Nuevos adelantos de la próxima Chevrolet Montana. Todavía faltan unos meses para el lanzamiento oficial de la Chevrolet Montana, pero la marca sigue enviando adelantos de lo que será la nueva pick up urbana.
Nuevos adelantos de la próxima Chevrolet Montana
La Montana es una propuesta diferenciada de General Motors destinada al trabajo que se centra en la comodidad de los pasajeros y la versatilidad de su platón. Desarrollada por GM Sudamérica, llegará sobre la plataforma VSS-F, al igual que los modelos Onix, Onix Plus y Tracker, pero será un producto muy diferente.
Con doble cabina, la camioneta es clasificada por GM como compacta-mediana de uso dual, que ha sido desarrollada con la ayuda de inteligencia artificial. “Incluso antes de producir los primeros prototipos físicos del vehículo, ya hemos simulado más de 15 millones de kilómetros recorridos y más de 15.000 pruebas multidisciplinares con la ayuda de supercomputadoras”, explicó Suzimara Ducatti, especialista en simulaciones virtuales de GM South America.
“Las herramientas virtuales también optimizan los costos totales de desarrollo de vehículos. Esta reducción nos permite incluir más tecnologías en el vehículo sin necesariamente tener que subir un escalón de precio. Ese es otro beneficio de esta tecnología para el consumidor”, comentó Ducatti.
El tema de la seguridad es el foco del proyecto Nova Montana, que sigue los requisitos internacionales para la protección de ocupantes y peatones. Vendrá de serie con seis bolsas de aire y un paragolpes y capó diseñados para amortiguar los impactos en caso de un posible atropello.
El uso de software avanzado permitió análisis y avances en diseño y aerodinámica en tamaño real de la camioneta mediana-compacta. De la proyección, es posible notar que el conjunto óptico frontal trae la nueva identidad de marca e iluminación LED.
De acuerdo con la marca, han sido más de seis millones de kilómetros recorridos al año entre las más de mil pruebas que se adelantan en el GM Proving Grounds, que cuenta con 17 tipos de pistas diferentes, además de siete laboratorios. Así, en seis meses es posible simular el desgaste que sufriría un automóvil si funcionara durante 15 años en condiciones normales de tráfico, o el equivalente a 240 mil kilómetros.
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