Jeep no está adelantando muchos cambios en el Wrangler para 2025, entre ellos que los seguros y las ventanas eléctricos ahora son estándar en todos los modelos, y hay un nuevo color exterior de inspiración militar. Sin embargo, una mirada más cercana a los detalles revela una alteración en la línea de tren motriz: el motor Pentastar V6 de 3.6 litros ahora sólo está disponible con la transmisión manual de seis velocidades.
Jeep ofreció el motor con la caja automática de ocho marchas y la de seis velocidades para 2024, pero ya no. Ahora, la automática solo está disponible con el cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros, el híbrido Wrangler 4xe y el motor Hemi V8 de 6.4 litros para el 392 que por fortuna no desaparece. Irónicamente, el 392 Final Edition continúa en el año modelo 2025.
Dentro de la cabina, hay una pantalla táctil estándar de 12,3 pulgadas para el sistema de información y entretenimiento Uconnect 5, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, guías de senderos Trails Offroad opcionales y asientos delanteros de cuero Nappa ajustables eléctricamente en 12 direcciones.
El Wrangler 2025 también es más costoso en varios modelos, sin embargo, algunas versiones son más baratas, y la mayoría son más económicos que los precios del 2024. El Sport de dos puertas de nivel de entrada es 695 dolares ($3 millones) más caro que el año pasado, e inicia en US 34,585 ($125 millones aprox). El Sport S de dos puertas es US 100 más caro, mientras que el Sport S de cuatro puertas es US 395 más barato que el año anterior.
Si bien el Wrangler volverá a tener el Rubicon 392 como modelo de gama alta, Jeep no ha revelado el modelo ni su precio para 2025. El Rubicon 392 Final Edition 2024 cuesta más de 100,000 dólares ($420 millones) y se espera que se mantenga por encima de la marca de las seis cifras.
El nuevo color de pintura exterior ’41 se inspira en el verde oliva militar. El fabricante también ofrecerá el modelo 2025 con ventilación activa de la cabina a través de la aplicación móvil, o si el cliente prefiere, puede quitar la capota y la puerta para obtener el máximo flujo de aire.
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