Si hay un segmento con futuro y en el que VW necesita volver a conquistar es el de los autos compactos. Por ello, la marca alemana ha anunciado que en 2027 tendrá en vitrinas el ID. Every1, por ahora un concept que costará menos de 20 mil dólares ($82 millones).
Es el sucesor del Up! Mide 3.88 metros de largo en comparación con los 3.60 del Up! y los 4.07 del Polo, y el espacio para equipaje es de 305 litros.
Uno de los secretos de la eficiencia de espacio del pequeño EV es la nueva plataforma de tracción delantera MEB de VW. Un motor eléctrico compacto genera 94 caballos (70 kW), y su velocidad máxima limitada electrónicamente será de 130 km/h.
Aún no se conoce el tamaño de la batería, pero debe ser menos de 40 kWh si declara una autonomía de 250 km. No es mucho, pero si suficiente para la mayoría de sus futuros clientes, dada la naturaleza urbana del Every1.
La plataforma de tracción delantera y el precio no son las únicas formas en que este nuevo ID (y el ID. 2all y su derivado crossover también en camino) se aleja de un modelo establecido por modelos como el ID.3 y el ID.4. Los vehículos de tracción delantera marcarán el comienzo de un nuevo lenguaje de diseño más robusto y seguro que hace que incluso el miembro más asequible de la familia de vehículos eléctricos parezca sólido y costoso.
Entre las características destacadas del concept está el frontal que se parece al del nuevo Ford Capri (derivación del ID.5), el portón trasero de cristal negro y los rines de 19 pulgadas.
En el interior VW ha puesto la pantalla de instrumentos en el tablero principal, el volante es grueso con muchos botones físicos que acompañan a los de la sección central del tablero para el volumen, la temperatura de la cabina y la calefacción del asiento. No hay dial giratorio en la consola como se vio en el ID. 2all. Sin embargo, la mayoría de los controles están alojados dentro de la gran pantalla táctil tipo tableta, que estrenará el nuevo sistema de software de VW, lo que permite a los propietarios activar equipos adicionales meses después de que el automóvil haya salido de fábrica.
Todavía faltan dos años para comprar el ID. Every1, el primer paso del Grupo VW en cuanto a los futuros subcompactos eléctricos construidos en esta plataforma en los próximos 12 meses.
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