La Cesta Básica de Repuestos (CBR) es una herramienta de monitoreo de los costos de los repuestos de mayor rotación en caso de un choque. Es una herramienta de Cesvi Colombia que frecuentemente lleva a cabo este cálculo, para que los usuarios tengan más argumentos en su decisión de compra.
Repuestos
En esta ocasión, la CBR corresponde a los vehículos utilitarios entre 64 a 70 millones de pesos más vendidos en el país. Es de recordar que los vehículos utilitarios (del inglés sport utility vehicle o SUV), son llamados “todo camino” o todoterreno ligero, términos que se han aplicado recientemente a los modelos que combinan elementos offroad en una carrocería urbana.
Los vehículos utilitarios tienen chasis autoportante, generalmente cinco puertas, y similitudes con las carrocerías hatchback. Están basados en plataformas de tracción delantera 2WD convertidos en tracción integral o en las cuatro ruedas (4×4) y se comercializan por su mayor capacidad de circular por caminos irregulares.
El Mazda CX-3 es el vehículo con la cesta de menor costo, con 34.2% del valor comercial del vehículo. Es seguido por la Renault Captur con 42.4% y el Peugeot 2008 con 49.5%, mientras la CBR de mayor costo corresponde a la Honda WR-V con 76.8% de su valor comercial.
De igual forma, la Cesta Básica de Repuestos expone los resultados divididos por secciones del vehículo: delantera, central, trasera y mecánica, cada una con su respectivo costo de reparación. En ella, el Mazda CX-3 presenta el menor costo de reparación en todas las secciones, exceptuando la mecánica donde la Renault Captur registra un menor costo. Por otra parte, la Honda WR-V revela una gran diferencia con respecto a las otras marcas evaluadas, especialmente en los costos de la sección delantera, en donde registra más del doble que las demás.
En términos de variación en los costos de los repuestos, se observa un comportamiento bastante importante. Por ejemplo, la Renault Captur muestra una reducción de 3.3% en el costo de la sección delantera, en especial por el bajo precio del marco frontal, el cual tuvo un decrecimiento de 38.6%, mientras las otras secciones del vehículo mantienen un crecimiento promedio en sus costos de repuestos de 1.8%.
En cuanto al Mazda CX-3, este mostró un aumento del 1.5% en el costo de su amortiguador delantero, al tiempo que los demás repuestos se mantuvieron sin incremento alguno. Por su parte, el Peugeot 2008 sí deja ver variaciones amplias, en donde el aumento en costo de repuestos fue del 40%. Finalmente, la Honda WR-V también reflejó una subida significativa, pero lo hizo de manera uniforme, sosteniendo un incremento del 12% en todas sus piezas.
La CBR permite al consumidor final llevar a cabo un comparativo entre los costos de reparación de los vehículos y su valor comercial, lo cual ayuda a fortalecer el criterio del usuario final a la hora de tomar la decisión de compra de automotores.
Fuente: Cesvi Colombia
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