De acuerdo con la evaluación de 50 vehículos eléctricos llevada a cabo en 2023, la entidad estadounidense Consumer Reports (CR) ha publicado la lista de los mejores donde marcas europeas y coreanas se llevaron los honores.
El vehículo eléctrico mejor calificado es el BMW iX, al que se le otorgó una calificación de 84 puntos de 100 posibles. También obtuvo los máximos honores en la clase de SUV eléctricos de lujo, superando al Genesis GV60 con una calificación de 75, el Lexus RZ con 74, el Audi Q4 e-tron con 71 y el Audi Q8 e-tron con 70 sobre 100.
Sin embargo, para la mayoría de los consumidores, el iX está fuera de su rango de precios. Cuando se trata de autos eléctricos convencionales, el Hyundai Ioniq 6 obtuvo una puntuación de 83 sobre 100.
Consumer Reports dice que el Ioniq 6 se conduce bien, proporciona una carga rápida de CC, tiene una cabina silenciosa y proporciona una aceleración “suave y enérgica”. No es perfecto, con quejas que incluyen un espacio para la cabeza trasero limitado y controles de ventanas ubicados en la consola central.
El segundo vehículo eléctrico convencional mejor valorado también provino del grupo Hyundai, el Kia Niro Electric, con una puntuación de 71 sobre 100.
Para aquellos que estén dispuestos a estirar un poco su presupuesto, el BMW i4 es el camino a seguir en el segmento de los autos de lujo. Al igual que el Ioniq 6, recibió 83 sobre 100. Eso lo posicionó por delante del Porsche Taycan, que obtuvo una puntuación de 76, a pesar de tener un precio de casi 30.000 dólares más que el i4 y alcanzar un máximo de 197.500 dólares, mientras que el i4 más caro es US 69,700.
El Kia EV6 se llevó los máximos honores en la categoría de SUV de dos filas con una calificación de 77/100. Le siguió el único Tesla de la lista, el Model Y, premiado con 72/100. Consumer Reports también recomienda el Nissan Ariya y el Ford Mustang Mach-E, los cuales obtuvieron una puntuación de 70.
La única elección en la categoría de SUV de tres filas fue el Kia EV9.
CR ha informado en el pasado que los vehículos eléctricos tienen 79 por ciento más de problemas que aquellos con motores de gasolina de combustión interna (ICE); y mientras que los híbridos enchufables (PHEV) tienen un 146 por ciento más de problemas que los vehículos ICE, mientras los híbridos apenas 26 por ciento.
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