El Yugo está a punto de volver. Uno de los peores autos de la historia intenta cambiar su terrible legado con la presentación este miércoles de un prototipo manejable, cuya fabricación está prevista para dentro de dos años.
El Yugo original es una especie de antihéroe en el mundo del automóvil. Nunca se diseñó para ser el más rápido, el más bonito ni el más tecnológico. Era funcional, práctico y, sobre todo, económico, sin embargo, no era muy fiable que digamos, y dejó tirado a más de uno de sus clientes en Yugoeslavia, su país de origen, y en Colombia donde se comercializó en los 80s y 90s.
Ahora, diseñado por Darko Marčeta y dirigido por el Prof. Dr. Aleksandar Bjelić de Alemania, el nuevo Yugo presenta una estética clásica y cuadrada. La compañía presentó su primer prototipo a escala en el Car Design Event (CDE) de Múnich.
Dirigido al segmento B europeo, el vehículo presenta una configuración de dos puertas, un perfil ancho y plano, y un portón trasero con una sutil inclinación. Se asemeja mucho a los bocetos de diseño que se vieron a principios de este año, capturando ese encanto retro con toques modernos, tal como reseñamos en febrero pasado: https://autoextragti.com/2025/02/20/yugo-va-en-camino-a-la-resurreccion/
Sin embargo, lo mejor probablemente va más allá del diseño. Yugo afirma que el auto «se lanzará con motores de combustión y estará disponible con transmisión manual y automática. Hay versiones electrificadas, así como diferentes versiones de carrocería».
Aún no hay información oficial sobre dónde Yugo planea vender el auto, pero Europa será su mercado natural.
Yugo ha fijado fechas clave para sus próximos anuncios. El 15 de septiembre de este año, la compañía presentará una «versión deportiva» y compartirá más detalles técnicos en el CDE Classic en Dietzhölztal, Alemania. Ahí se conocerán los detalles sobre la plataforma y el sistema de propulsión sobre el que se construirá el nuevo Yugo.
El estreno real será en 2027, específicamente el 15 de mayo de ese año, durante la Expo de Belgrado. Ha pasado casi una década desde que el Yugo dejó de producirse en 2008. Ojalá la espera merezca la pena.
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