Por su bajo costo y ventajas de movilidad dentro y fuera del perímetro urbano, son vehículos atractivos de adquirir. Pero el equipamiento de seguridad exigido por las autoridades no lo cumple el 94% de las unidades vendidas, según Cesvi.
Por cada vehículo matriculado en el país tres fueron motocicletas, razón por la cual toma relevancia que el gobierno colombiano tenga en cuenta los reglamentos y normativas que garanticen su seguridad.
Cesvi Colombia llevó a cabo un estudio según el cual tomó como referente el Reglamento 168 del Parlamento Europeo y del Consejo del 15 de enero del 2013 de la Unión Europea, así como estudios de diversos entes a nivel global, en los que se sugiere que motocicletas con cilindraje hasta 125 c.c o potencias menores a 11 kW, cuenten con sistemas como freno combinado (CBS) o antibloqueo (ABS), frenos de disco en ambas ruedas, luces de circulación diurna LED (DRL), así como luces direccionales y stop LED.
Según estos lineamientos, fueron evaluadas las motocicletas comercializadas durante 2022, y de aquellas 765.212 unidades de menos de 250 c.c equivalen al 93% del total general vendido en el país.
Resultados
Tras adelantar el respectivo análisis de los datos recopilados de fichas técnicas y otras fuentes, se observó que en la muestra analizada predominan las motocicletas con cilindrada hasta 125 c.c (466.380 unidades). Sin embargo, solamente el 10% de las unidades vendidas en este segmento se comercializan con sistema CBS o freno combinado. Este sistema reparte la potencia de frenado en ambas ruedas para no perder estabilidad. Sin embargo, no evita el bloqueo de las ruedas durante una acción de detención. Esto último lo hace el ABS.
Por otra parte, en el segmento de cilindrada entre 126 – 250 c.c (298.832 unids), solo el 25% de ellas cuenta con ABS por lo menos de un solo canal; y alrededor del 16% con ABS de doble canal, es decir, en ambas ruedas.
Con referencia al tipo de frenos se debe destacar que, actualmente, la mayoría de las motocicletas cuenta con freno de disco delantero.
Solamente un segmento, de las motocicletas con cilindrada hasta 125 c.c (35% de las unidades vendidas en este rango de cilindrada), todavía se siguen comercializando sin este estándar mínimo.
Y en cuanto al segmento de cilindrada entre 126 – 250 c.c, el 80% de las unidades vendidas tienen discos de freno en ambas ruedas.
Se debe destacar la inclusión de las luces de stop y direccionales en tecnología LED en el rango de cilindrada entre 126 – 250 c.c, pues el 75% de las unidades vendidas cumple este requisito.
En el rango de cilindrada hasta 125 cc, la adopción de tecnología LED en la iluminación ha estado más rezagada, dado que solamente el 29% de las unidades vendidas cumple a cabalidad.
El mismo caso se presenta con la incorporación de luces de circulación diurna DRL LED: el 49% de las unidades vendidas en el rango entre 126 – 250 c.c cumplen este requisito y solamente 27% en el rango de cilindrada hasta 125 c.c las incorporan.
Finalmente, al hacer el análisis y verificar cuál cantidad de motocicletas vendidas en el país durante el periodo 2022 cumple con todos los requisitos, se llega a la conclusión de que solamente 8,8% con cilindrada hasta 250 cc cumple a cabalidad los estándares de seguridad.
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