Solo han pasado unas pocas semanas desde el debut del Smart Concept #5 en el Salón del Automóvil de Beijing 2024, pero ya han aparecido fotos y especificaciones de la versión de producción. Como era de esperar, el Smart #5 pierde parte de la robustez del prototipo, pero conserva su postura cuadrada lo que lo convierte en la oferta más grande y espaciosa del fabricante de automóviles hasta el momento.
Según el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT), la versión de producción del Smart #5 mide 4.70 metros de largo, 1.92 de ancho y 1.70 m de alto, con una distancia entre ejes de 2.90 metros. Esto lo hace 26.5 cm más largo que el SUV cupé número 3, que actualmente es el modelo más grande de la gama Smart.
El tamaño del Smart #5 es similar al del nuevo Honda CR-V, aunque con 20 cms adicionales de distancia entre ejes. De hecho, rivaliza con vehículos como el BMW X3, Audi Q5 y Mercedes GLC, acercándose a las dimensiones del Tesla Model Y.
La versión de producción tiene una distancia al suelo notablemente menor en comparación con el concept car, cambiando sus neumáticos todoterreno por una configuración más convencional. También pierde características como las puertas suicidas y las pantallas de suspensión montadas en los guardabarros. No obstante, los faros y luces traseras LED se han conservado en gran medida, junto con las manijas de las puertas empotradas y la mayor parte de la carrocería.
Los parachoques también son ligeramente diferentes, con una placa protectora de gran tamaño que incorpora la entrada inferior en la parte delantera. Las fotos muestran varias versiones del Smart #5, incluido un derivado de aspecto deportivo con detalles en rojo y pinzas de freno a juego, que normalmente se encuentran en los modelos insignia Brabus de los modelos Smart EV. Además de los diseños de los rines de aleación, también hay variaciones en el frontal así como en las molduras laterales.
No hay fotos del interior disponibles, pero se especula que podría ser similar al concept, con un diseño de triple pantalla en el tablero y mucha tecnología. A diferencia del concept de cuatro plazas, el modelo de producción tiene una distribución de cinco puestos.
El SUV totalmente eléctrico ofrecerá cuatro opciones de tren motriz. Las variantes de tracción posterior generarán 335 o 358 caballos a partir de un único motor eléctrico montado en la parte trasera. En ambas configuraciones, la energía se extraerá de una batería de fosfato de hierro y litio (LFP).
También habrá un número igual de variantes AWD, aunque con baterías de níquel manganeso cobalto (NMC). Estas combinarán un motor eléctrico delantero de 221 HP con 358 o 416 caballos de las unidades montadas en la parte trasera. En conjunto, el Smart #5 AWD entregará hasta 637 HP.
El concept Smart #5 utilizó una arquitectura de 800 voltios procedente de la empresa matriz Geely. En consecuencia, la batería, con una capacidad de más de 100 kWh, puede recargarse entre 10 y 80 % en sólo 15 minutos. La compañía también afirmó una autonomía superior a 549 km.
Smart, una empresa conjunta entre Mercedes-Benz y Geely, ha confirmado que el #5 para producción debutará en la segunda mitad de 2024. Además de China, también se espera que el modelo se ofrezca en Europa.
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