Lexus, Porsche y Kia, los más confiables según J.D. Power

J.D. Power

Lexus regresó a la cima del escalafón de confiabilidad del vehículo después de una pausa de un año, mientras que Kia ocupó el tercer lugar en general según indicó el reconocido estudio anual de J.D. Power.

J.D. Power

La confiabilidad general a largo plazo alcanzó un nivel récord en los 32 años de historia del análisis, con un promedio de 121 problemas por cada 100 vehículos encuestados, en comparación con 134 problemas por cada 100 vehículos en el informe del año pasado.

«Sin lugar a dudas, la confiabilidad de los vehículos en la industria es la mejor que jamás se ha visto», dijo Dave Sargent, vicepresidente de calidad automotriz de J.D. Power.

El estudio mide la cantidad de problemas reportados por cada 100 vehículos durante los últimos 12 meses. El estudio de 2021 se basa en las respuestas de 33,251 propietarios originales de vehículos modelo 2018 después de tres años de propiedad. Las respuestas se recopilaron de julio a noviembre del año pasado.

Entre todas las marcas, Porsche ocupó el segundo lugar detrás de Lexus. El modelo 911 de la marca alemana se llevó los máximos honores por la menor cantidad de problemas reportados por segunda vez en tres años. Toyota se ubicó en cuarto lugar, mientras que Cadillac y Buick empataron en el quinto con 100 problemas reportados por cada 100 vehículos. Hyundai, Genesis, el ganador de la corona el año pasado, Lincoln, Acura y BMW completaron el Top 10.

J.D. Power

Tesla apareció en el estudio por primera vez, y registró 176 problemas por cada 100 vehículos aunque no se incluyó en las clasificaciones oficiales porque la marca de Elon Musk no permitió que J.D. Power encuestara a sus propietarios en 15 estados.

«La puntuación de Tesla se calculó sobre la base de una muestra sólida de propietarios en los otros 35 estados», dijo J.D. Power. Si su puntaje se incluyera en las clasificaciones oficiales, el fabricante de vehículos eléctricos ocuparía el antepenúltimo lugar.

La «aparentemente baja confiabilidad de Tesla no se debe a que construyan vehículos eléctricos», dijo Sargent. «En realidad, su mayor área de fortaleza es el tren motriz. Se trata mucho más de cuestiones básicas de fabricación. Tesla todavía es relativamente nuevo en la fabricación de vehículos».

Además de las 10 principales marcas, Chevrolet y Mitsubishi obtuvieron mejores resultados que el promedio de la industria, con Mazda justo en la mitad. Aparte de Kia, otras marcas por encima del promedio de la industria que mostraron una mejora notable fueron Cadillac, Acura, Hyundai y Mitsubishi.

Si bien la mayoría de los propietarios de automóviles no ven que sus vehículos se descompongan o se desmoronen a los tres años, dijo Sargent, la inconsistente y a veces ineficiente tecnología a bordo sigue siendo un problema.

De las ocho categorías de problemas cubiertas en el estudio, todas mostraron mejoras, lideradas por la experiencia exterior y de conducción. La categoría audio, comunicación, entretenimiento y navegación mostró una mejora mínima y siguió siendo la de más problemas reportados, en especial con las apps de los smartphones.

Lexus se situó en la cima de la clasificación, que incluyó 32 marcas, por novena vez en 10 años, con 81 problemas reportados por cada 100 vehículos.

En la parte inferior de la clasificación están Jaguar, Alfa Romeo y Land Rover, pues juntos promediaron más de dos problemas reportados por vehículo.

J.D. Power

Volkswagen tuvo el mayor descenso entre todas las marcas, pasando del sexto lugar en general y 113 problemas por cada 100 vehículos el año pasado al 23 de este año, con 163 problemas por cada 100 vehículos. Solo Chrysler, Jaguar, Alfa Romeo y Land Rover ocuparon un lugar más bajo en la clasificación de este año.

Honda también registró un descenso significativo, cayendo a la posición 22 (145 por 100) desde el puesto 14 (139 por 100) el año pasado.

Tanto VW como Honda se vieron obstaculizados por los lanzamientos de modelos: el Accord y Odyssey en el caso de Honda y el Atlas y Tiguan para VW, dijo Sargent.

Fiat no se incluyó en el estudio debido a un tamaño de muestra insuficiente. J.D. Power necesita recopilar al menos 100 respuestas de clientes en un modelo para que se incluya, dijo Sargent.

El estudio, que ha utilizado el actual formato desde 2015, se rediseñará el próximo año, ya que J.D. Power se esforzará por incluir «la riqueza de la nueva tecnología que ha llegado al mercado», dijo Sargent.

Escalafón de Confiabilidad J.D. Power 2021 (problemas por cada 100 vehículos)

  1. Lexus (81)
  2. Porsche (86)
  3. Kia (97)
  4. Toyota (98)
  5. Buick (100)
  6. Cadillac (100)
  7. Hyundai (101)
  8. Genesis (102)
  9. Lincoln (106)
  10. Acura (108)
  11. BMW (108)
  12. Chevrolet (115)
  13. Mitsubishi (116)
  14. Mazda (121)
  15. Mercedes-Benz (122)
  16. Ram (123)
  17. Dodge (125)
  18. Mini (125)
  19. Subaru (125)
  20. Audi (127)
  21. Nissan (128)
  22. Ford (130)
  23. Infiniti (137)
  24. Jeep (141)
  25. GMC (143)
  26. Volvo (143)
  27. Honda (145)
  28. Volkswagen (163)
  29. Chrysler (166)
  30. Tesla (176)
  31. Jaguar (186)
  32. Alfa Romeo (196)
  33. Land Rover (244)

No olvide visitarnos en

FACEBOOK
INSTAGRAM
TWITTER

MÁS DE NOTICIAS INTERNACIONALES EN AUTOEXTRA