Kia eliminó el Cadenza en 2021, pero más tarde ese año, se lanzó un reemplazo en Corea del Sur. En su mercado interno, el sedán se conocía como K7, pero para la última generación, cambió al nombre K8. Ahora, hay una actualización que se refleja en los faros verticales, la amplia tira de LED para unir las luces y la ubicación del logotipo a la parte inferior del capó.
Los cambios en la parte trasera son menos obvios, pero desaparecen las puntas de escape falsas. En el interior se renovaron los controles de climatización ahora ubicados debajo de las salidas de aire centrales. Kia ha agregado materiales más suaves al tacto y una tira de luz ambiental LED que divide el tablero. En la parte trasera, las hebillas de los cinturones de seguridad se iluminan. Hay 10 bolsas de aire como equipo estándar y los faros tienen una luz alta adaptativa que se atenúa parcialmente para no molestar a los conductores que se acercan.
El anterior Cadenza se vendía con tracción delantera. Ahora, el K8 se ha ofrecido en Corea con tracción total opcional. La potencia es proporcionada por un motor de gasolina de cuatro cilindros de 2.5 litros con 195 hp y 183 lb-ft para el modelo base. Si necesita más potencia, hay un V6 de 3,5 litros con 296 caballos y 265 libras-pie. Solo este último se puede conseguir con tracción total.
Alternativamente, los clientes pueden optar por un 3.5 LPI, (inyección de propano líquido) de 237 caballos y 231 libras-pie. El último tren motriz disponible es una unidad híbrida de 1.6 litros con una potencia combinada de 227 caballos y 258 libras-pie.
Aunque Kia se refiere al K8 2025 del tamaño de un BMW Serie 5 como «El invaluable», el elegante sedán tiene un precio de venta de 27.300 dólares en su modelo base, mientras el tope de gama llega hasta 37.800 dólares.
Todas las versiones, excepto la híbrida, salen a la venta este mes. El modelo electrificado seguirá una vez que Kia obtenga la certificación necesaria.
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