Cadillac CT6 se renueva en China con una pantalla de 33’
No hace años sino décadas que no hemos visto la marca Cadillac en Colombia, y parece que pasarán otras más por desgracia. Mientras, en China los aman, y por ello el modelo CT6 acaba de recibir una nueva generación con mayores lujos y tecnología.
Mide 5.22 metros de largo y tiene una distancia entre ejes de 3.11 m que es idéntica a su predecesor. La carrocería de aluminio del CT6 adopta detalles de estilo inspirados en el concept Escala 2016. El cambio más grande se puede encontrar en la parte delantera, donde una parrilla enorme está flanqueada por luces DRL delgadas, con LED apilados verticalmente montadas en las entradas falsas del parachoques. Los diseñadores de GM optaron por una superficie más elegante y una línea del techo más aerodinámica, lo que llevó a una parte trasera familiar con luces traseras en forma de L más delgadas, tubos de escape dobles y un alerón integrado en la puerta trasera.
La cabina del nuevo CT6 cuenta con pantalla curva estándar de 33 pulgadas, que ofrece una impresionante resolución de 9K y una amplia gama de 1.000 millones de colores. Esta pantalla avanzada funciona con el chip 8155 Qualcomm y admite conectividad 5G para garantizar un acceso sin problemas a una variedad de funciones y servicios.
El lujoso ambiente dentro de la cabina se inspira en los yates, acentuado aún más por la tapicería de cuero Fina Nappa. Los materiales de alta calidad, incluida la chapa de madera de corcho, contribuyen a la estética refinada del interior. Se pueden encontrar toques adicionales en la perilla de diamante de cristal y la iluminación ambiental personalizable de 26 colores.
El sistema de audio AKG de 19 bocinas garantiza una calidad de primer nivel para sus pistas de música, mientras que un sistema especial de cancelación de ruido permite conversaciones tranquilas mientras viaja. Finalmente, la suite opcional Super Cruise ADAS agrega una funcionalidad semiautónoma.
Al igual que su predecesor, el Cadillac CT6 2024 está impulsado por un motor turboalimentado de 2.0 litros no electrificado que produce 233 HP producido en China por la empresa conjunta SAIC-GM. La potencia se transmite exclusivamente a las ruedas traseras a través de una caja de cambios automática de 10 velocidades. El nuevo modelo cuenta con la versión mejorada 4.0 de la suspensión magnética MRC, que ofrece una respuesta de amortiguación 45% más rápida con sensores independientes y unidades de control para cada una de las cuatro ruedas que escanean la carretera 1.000 veces por segundo.
El precio del Cadillac CT6 con especificaciones chinas va desde 51.000 hasta 67.000 dólares (220 y 300 millones de pesos colombianos aprox) , dependiendo del nivel de equipamiento.
Además del nuevo sedán CT6, Cadillac presentó los SUV XT4 y GT4 en el mercado local, junto con el Rui Ge, la versión china del Lyliq totalmente eléctrico.
El GT4 llega en opciones de motores a gasolina turboalimentados de 1.5 y 2.0 litros acoplados con una transmisión de 9 velocidades y tecnología híbrida suave de 48V. También hay un paquete deportivo disponible junto con cosas «solo para segmentos» como un sistema de audio AKG de 15 bocinas y una pantalla de 33 pulgadas. El precio varía entre 31.000 y 44 000 dólares ($130 y $200 millones).
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Un nuevo animal llega a Colombia: Ford Ranger Raptor
Ford Motor Colombia lanzó en el país la que es considerada en los últimos tiempos como la mejor pickup deportiva en el mundo: la Ranger Raptor 2023, inspirada en el Rally Dakar y Baja 1000.
Instala el motor a gasolina EcoBoost 3.0 lts V6 de 288 caballos y 491 Nm de torque, que monta un compresor biturbo compuesto por un sistema dual de inyección de combustible que se complementa con el sistema anti-retraso (anti-lag) disponible en el modo de conducción ‘Baja’ para lograr una entrega rápida de impulso a demanda.
A esta novedad, se suman 24 válvulas con Doble Eje de levas sobre la Culata (DOHC, por sus siglas en inglés), la tecnología Auto Start & Stop y el Sistema Ti-VCT de distribución variable independiente para el sistema de admisión y de escape.
La nueva Ranger Raptor cuenta con una caja automática de 10 velocidades con convertidor de torque, función Skip-Shift y modo secuencial con levas tras el volante. En cuanto a la tracción, incorpora un nuevo sistema Integral permanente, adicional al 4×4 Alta y Baja tradicional. En este nuevo sistema es posible seleccionar cuatro modos: 4×2, 4x4L, 4x4H y 4x4A. Según la necesidad del terreno, incorpora siete modos de conducción: Normal, Deportivo, Resbaladizo, Barro, Arena, Rocas y Baja; tres modos de suspensión: Normal, Deportivo y Todoterreno, y cuatro modos de escape: Normal, Deportivo, Baja y Silencioso. Finalmente, la pick-up deportiva cuenta con tres modos de dirección: Normal, Deportivo y Confort.
