Dos años después de que Can-Am anunciara que volvería al negocio de las motocicletas con modelos totalmente eléctricos, ha revelado las especificaciones y precios de sus primeras participantes: Pulse y Origin. Tienen un aspecto prácticamente idéntico a las motos conceptuales del mismo nombre.
Ambas motos comparten la mayoría de los elementos básicos: tienen el mismo tren motriz, que incluye un motor eléctrico Rotax que genera 47 caballos y 53 libras-pie de torque. Está integrado en la combinación de brazo oscilante y caja de cadena cerrada, esta última contiene aceite y un tensor automático, lo que reduce drásticamente el mantenimiento. Como la mayoría de los vehículos eléctricos, el tren motriz es de una sola velocidad. En la moto de calle Pulse, que pesa 390 libras en seco, se acelera de 0 a 100 en 3,8 segundos. La moto de aventura Origin, que pesa 187 kg en seco, hace lo mismo en 4,3 segundos.
Ambas están equipadas con una batería de 8,9 kWh montada en el cuadro que ocupa el espacio que normalmente se utiliza para el motor y el depósito de combustible. Solo admite carga de CA de nivel 1 y 2, y este último carga la moto del 20 al 80 % en 50 minutos. Es más rápido que una Zero FX o una LiveWire S2, aunque esta última tiene una batería más grande.
La autonomía no es impresionante en ninguna de las dos motos. La Origin registra 160 km en ciudad y 128 km en conducción combinada. La LiveWire afirma que la S2 Del Mar tiene una autonomía de 182 km en ciudad y 138 km en conducción combinada. Las motos Zero FX no tienen una clasificación de conducción combinada, pero ambas tienen una autonomía de poco más de 160 km en conducción urbana.
En lo que obviamente difieren la Pulse y la Origin es en el estilo y el chasis. La Pulse está muy orientada a la carretera y tiene una altura de asiento más baja de 30,9 pulgadas. Parece robusta y deportiva, y tiene ruedas de 17 pulgadas. En la parte delantera hay una horquilla invertida no ajustable y un amortiguador trasero simple con precarga ajustable, y el recorrido es de 5,5 pulgadas. La Origin tiene una altura de asiento de 34 pulgadas y 10 pulgadas de recorrido de suspensión. El diseño de la suspensión es básicamente el mismo, pero además del recorrido adicional, también tiene configuraciones de compresión y amortiguación ajustables atras. También tiene ruedas más grandes, una trasera de 18 pulgadas y una delantera de 21, ambas envueltas en neumáticos con tacos.
Ambas motos están equipadas con enormes pantallas táctiles de 10,25 pulgadas para instrumentos e infoentretenimiento. La conectividad Bluetooth y Apple CarPlay están incluidos, y cada moto tiene un cargador USB en la guantera donde normalmente estaría un tanque de gasolina. El ABS y el control de tracción son estándar, junto con diferentes modos de conducción. El Origin tiene modos todoterreno exclusivos.
Entre Pulse y Origin, la primera es más asequible. El precio inicial es de 13.999 dólares para el modelo base, disponible en blanco o negro, y el acabado ’73 comienza en 15.999 dólares. Esa versión viene con pegatinas adicionales, un esquema de pintura plateado y luces LED decorativas. La Origin comienza en 14.499 dólares con las mismas opciones de color blanco y negro, y el ’73, nuevamente con los mismos extras que el Pulse, comienza en 16.499 dólares.
Can-Am está aceptando pedidos para el Pulse y el Origin ahora. La producción comenzará a finales de este año y las entregas comenzarán a principios del año próximo.
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