Superlargo Land Rover Defender 130. Hace 10 meses fue detectado como prototipo y hoy, oficialmente, Land Rover lanza el superlargo Defender 130 con asientos para hasta ocho pasajeros, un frugal equipamiento estándar y dos motores electrificados disponibles para Estados Unidos.
Superlargo Land Rover Defender 130
Disponible en los niveles de equipamiento S, SE, X-Dynamic SE y X, así como en el modelo First Edition, el Defender más largo de la historia se ha ampliado en 33 centímetros en la parte trasera, que es mayormente visible en el voladizo trasero extendido. Brinda más espacio dentro de la cabina para la tercera fila de asientos, lo que le da al SUV una configuración de asientos 2+3+3. El espacio de carga también se beneficia de las dimensiones ampliadas y ahora ofrece hasta 2.291 litros de almacenamiento con la segunda y tercera filas plegadas. En una configuración de cinco asientos, el Defender 130 tiene 1.232 litros de área de carga
Land Rover dice que la tercera fila de asientos puede acomodar cómodamente hasta tres adultos con un generoso espacio para la cabeza disponible en los ocho asientos, gracias a su distancia entre ejes de más de tres metros. Cada fila tiene su propio sistema de ventilación y hay un control de clima opcional de cuatro zonas exclusivo del Defender 130. Entrar en la tercera fila es fácil, pues el fabricante de automóviles ofrece una segunda fila de asientos plegables y móviles. Cargar cosas en el maletero también es más fácil gracias a un botón en el área de carga que controla la suspensión neumática del SUV.
El equipo estándar del Defender 130 incluye una pantalla de información y entretenimiento de 10,25 pulgadas y una pantalla de grupo de instrumentos de 11,4 pulgadas (estándar en la especificación X). Haciendo su debut en un Defender está el sistema Cabin Air Purification Plus, que utiliza una tecnología patentada para la reducción y eliminación de patógenos de nanopartículas que eliminan olores y virus. Las nuevas combinaciones de colores y acabados de tapicería están disponibles exclusivamente en el Defender de tres filas.
El Defender 130 en Estados Unidos está propulsado por una gama de dos motores a gasolina electrificados; por el momento, no hay ningún V8 disponible. El P300 es el modelo base con un motor turboalimentado híbrido suave de 3.0 litros con 296 caballos y 470 Nm de torque entre 1,500 y 4,250 rpm. Por encima está el P400 con una versión más potente del motor de seis cilindros, que genera 395 HP y 550 Nm entre 2000 y 5000 rpm. Y para quienes preguntan por el diesel, está la versión con máquina Ingenium D300 que desarrolla 295 caballos y 650 Nm of torque.
Cada Defender 130 viene equipado con el sistema de tracción total de Land Rover y una transmisión automática de ocho velocidades desarrollada por ZF. También estándar en cada Defender 130 es la suspensión neumática y el sistema Terrain Response.
No hace falta decir que el Defender 130 es muy capaz dentro y fuera de la carretera, tal como sus hermanos 90 y 110. Puede remolcar hasta 3.720 kilos y tiene una capacidad máxima de carga útil de 798 kg. Si ve potencial en el Defender de ocho asientos como un vehículo terrestre, probablemente debería saber que su carga máxima en el techo es de 300 kg cuando el vehículo está estático y de 163 kg cuando está en movimiento.
El nuevo Defender 130 ya se puede pedir en Estados Unidos a un precio inicial de 68,000 dólares (unos 280 millones de pesos colombianos), mientras las versiones más equipadas pueden llegar a los 115 mil dólares .
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