FCA retira 270.000 Jeep Grand Cherokee y Dodge Durango por problemas de ABS

Desde enero hasta mayo de este año, el fabricante de automóviles con sede en Auburn Hills, EE.UU, se reunió con ingenieros para adelantar investigaciones en profundidad. También identificaron 150 registros de asistencia al cliente, 216 reclamos de garantía y 29 informes de campo de este problema en todos los mercados, con fechas de recepción que van desde el 11 de noviembre de 2019 hasta el 24 de mayo de este año. La compañía ha identificado no menos de 270,904 vehículos potencialmente afectados, de los cuales se cree que solo el uno por ciento presenta el problema antes mencionado. El culpable es el sistema de frenos ABS, que lee erróneamente la presión en el circuito primario. El módulo entró en producción el 10 de junio de 2018 y se suspendió el 30 de abril de 2019. La población de vehículos se divide entre 58 970 unidades del Durango y 211 934 unidades del Grand Cherokee. Sin embargo, ¿cuál parece ser el problema con las luces de freno encendidas? No es gran cosa, pero el módulo del sistema antibloqueo de frenos puede permitir que el vehículo arranque y salga de la posición de estacionamiento sin pisar el pedal del freno. Eso puede conducir a un movimiento involuntario del vehículo, que es exactamente cómo ocurren las lesiones y los daños a la propiedad. Peor aún, FCA dice que actualmente se desconoce la causa específica. Los distribuidores ya han sido notificados de este problema, y ​​ni siquiera se les ha ofrecido ningún detalle sobre el remedio. Los propietarios conocidos, por otro lado, pueden esperar ser informados por correo el 29 de julio

FCA retira 270.000 Jeep Grand Cherokee y Dodge Durango. En octubre de 2021, la división de Cumplimiento Normativo y Seguridad Técnica de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) decidió investigar el creciente número de reclamos de garantía para los Jeep Grand Cherokee. Los propietarios se quejaron de que las luces de freno permanecían encendidas y poco después, la investigación reveló que ciertos Durango también presentaban este problema.

FCA retira 270.000 Jeep Grand Cherokee y Dodge Durango

Desde enero hasta mayo de este año, el fabricante de automóviles con sede en Auburn Hills, EE.UU, se reunió con ingenieros para adelantar investigaciones en profundidad. También identificaron 150 registros de asistencia al cliente, 216 reclamos de garantía y 29 informes de campo de este problema en todos los mercados, con fechas de recepción que van desde el 11 de noviembre de 2019 hasta el 24 de mayo de este año.

Desde enero hasta mayo de este año, el fabricante de automóviles con sede en Auburn Hills, EE.UU, se reunió con ingenieros para adelantar investigaciones en profundidad. También identificaron 150 registros de asistencia al cliente, 216 reclamos de garantía y 29 informes de campo de este problema en todos los mercados, con fechas de recepción que van desde el 11 de noviembre de 2019 hasta el 24 de mayo de este año. La compañía ha identificado no menos de 270,904 vehículos potencialmente afectados, de los cuales se cree que solo el uno por ciento presenta el problema antes mencionado. El culpable es el sistema de frenos ABS, que lee erróneamente la presión en el circuito primario. El módulo entró en producción el 10 de junio de 2018 y se suspendió el 30 de abril de 2019. La población de vehículos se divide entre 58 970 unidades del Durango y 211 934 unidades del Grand Cherokee. Sin embargo, ¿cuál parece ser el problema con las luces de freno encendidas? No es gran cosa, pero el módulo del sistema antibloqueo de frenos puede permitir que el vehículo arranque y salga de la posición de estacionamiento sin pisar el pedal del freno. Eso puede conducir a un movimiento involuntario del vehículo, que es exactamente cómo ocurren las lesiones y los daños a la propiedad. Peor aún, FCA dice que actualmente se desconoce la causa específica. Los distribuidores ya han sido notificados de este problema, y ​​ni siquiera se les ha ofrecido ningún detalle sobre el remedio. Los propietarios conocidos, por otro lado, pueden esperar ser informados por correo el 29 de julio

La compañía ha identificado no menos de 270,904 vehículos potencialmente afectados, de los cuales se cree que solo el uno por ciento presenta el problema antes mencionado. El culpable es el sistema de frenos ABS, que lee erróneamente la presión en el circuito primario. El módulo entró en producción el 10 de junio de 2018 y se suspendió el 30 de abril de 2019. La población de vehículos se divide entre 58 970 unidades del Durango y 211 934 unidades del Grand Cherokee.

Sin embargo, ¿cuál parece ser el problema con las luces de freno encendidas? No es gran cosa, pero el módulo del sistema antibloqueo de frenos puede permitir que el vehículo arranque y salga de la posición de estacionamiento sin pisar el pedal del freno. Eso puede conducir a un movimiento involuntario del vehículo, que es exactamente cómo ocurren las lesiones y los daños a la propiedad. Peor aún, FCA dice que actualmente se desconoce la causa específica.

Desde enero hasta mayo de este año, el fabricante de automóviles con sede en Auburn Hills, EE.UU, se reunió con ingenieros para adelantar investigaciones en profundidad. También identificaron 150 registros de asistencia al cliente, 216 reclamos de garantía y 29 informes de campo de este problema en todos los mercados, con fechas de recepción que van desde el 11 de noviembre de 2019 hasta el 24 de mayo de este año. La compañía ha identificado no menos de 270,904 vehículos potencialmente afectados, de los cuales se cree que solo el uno por ciento presenta el problema antes mencionado. El culpable es el sistema de frenos ABS, que lee erróneamente la presión en el circuito primario. El módulo entró en producción el 10 de junio de 2018 y se suspendió el 30 de abril de 2019. La población de vehículos se divide entre 58 970 unidades del Durango y 211 934 unidades del Grand Cherokee. Sin embargo, ¿cuál parece ser el problema con las luces de freno encendidas? No es gran cosa, pero el módulo del sistema antibloqueo de frenos puede permitir que el vehículo arranque y salga de la posición de estacionamiento sin pisar el pedal del freno. Eso puede conducir a un movimiento involuntario del vehículo, que es exactamente cómo ocurren las lesiones y los daños a la propiedad. Peor aún, FCA dice que actualmente se desconoce la causa específica. Los distribuidores ya han sido notificados de este problema, y ​​ni siquiera se les ha ofrecido ningún detalle sobre el remedio. Los propietarios conocidos, por otro lado, pueden esperar ser informados por correo el 29 de julio

Los distribuidores ya han sido notificados de este problema, y ​​ni siquiera se les ha ofrecido ningún detalle sobre el remedio. Los propietarios conocidos, por otro lado, pueden esperar ser informados por correo el 29 de julio

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