Poco después de que se lanzaran varias pistas, el BMW M3 CS Touring se estrenó oficialmente. La marca alemana presentó el nuevo vehículo familiar en Australia en vísperas de la carrera 12 horas de Bathurst.
Al igual que el sedán M3 CS, el Touring recibe varias mejoras de rendimiento que prometen subirlo de nivel. Para empezar, BMW ha aumentado la presión de los dos turbocompresores del 3.0 litros seis cilindros a 30 psi, lo que eleva la potencia total a 543 caballos (y el torque máximo a 650 Nm), una ganancia de 20 HP sobre el M3 Competition.

Al igual que el modelo estándar, este motor funciona junto con una transmisión automática de ocho velocidades que impulsa las cuatro ruedas. El M3 CS Touring necesita sólo 3,5 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y alcanza los 200 km/h en apenas 11,7 segundos. Con el paquete M Driver, incluido de serie, alcanza una velocidad máxima de 300 km/h.
También se han hecho cambios en los amortiguadores controlados electrónicamente, y un refuerzo estructural en la parte delantera aumenta la rigidez de la carrocería. También hay frenos reforzados y la opción de discos carbocerámicos. Para garantizar que el auto suene como puede hacerlo un M se utiliza un escape con válvulas ajustables y un silenciador trasero de titanio.

BMW también se ha centrado en gran medida en reducir el peso al eliminar 15 kg. Las nuevas piezas clave incluyen un capó de fibra de carbono, un divisor frontal, tomas de aire delanteras, tapas de espejos laterales y un difusor trasero. Además, hay nuevos rines de aleación ligera M de 19 pulgadas adelante y 20 pulgadas atrás.
El cambio visual más obvio esta en la parrilla. Si bien los riñones siguen siendo iguales a los del M3 y M4 normales, ahora lucen un diseño más abierto con superficies más afiladas. BMW también ha puesto a las luces diurnas LED un tinte amarillo como un guiño a su pedigrí en los deportes de motor. También llama la atención un nuevo alerón trasero.

De serie, todos los modelos M3 CS Touring vienen con asientos tipo butaca M Carbon con calefacción y ajustables electrónicamente con insignias CS iluminadas y un volante M Alcantara.

Las entregas a los clientes comenzarán este marzo en mercados clave como Europa, Australia, Japón y Corea del Sur. En Inglaterra, su precio comienza en 150.000 dólares (unos 600 millones de pesos colombianos), mientras que en Australia inicia en US 158.000. BMW aún no ha revelado cuántas unidades se fabricarán.

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