Preocupante la seguridad del Jeep Wrangler. El 18 de mayo pasado, el Instituto para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) en Estados Unidos publicó algunos videos de vehículos utilitarios medianos durante las pruebas de choque de impacto lateral de la organización. Diez de los 18 SUVs obtuvieron buenas calificaciones, dos se conformaron con aceptable y otros seis fueron calificados como deficientes. El mayor infractor fue el Jeep Wrangler, el único body-on-frame del lote.

Preocupante la seguridad del Jeep Wrangler

El IIHS resaltó la falta de bolsas de aire laterales para los asientos traseros, lo que permite que la cabeza del pasajero posterior golpee el soporte vertical del techo desmontable y el marco de la ventana de la puerta trasera. El Wrangler cuatro puertas preocupó aún más en la prueba de choque de superposición del lado del conductor, a 64 kilómetros por hora, pues resultó volcado, algo que no ocurrió en otro vehículo.

Las imágenes publicadas por el IIHS revelan que la rueda del lado del conductor golpea la barrera y luego se mete debajo del lado del conductor, lo que provoca el volcamiento.

Algo similar le ocurrió al modelo 2019 probado previamente por la organización: el Wrangler cayó del lado del pasajero, lo que resultó en una calificación deplorable. El Instituto para la Seguridad en las Carreteras destacó que «las modificaciones estructurales hechas por el fabricante no eliminaron el problema».

La jaula de seguridad mantuvo bien su estructura, sin embargo, el IIHS también señala un riesgo importante de lesiones en la pierna y el pie izquierdos del conductor. Otra potenciales lesiones incluyen la cabeza del conductor porque la bolsa de aire lateral no se desplegó.

Los especialistas de seguridad llamaron la atención sobre el riesgo de expulsión parcial o total del vehículo, lo que es especialmente malo en el Jeep Wrangler porque las puertas y el techo se pueden quitar y porque no hay bolsas de aire laterales de cortina.