Un automóvil es más que una forma de moverse. Estar detrás del volante es inspirador, emocionante y simplemente divertido, y el cambio a los vehículos eléctricos no cambia esa experiencia. De hecho, gracias a la tecnología a bordo más inteligente, los vehículos eléctricos actuales abren posibilidades de estilo de vida más satisfactorios que nunca.
Nissan fue pionero en la creación de automóviles eléctricos para la vida moderna. Desde el primer vehículo eléctrico en 1947 hasta el nuevo Nissan Ariya, desde furgonetas de helados hasta robots copilotos, la línea de motores eléctricos ha cambiado con los tiempos y las necesidades de los conductores.
Para celebrar el décimo aniversario del LEAF, el primer automóvil 100% eléctrico de Nissan producido en serie, la marca recuerda 12 modelos innovadores de su historia en el desarrollo de vehículos eléctricos.
ÍNDICE
Tama Electric Vehicle (1947): El primer auto eléctrico de Nissan
Prairie Joy EV (1996): El primer automóvil del mundo que funciona con baterías de iones de litio
Hypermini (2000): La estrella de cine que llama la atención
Pivo (2005): Un radical nuevo concepto de movilidad eléctrica
Pivo 2 (2007): Un viajero urbano eléctrico para mantener a los conductores positivos
Nissan LEAF (2010): Llevando los vehículos eléctricos a las masas
Nissan New Mobility Concept (2010): Abordar los problemas sociales con la tecnología EV
e-NV200 (2014): El primer vehículo comercial totalmente eléctrico producido en serie de Nissan
New Nissan LEAF (2017): Subiendo el nivel
Sylphy Zero Emission (2018): Producido en China para China
IMk (2019): Diseño elegante, con soporte para los conductores de próxima generación
Ariya (2020): El nuevo EV ofrece emoción, confianza, comodidad y conectividad al conducir
Tama Electric Vehicle (1947)Los vehículos eléctricos no son una idea nueva. En el Japón de la posguerra, donde el petróleo era escaso, pero la energía hidroeléctrica era relativamente abundante, el gobierno promovió la investigación y el desarrollo en esta área. Los ingenieros de Nissan aceptaron el desafío con el vehículo eléctrico Tama.Lanzado en 1947, el Tama fue el primer eléctrico de Nissan. Utilizado principalmente por compañías de taxis, tenía baterías de plomo-ácido reemplazables que le daban una velocidad máxima de 35.2 km/h y una autonomía de 96.3 kilómetros. Estos resultados son modestos para los estándares actuales, pero convirtieron al Tama en el de mayor desempeño en las pruebas gubernamentales. Para 1950, el suministro de aceite se había estabilizado y el Tama se suspendió, pero la investigación de vehículos eléctricos de Nissan continuó.
Prairie Joy EV (1996)Las baterías de iones de litio aparecieron por primera vez en dispositivos como computadoras portátiles y teléfonos celulares. Algunos dudaban de que alguna vez pudieran ampliarse para alimentar un automóvil completo, pero el Prairie Joy EV, el primer vehículo eléctrico del mundo equipado con una batería de tipo cilíndrico, demostró su eficacia en uno de los entornos más desafiantes del mundo: el Ártico. El Instituto Nacional de Investigación Polar de Japón utilizó el Prairie Joy EV durante seis años en duras condiciones polares, sin una sola avería. Debido a que era silencioso y libre de emisiones, el automóvil permitió a los investigadores acercarse a la vida silvestre para la observación.En condiciones normales de conducción, las baterías del Prairie ofrecían una autonomía de 200 km y una velocidad máxima de 120 km/h. Treinta vehículos eléctricos Prairie Joy se vendieron en total a clientes corporativos y de flotas en Japón.
Hypermini (2000)El Hypermini fue una nueva versión del automóvil eléctrico: un vehículo urbano construido para dos. Elegante y distintivo, apareció en películas de Hollywood como «Sleepover» y «The Princess Diaries 2». Un motor de tracción síncrono con imán de neodimio entregaba una velocidad de 100 km/h y hasta 115 km de alcance con una sola carga.El Hypermini recibió el Gran Premio “New Energy” de la New Energy Foundation de Japón y un premio “Good Design” del Instituto Japonés para la Promoción del Diseño. Un innovador sistema de entrada sin llave también lo convirtió en el vehículo elegido para proyectos piloto de uso compartido de automóviles desde Yokohama hasta la Universidad de California en Davis.
Pivo (2005)El Pivo fue un concept que se mostró en el Salón del Automóvil de Tokio de 2005. Su cabina en forma de burbuja llamó la atención, y también fue notable como el primer vehículo en funcionar con baterías de iones de litio laminadas compactas y livianas. El simpático personaje original Pivo-chan, diseñado por Takashi Murakami, también fue muy popular.El Pivo fue diseñado para mujeres jóvenes y urbanas que buscaban el automóvil de sus sueños para la vida diaria. Construida para tres, la cabina podía girar en cualquier dirección para que, en lugar de retroceder, el conductor simplemente girara la cabina y condujera en sentido contrario. Los toques típicos de Nissan incluyeron la capacidad de controlar el sistema de sonido y el GPS con los dedos en el volante para mayor seguridad. Los monitores a ambos lados del parabrisas mostraban el área más allá de ellos para reducir los puntos ciegos. El Pivo también tenía monitoreo de video omnidireccional, una versión anterior de Intelligent Around View Monitor, ahora disponible en muchos Nissan.
