El Porsche de Pablo Escobar tendrá nuevo dueño. Se acuerdan del Porsche 911 RSR de Pablo Escobar que informamos en primicia meses atrás? Bueno, pues está a días de cambiar de dueño.
El Porsche de Pablo Escobar tendrá nuevo dueño
Este hermoso deportivo modelo 1974, del cual se fabricaron apenas 15 unidades, está siendo subastado en Florida, EE.UU. En la actualidad se encuentra en Boca Raton, donde la página CollectingCars lo está subastando. A la hora de escribir esta noticia hay 17 ofertas que superan el precio de 850,000 dólares, más o menos 3.500 millones de pesos colombianos, y se espera que al final de este viernes el ganador sea quien puje una cifra igual al millón de dólares ($4.000 millones aproximadamente).
Un recorderis acerca del vehículo: A principio de la década de los 70s se organizó una carrera llamada IROC (International Racing of Champions) que congregaba a los mejores pilotos de diferentes categorías. Y en la primera edición estuvo el piloto brasileño Emerson Fittipaldi abordo de un Porsche 911 RSR, una de las 15 unidades fabricadas de este modelo. Doce de ellas fueron destinadas para correr en la pista y las restantes fueron reservadas como repuesto. Era 1974 y Emmo era el piloto de la época, por eso a ese Porsche se le conoció como el “Fittipaldi”.
Esta joya fue adquirida en Estados Unidos por Roger Penske, quien lo tuvo apenas unos meses y lo vendió a John Tunstall. Este piloto puso de nuevo el 911 RSR en las pistas para competir en las 12 Horas de Sebring y en las 24 Horas de Daytona. Después de la edición 1978 de esta última, Escobar adquirió el bólido con motor bóxer de 3.0 litros y 315 caballos y lo llevó a Medellín. Allí el narcotraficante lo reconvirtió de 911 a 935 y lo pintó con los famosos colores del Martini Racing.
Posteriormente, el auto regresó a Estados Unidos a principios de la década de los 90s, recuperando su carrocería original. En 2010, se restauró a su especificación de fábrica después de cuatro años de trabajo, por lo que tiene desde entonces el motor de seis cilindros y 3.0 litros que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
También volvió a su pintura beige Sahara original, con calcomanías del fabricante y del patrocinador. Otros toques especiales incluyen el gran alerón trasero, las cubiertas de los faros delanteros en negro mate, el capó de apertura rápida, los rines de aleación Fuchs, el interruptor del extintor de incendios y la cabina con arneses para asientos de carreras.
Han pasado 11 años desde que fue completamente restaurado. El vendedor afirma que este Porsche no tiene daños importantes en la carrocería ni óxido, y el interior está en perfecto estado, como se puede ver en las imágenes. Además, ganó varios premios y se exhibió en la Rennsport Reunion IV en Laguna Seca en 2011.
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