Hyundai ha presentado en India la versión eléctrica del Creta, con ligeros retoques visuales que lo distinguen de las opciones con motor de combustión interna.
El Hyundai Creta Electric presenta un capó rediseñado y una parrilla dividida. La parrilla inferior tiene aletas aerodinámicas activas en la entrada de aire de la defensa. El perfil es el mismo, aunque el EV se desplaza sobre un nuevo juego de rines de 17 pulgadas con un diseño más aerodinámico.
Hyundai no reveló las especificaciones del tren motriz, pero es muy probable que sea un solo motor eléctrico que alimente el eje delantero. Su aceleración de 0 a 100 km/h se logra en 7,9 segundos, lo cual hace que sea más rápido que el Creta N Line de combustión interna.
El Creta Electric se ofrecerá con dos opciones de batería, con una capacidad de 42 kWh o 51,4 kWh. Las cifras de autonomía son 390 km y 473 km.
La batería puede cargarse del 10 al 80 por ciento en 58 minutos utilizando un cargador de CC, mientras que una carga del 10 al 100 por ciento demora 4 horas en uno CA estándar de 11 kW. El SUV tiene un pequeño maletero donde los propietarios pueden guardar los cables de carga y otros artículos pequeños. En cuanto al puerto de carga, está ubicado detrás del emblema de Hyundai en el parachoques delantero.
En el interior, el Creta Electric cuenta con un nuevo volante con selector de marchas que parece provenir del Ioniq 5. Un mando en el túnel central da acceso a tres modos de conducción: Eco, Normal y Sport. El EV también se beneficia de nuevos gráficos para el cuadro de instrumentos digital que incluye dos pantallas de 10,25 pulgadas. Además, hay un enchufe debajo del asiento trasero que puede alimentar cualquier tipo de dispositivo electrónico a través de la función V2L.
El SUV eléctrico se presentará formalmente en el Bharat Mobility Show en India el próximo 17 de enero. Por el momento, no está claro si Hyundai planea ofrecerlo también en otros mercados.
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