Pivo 2 (2007)Las investigaciones muestran que los conductores con un estado de ánimo feliz y positivo tienen menos accidentes. El Pivo 2 fue un experimento en la aplicación de esta información, con un sistema de agente robótico abordo que monitoreaba las condiciones de conducción y usaba el habla y el movimiento para ayudar al conductor a mantenerse alegre.El control independiente de las cuatro ruedas ayudó al Pivo 2 a minimizar la inclinación durante la aceleración o el giro, para mayor seguridad. Las ruedas podrían incluso girar 90 grados para permitir que el Pivo 2 conduzca de lado hacia los lugares de estacionamiento.
Nissan LEAF (2010)Como primer vehículo eléctrico de Nissan producido en masa, el LEAF fue un hito para la movilidad eléctrica. Hasta la fecha se han fabricado más de 500,000 unidades.La clave del éxito de LEAF fue combinar décadas de investigación y desarrollo con el conocimiento del consumidor. El LEAF de primera generación tenía una autonomía de 200 km por carga, lo que lo convirtió en una opción práctica para muchos compradores debutantes de vehículos eléctricos. También introdujo la idea de gran alcance de utilizar un vehículo eléctrico como fuente de energía móvil.En 2016, para un certamen conmemorativo, se fabricó un Nissan LEAF especial que detectó las ondas cerebrales del conductor y proyectó sus sentimientos como efectos de sonido de dibujos animados junto al vehículo mientras conducía por un curso de autoescuela.
Nissan New Mobility Concept (2010)A medida que la población del mundo desarrollado envejece y los hogares unipersonales aumentan en número, las necesidades de movilidad cambian hacia viajes más cortos para menos pasajeros. Para mostrar cómo se pueden satisfacer esas necesidades, Nissan desarrolló el Nuevo Concepto de Movilidad: un vehículo 100% eléctrico, fácil de usar, ultracompacto y libre de emisiones, con la maniobrabilidad de una motocicleta y la estabilidad de un automóvil.La ciudad de Yokohama ya está poniendo en práctica estas ideas. Choimobi Yokohama es un programa de uso compartido de automóviles que utiliza el Nuevo Concepto de Movilidad para facilitar la vida de los turistas y revitalizar las comunidades locales. Como beneficio adicional, el programa permite que los conductores primerizos experimenten la diversión y la conveniencia de un vehículo eléctrico ultracompacto por sí mismos.
e-NV200 (2014)¿Alguna vez compraste helado en una camioneta eléctrica? Si está en el Reino Unido, es posible que se haya encontrado con la furgoneta de helados totalmente eléctrica de Mackie, basada en la e-NV200, el primer vehículo comercial ligero Nissan de cero emisiones.Disponible en Europa y Japón, la e-NV200 ofrece la amplitud y versatilidad de la popular NV200 Vanette con una transmisión eléctrica potente y silenciosa. El sistema de frenado hidráulico regenerativo le da al vehículo una autonomía de hasta 190 km por carga. También puede funcionar como una batería móvil completa con una toma de corriente, lo que la hace útil para todo, desde respuesta a desastres hasta promociones al aire libre, e incluso ventas de helados.
New Nissan LEAF (2017)El nuevo LEAF presentó actualizaciones en todos los ámbitos: una aceleración más potente, un manejo más ligero y un alcance aumentado de hasta 389 km por carga. Incluye el e-Pedal que permite al conductor acelerar, desacelerar y detenerse con un solo pedal.Como icono del enfoque innovador de Nissan hacia la movilidad eléctrica, el nuevo Nissan LEAF ha sido una plataforma para otras ideas desde su lanzamiento. El Dream Drive imita el dron de un motor normal, ausente en los vehículos eléctricos, para ayudar a los padres agotados a dormir a los niños. En 2019, un nuevo Nissan LEAF se convirtió en árbol de Navidad, con cientos de luces exteriores para mostrar cuánta energía puede recuperar el sistema de energía regenerativa.
Sylphy Zero Emission (2018)El Sylphy Zero Emission fue el primer vehículo eléctrico de la marca fabricado en China específicamente para los consumidores chinos.Basado en tecnologías centrales del Nissan LEAF, con las baterías debajo de los asientos, el sedán de tamaño mediano tiene una distancia entre ejes muy generosa para una mayor estabilidad y confiabilidad, así como una cabina espaciosa. Su alcance con una sola carga es de 338 km, según los estándares del gobierno chino.
IMk (2019)El concepto EV IMk se presentó en el Salón del Automóvil de Tokio 2019. Con una carrocería del tamaño de un «vehículo kei» y una plataforma EV completamente nueva, el IMk ofrecía una conducción potente, suave y silenciosa aumentada por sistemas de apoyo al conductor para entornos que van desde las calles de la ciudad hasta las principales autopistas.Diseñado para la conectividad, podía conectarse al software de gestión de calendario y programación para ofrecer una guía actualizada al minuto sobre cuándo partir hacia el próximo destino y cómo evitar la congestión en el camino.
Ariya (2020)Entonces, ¿cuál es el vehículo eléctrico más nuevo de Nissan? ¡Es el Ariya!Revelado en el primer lanzamiento virtual de Nissan, el crossover 100% eléctrico se insinuó por primera vez como concept exhibido en el Salón del Automóvil de Tokio 2019.El Ariya representa la dirección de diseño futuro de Nissan y sus últimos avances tecnológicos, prometiendo a los conductores una experiencia perfecta, intuitiva y adaptable que respalda sus estilos de vida tanto a bordo como fuera de él. El diseño del Ariya se inspiró en los ideales estéticos tradicionales japoneses. Con un interior espacioso y abierto y una autonomía máxima de 610 km, se adapta a casi todos los nichos de estilo de vida moderno, desde los desplazamientos diarios hasta prolongadas salidas de fin de semana. El monitoreo omnidireccional, ProPILOT 2.0, e-Pedal y e-4ORCE completan la imagen con un soporte de controlador de vanguardia.
