Hyundai continúa ampliando su línea de SUV, esta vez con el nuevo Inster, una versión totalmente eléctrica del crossover Casper, que presenta una distancia entre ejes ampliada y más tecnología dentro de la cabina. A diferencia del Casper, que está disponible exclusivamente en Corea, el Inster también se venderá en Europa, Medio Oriente y Asia Pacífico, lo que lo convierte en un modelo global.
El Inster se inspira en gran medida en el diseño de Casper 2021, pero le da algunos giros para evitar acusaciones de plagio, entre ellos las defensas ligeramente suavizadas, una opción de rines de 15 o 17 pulgadas y luces LED llamativas adelante y atrás. Sin embargo, lo más importante son las dimensiones: es 23 centímetros más largo que el Casper, con una distancia entre ejes ampliada en 18 cm.
Así, registra 3.82 metros de largo, 1.61 de ancho y 1.57 m de alto, con una distancia entre ejes de 2.58 m, y se ubica en tamaño detrás de sus hermanos SUV Creta, Venue y Kona.
El Hyundai Inster se convierte en una opción adecuada para entornos urbanos con sus dimensiones compactas. Además, Hyundai ha anunciado una próxima versión Inster Cross, que presenta un «diseño más resistente y centrado en el exterior».
El diseño interior también ha sido heredado en gran medida del equivalente con motor ICE, aunque con mejoras tecnológicas y diferentes opciones de color para la tapicería. La cabina cuenta con dos pantallas de 10,25 pulgadas, significativamente más grandes que las del Casper.
Dependiendo del modelo, el equipo puede incluir una base de carga inalámbrica, iluminación ambiental LED de 64 colores, asientos delanteros con calefacción, techo corredizo y un conjunto completo de funciones ADAS para su tamaño.
Todos los asientos se pueden plegar hasta quedar planos, con la segunda fila deslizable y reclinable, y un banco delantero opcional. La zona de equipaje tiene una capacidad de 280 litros que puede ampliarse hasta 351 dependiendo de la posición de la banca trasera.
El Inster estará disponible con opciones de tren motriz Estándar y de Largo Alcance. El modelo básico cuenta con un único motor eléctrico de 95 caballos y 147 Nm de torque. La energía proviene de una batería de 42 kWh, lo que le permite una autonomía de más de 300 km entre cargas.
La versión Long Range está propulsada por un motor eléctrico de 113 caballos con un paquete de baterías de 49 kWh, y una autonomía de 355 km (221 millas). Estas especificaciones son significativamente mejores que las del Kia Ray coreano, el otro vehículo eléctrico basado en la plataforma Hyundai/Kia K1.
Gracias a sus capacidades de carga rápida de CC de 120 kW, el Inster puede cargar entre 10 y 80 por ciento en sólo 30 minutos. Cuando se conecta a un tomacorriente común, la carga completa demorará cuatro horas para el modelo estándar o 4 horas y 35 minutos para el modelo de largo alcance. Además, la función V2L permite la carga bidireccional de otros dispositivos como bicicletas eléctricas y equipos de camping.
El nuevo Inster saldrá a la venta en Corea este julio, tras su debut en el Salón Internacional de Movilidad de Busan 2024. A esto le seguirá un lanzamiento gradual en Europa, Medio Oriente y Asia Pacífico, y su precio se anunciará más adelante. Aún nadie ha mencionado si tendrá también como destino a Latinoamérica.
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