El R8 jamás debió desaparecer, pero por fortuna Audi se arrepintió y volverá a producirlo, de acuerdo con las versiones de la prensa inglesa que cita futuros proyectos de la marca de los cuatro aros.
El Audi R8 dejó de fabricarse el año pasado sin un sucesor en el horizonte. Si bien inicialmente se esperaba que la marca lanzara un superdeportivo totalmente eléctrico basado en el PB 18 E-Tron concept, los últimos informes indican que optará por la vía híbrida enchufable para la próxima generación del R8, que se basará en el Lamborghini Temerario.
El R8 estuvo en producción entre 2006 y 2024, y se vendieron 45.949 unidades. La primera generación estaba relacionada mecánicamente con el Lamborghini Gallardo, mientras que la segunda era un hermano del Huracán. Ambos presentaban motores V10 de aspiración normal.
Según Autocar, el desarrollo del R8 de tercera generación ha «progresado más allá de la etapa de viabilidad», con un posible debut a finales de 2027. Contradiciendo los informes anteriores sobre un sucesor eléctrico que utilizaría componentes de la próxima arquitectura SSP del Grupo VW, la publicación afirma que el superdeportivo de Audi estará propulsado por una configuración híbrida enchufable.
Lo más seguro es que compartirá el tren motriz con el Temerario, al igual que el chasis de estructura espacial de aluminio y la electrónica, escribiendo otro capítulo en la colaboración entre las dos marcas.
El Temerario está equipado con un V8 biturbo de 4.0 litros y un trío de motores eléctricos, que generan una potencia combinada de 907 caballos. Además, se rumora que se está desarrollando una versión aún más potente con más de 1,000 HP disponibles.
Estas cifras convertirían al nuevo R8 en el Audi de carretera más potente y rápido jamás construido, superando incluso al RS E-Tron GT Performance totalmente eléctrico. Y competirá de frente contra las versiones de gama alta del Porsche 911 y el Mercedes-AMG GT. Al igual que con las generaciones anteriores, el R8 podría ofrecerse en versiones Coupé y Spyder.
Según se informa, el R8 de tercera generación se producirá en la planta de Böllinger Höfe (Alemania), al igual que sus predecesores.
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