En medio de tantas noticias desalentadoras de parte de Stellantis, Jeep espera que el estreno del nuevo Compass le de un respiro. Con la plataforma STLA Medium bajo una carrocería robusta y moderna, Jeep estrenó la tercera generación del SUV, ahora con opciones para todos los gustos, incluso en cuanto a motorización.
Jeep es la marca insignia de Stellantis en cuanto a presencia internacional. Por ello, no es de extrañar que, en varias ocasiones, se priorice el lanzamiento en otras regiones, en lugar de Norteamérica.
En esta ocasión, el Compass 2026 fue presentado por Jeep Europa. También llegará primero a los mercados del Viejo Continente, a finales de este año, antes de expandirse a otras regiones posteriormente, incluyendo Estados Unidos y Latinoamérica. Con un estilo exterior más evolutivo, este SUV crossover compacto sigue las últimas tendencias de diseño, ahora más cuadrado y ligeramente más robusto que antes.
El Compass buscará competir con modelos como el Chevrolet Equinox, el Ford Bronco Sport, el Honda HR-V y el Toyota Corolla Cross, con una plataforma completamente diferente que se basa en la STLA Medium, ya utilizada en los últimos Peugeot 3008 y 5008, y el Citroën C5 Aircross.
Con un diseño angular y más grande que antes, el Jeep Compass contará con detalles como los faros LED de matriz plana, el techo negro en contraste, abundante revestimiento de plástico en la carrocería, luces traseras LED en forma de X con una barra de luces que las conecta, logotipo de Jeep iluminado en el centro y rines bitono de 20 pulgadas entre otros elementos. Mantiene su capacidad offroad con 20 cm de distancia al suelo y tracción total, ángulos de aproximación de 20 grados, ventral de 15 grados y de salida de 26 grados, además de una profundidad de vadeo de hasta 45 cm y HDC de serie en los modelos con tracción total. En el interior, Jeep incorpora nuevas anchuras en las pantallas digitales: 16 pulgadas para la pantalla táctil central y 10 pulgadas para el cuadro de instrumentos digital.
A su vez, los sistemas de propulsión son de última generación, y el Compass está totalmente electrificado desde el modelo base. Existen opciones híbridas suaves, híbridas enchufables y eléctricas. El modelo de entrada ofrece 145 caballos con tecnología MHEV de 48 voltios, el PHEV llega hasta los 195 caballos combinados, mientras que no menos de tres versiones eléctricas van desde los 213 caballos para la tracción delantera hasta los 375 HP para el buque insignia AWD. La carga rápida de CC de 160 kW le permite pasar del 20 % al 80 % en 30 minutos. También cuenta con un cargador integrado que admite hasta 22 kW. En cuanto a la autonomía, los modelos eléctricos pueden recorrer hasta 650 km en el ciclo WLTP.
El Compass ahora es más largo, más ancho y tiene una distancia entre ejes más larga. Mide 4.55 metros de largo, 1.93 de ancho y tiene una distancia entre ejes 16 cm más larga, hasta 2.79 metros. Esto se traduce en 5.5 cm más de espacio para las piernas, un compartimento de almacenamiento interior delantero de 34 litros y un aumento de 45 litros en la capacidad de la zona de equipaje, que ahora alcanza los 550 litros.
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