Mazda presenta una versión del Miata para personas discapacitadas. Con una cabina estrecha, dos asientos y un área de carga limitada, características de los roadster, el Mazda MX-5 Miata ha sido preferido por más de un millón de personas en el mundo. Aparecido a finales de la década de 1980, recién presentó una versión con volante a la derecha disponible localmente como vehículo de conducción autónoma.
Mazda presenta una versión del Miata para personas discapacitadas
Vendido con el techo de tela estándar o la especificación RF estilo targa, este Miata especial está diseñado para personas con discapacidades. Por lo general, son minivans las que se convierten, por ello hablar de un MX-5 es de apreciar, y hay que hacerlo cada vez que un fabricante adapta sus vehículos para personas que sufren una discapacidad física.
El Miata Self-empowerment tiene varios cambios que incluyen un «mango de control» ubicado al lado de la consola central. Esencialmente, es una palanca que reemplaza los pedales del acelerador y del freno. ¿Cómo funciona? El conductor tira de él para acelerar y lo empuja para reducir la velocidad. Además, se monta una «perilla giratoria» opcional en el volante para permitir la dirección con una sola mano.
Los propietarios pueden guardar la silla de ruedas en el asiento del pasajero. Está disponible una funda para él, así como soportes laterales para facilitar la entrada y salida del auto. Naturalmente, el MX-5 se vende exclusivamente con la transmisión automática de seis velocidades.
Comercializados en Japón como Roadster y Roadster RF, los complementos para la variante Self-empowerment cuestan ¥ 339,400 y ¥ 365,900, respectivamente.
Es de resaltar que Mazda también está vendiendo el crossover eléctrico MX-30 y el SUV CX-5 con estas modificaciones. Además, el Flair Wakgon, un auto kei basado en el Suzuki Wagon R, se puede comprar con estas modificaciones.
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