Con su diseño retro y también futurista, sus sistemas de propulsión electrificados y su condición de primer modelo global de Nissan diseñado y fabricado en China, la nueva Frontier Pro ya había llamado la atención. Pero hay otro motivo para prestarle atención: el precio.
La Frontier Pro, desarrollada por Nissan en colaboración con Dongfeng, acaba de salir a la venta con un precio inicial de solo 176.900 yenes, o unos 24.800 dólares al cambio actual.
Es un precio muy inferior al de la Slate Auto (28.000 dólares) que carece de elementos esenciales como parlantes y elevalunas eléctricos. Es la cotización base de la Frontier Pro de entrada con motor a gasolina de 2.0 litros, transmisión automática ZF de ocho velocidades y tracción integral BorgWarner Mlock. Un segundo modelo de gasolina cuesta US$27.600.
También hay disponibles dos versiones diésel, cada una con motor 2.3 litros y precios que oscilan entre US$25.200 y US$28.000. Pero lo más interesante, dada la ausencia de opciones electrificadas en la actual gama de camionetas Nissan en EE.UU., es la PHEV.
El híbrido enchufable se reconoce fácilmente por la barra de luz LED segmentada que conecta sus dos faros y la franja de plástico del color de la carrocería debajo de ella. Los modelos de combustión directa carecen de esas característica. Su precio oscila entre 30.800 y 35.000 dólares.
La potencia de 402 caballos del PHEV de 1,5 litros es más del doble de la que ofrecen las versiones de gasolina y diésel, y, según se informa, puede recorrer 135 km en modo totalmente eléctrico.
La distancia entre ejes de 3.300 mm del Frontier Pro lo hace ligeramente más largo que la versión de platón corto del Frontier estadounidense, con el que no guarda ninguna relación.
Además, el interior de la pickup china es más moderno, con una pantalla táctil de infoentretenimiento de 14,6 pulgadas tipo tableta, un panel de instrumentos LCD y un selector de marchas electrónico.
Esta versión china será exportada a otros mercados que incluye el latinoamericano, por supuesto.
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