Nissan presentó una nueva opción en el Salón del Automóvil de Shanghai, y no es una simple Frontier. Esta nueva pickup, llamada Frontier Pro, está equipada con un sistema de propulsión híbrido enchufable y no tiene ninguna relación con el modelo del mercado estadounidense ni con la próxima Navara basada en Mitsubishi. Si bien hace su debut en China, esta versión de tamaño mediano eventualmente llegará también a otros mercados alrededor del mundo.
Si bien las posibilidades de que Estados Unidos obtenga esta Frontier son escasas o nulas, el director ejecutivo de Nissan confirmó recientemente que se está trabajando en una opción híbrida para ese país. Todavía no está claro si tendrá alguna conexión o será una camioneta completamente diferente (lo más probable). Solo hay que esperar y ver cómo se desarrolla esta saga híbrida.
Desarrollado en China con la ayuda de Dongfeng, la primer pickup electrificada de Nissan proviene de la empresa conjunta Zhengzhou Nissan (ZNA). Si bien comparte plataforma con el Dongfeng Z9 revelado a principios de este año, la Frontier Pro agrega algunos detalles específicos.
Del diseño destaca el frontal, con gráficos de luces delanteras únicas, un emblema de Nissan iluminado y un parachoques resistente. Además, tres LED horizontales sobre el emblema rinden homenaje al Nissan D21 Hardbody de los años 80, con un guiño a las ventilaciones del capó.
De perfil es casi idéntica al Dongfeng Z9, pero la Frontier Pro tiene nuevos rines de 18 pulgadas y protección lateral más gruesa para una apariencia más robusta. Atrás, las luces tienen gráficos actualizados y hay un conjunto de LED horizontales adicionales montados en el portón para completar el diseño.
Nissan aún no ha publicado las dimensiones exactas, pero dado que el Dongfeng Z9 mide 5,52 metros de largo, se puede asumir que la Frontier Pro estará en algún lugar entre los segmentos de camionetas de tamaño mediano y grande. Se espera que compita directamente contra la BYD Shark en el mercado chino.
El interior también se comparte con el Dongfeng Z9. El tablero parece bastante genérico, combinando una pantalla táctil de información y entretenimiento de 14,6 pulgadas con un grupo de instrumentos digitales de 10 pulgadas detrás del volante de dos radios. Los asientos delanteros están disponibles opcionalmente con funciones de calefacción, ventilación y masaje. Además, hay una cubierta retráctil electrónica para el platón.
Bajo el capó, la Frontier Pro instala un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 1,5 litros combinado con uno eléctrico de “alto rendimiento” integrado en la transmisión. La potencia combinada del sistema híbrido enchufable es de más de 402 caballos y 800 Nm de torque. También cuenta con tracción total inteligente y un bloqueo del diferencial trasero electromecánico.
Para el conductor que desea sentirse en control, hay cuatro modos de conducción seleccionables: Híbrido, Eléctrico puro, Rendimiento y Nieve. Nissan afirma que la Frontier Pro ofrecerá hasta 135 km de autonomía solo en modo eléctrico, según el ciclo de pruebas CLTC. Además, si hay la necesidad de cargar el teléfono o computadora mientras se viaja, el sistema Vehicle-to-Load (V2L) puede suministrar hasta 6 kW de energía para dispositivos domésticos.
Está previsto que la producción de la Nissan Frontier Pro comience en China a finales de 2025. Además de la pickup, Nissan también presentó el sedán eléctrico N7 en Shanghái, dos de los nueve vehículos eléctricos de nueva generación de la marca que se lanzarán en China en el verano de 2027.
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