción de prototipos y las pruebas en pista.

Ya se han elaborado bocetos, que son en realidad los primeros borradores de diseño destinados a identificar los segmentos importantes en los que la marca se debe centrar. Las tres marcas de garras y los colores son símbolos que desea producir en el hipercarro Peugeot.

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