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En casa de Volvo herrero…

En casa de Volvo herrero...

En casa de Volvo. Volvo emitió un recall que afecta a 19,149 de sus vehículos en EE.UU, debido a un problema relacionado con el cinturón de seguridad de alguno de sus modelos.

En casa de Volvo

El fabricante de automóviles sueco e inventor del cinturón dijo que los dispositivos de seguridad producidos por el proveedor AutoLiv con el retractor de bloqueo automático no se han fabricado de acuerdo con las especificaciones. Como resultado, la función de bloqueo utilizada para asegurar firmemente un sistema de retención infantil podría desactivarse anticipadamente. Esto aumenta el riesgo de lesiones en un choque para el ocupante del asiento de seguridad para niños.

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Volvo solucionará el problema inspeccionando y llevando a cabo una prueba de funcionalidad de los vehículos retirados del mercado. Si es necesario, los cinturones de seguridad se reemplazarán sin cargo para los propietarios.

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El retiro del mercado involucra al Volvo XC40 y XC40 2021 (fabricados entre el 1 de diciembre de 2020 y el 25 de marzo de 2021), el Volvo V60 2021-2022 (fabricado entre el 23 de noviembre de 2020 y el 6 de julio de 2021), el Volvo XC60 2021-2022 ( construido entre el 23 de noviembre de 2020 y el 21 de mayo de 2021), el Volvo S60 2021-2022 (fabricado entre el 1 de diciembre de 2020 y el 28 de julio de 2021), el Volvo V60CC 2021 (construido entre el 24 de noviembre de 2020 y el 16 de febrero, 2021), Volvo V90 2021 (fabricado entre el 7 de enero de 2021 y el 28 de abril de 2021), Volvo V90 CC 2021 (fabricado entre el 4 de enero de 2021 y el 4 de mayo de 2021) y los modelos Volvo XC90 de 2021 construidos entre el 19 de noviembre de 2020 y 29 de junio de 2021.

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Volvo comenzó a notificar a los concesionarios sobre el retiro de los vehículos a partir del 1 de septiembre e informará a los clientes el próximo 31 de octubre.

Este no es el primer recall del mercado relacionado con el cinturón de seguridad que emite Volvo. A mediados de 2020, el fabricante emitió uno mundial que afectó a 2.18 millones de vehículos, ya que un cable de acero dentro del conjunto del cinturón de seguridad delantero podría desgastarse y reducir su capacidad para sujetar a los ocupantes.

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