Igualmente, el sistema de suspensión fue desarrollado por Ford Performance con brazos superiores e inferiores de suspensión delanteras de aluminio, nuevos amortiguadores FOX Racing ShoxT con Live Valve de 2,5 pulgadas, suspensión trasera multilink con enlace de Watt y resortes helicoidales, así como el bloqueo de diferencial trasero y la incorporación del bloqueo de diferencial delantero.
En cabina hay un nuevo panel de instrumentos 100% digital de 12.4” con mayor nivel de personalización, información y cambio de apariencia según los modos de manejo. Adicionalmente, esta el Sistema SYNC4 con pantalla táctil de 12 pulgadas, exclusivo sistema multimedia de Ford, desarrollado para permitir una interacción intuitiva con el vehículo.
En la pantalla central se encuentran todos los controles para administrar funciones de audio, teléfono, navegador GPS, Navegador off-Road, favoritos, aplicaciones, configuraciones y funciones del vehículo y Cámara 360° con pantalla dividida en un sistema de cuatro cámaras de alta resolución, ubicadas en la parte delantera, trasera y laterales.
El sistema de audio premium Bang & Olufsen se integra de ocho parlantes incluidos dos altavoces de rango medio de ultra rendimiento y un subwoofer. Ademas, se instala cargador inalámbrico, Apple Car Play y Android Auto con conexión inalámbrica y GPS incorporado para la experiencia a bordo.
El vehículo también incluye freno de mano electrónico, palanca de cambios electrónica ‘E-Shifter’, selector de tracción rotativo, climatizador automático BiZona con salida en plazas traseras, interruptores auxiliares y apertura y encendido sin llave.
Entre el equipamiento de seguridad figura el sistema de asistencias de conducción Ford Co-Pilot360 con Control de velocidad crucero adaptativo con Stop and Go, Sistema de Centrado de carril, Sistema de permanencia en el carril, Asistente de anti-colisión con frenado automático de emergencia y detección de peatones, Asistente de frenado en reversa, Asistente de manejo evasivo, Asistente de parqueo, Sistema de monitoreo de Punto Ciego (BLIS) con alerta de Tráfico Cruzado, entre otros.
Como equipamiento adicional, cuenta con siete airbags, Control Electrónico de Descenso (HDC), Asistente de arranque en pendiente (HLA), Control de Tracción (ASR), Control de Estabilidad (ESP) y Frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas con ABS, EDB y EBA.
La nueva Ranger Raptor monta llantas 285/80 de 33 pulgadas BFGoodrich con rines de aleación de 17 pulgadas, estribos laterales de aluminio de alta resistencia, dos ganchos de remolque delanteros e Iluminación 100% LED con tecnología Matrix en los faros delanteros. La compuerta trasera tiene nuevo diseño, que incluye la inscripción ‘RANGER’ estampada en la chapa.
La nueva Ford Ranger Raptor se encuentra disponible en los concesionarios de la marca en todo Colombia y en www.ford.com.co a un precio sugerido de $374.9 millones.
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Tesla Model Y, el más vendido del mundo entre enero y abril 2023
Los datos entregados por JATO Dynamics muestran que Tesla Model Y superó al Toyota Corolla para convertirse en el vehículo más vendido del mundo en el primer trimestre de este año. Esta es la primera vez que un auto eléctrico logra esta meta, y es aún más impresionante, considerando que el Model Y cuesta el doble que un Corolla.
El Model Y es el vehículo eléctrico más vendido porque además se produce en todas las gigafábricas de Tesla alrededor del mundo.
Aunque muchos pensaron que era imposible, Elon Musk ha sido optimista sobre las posibilidades de que el crossover eléctrico se convierta en el vehículo más popular del mundo.
Tesla casi lo logra en 2022, cuando JATO Dynamics mostró que el Model Y se convirtió en el tercer vehículo más vendido del mundo, con 747.000 unidades en 2022. El crossover eléctrico fue superado por el Toyota Corolla (1.016.000 unidades) y Toyota RAV4 (992.000). Los datos también mostraron que las tendencias estaban a favor de Tesla, ya que los otros dos modelos, que eran Toyota, iban en descenso (-10 %), mientras que el Model Y aumentó sus ventas en 91 % en 2022. Esto aumentó las esperanzas de que el Model Y algún día pudiera encabezar las listas.
Esto sucedió antes de lo esperado, ya que los datos de JATO Dynamics muestran que el Model Y supera a todos los demás y se convierte en el vehículo más vendido del mundo en el primer trimestre. Este es un momento histórico, considerando que es la primera vez que un vehículo eléctrico lidera las ventas globales. Según los datos, del Tesla Model Y se comercializaron 267.200 unidades en el primer trimestre, seguido por el Corolla con 256.400 y la Hilux con 214.700.
Tesla Model Y logró este resultado luego de aumentar sus ventas en 69% con respecto al mismo período del año pasado. Por otro lado, el Corolla continuó su tendencia a la baja a partir de 2022, registrando una caída del 29% en China y del 10% en EE.UU.
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Una belleza en el aire: Honda Aircraft Elite II
Por el momento Honda está dejando de lado los superdeportivos y se ha concentrado en un modelo completamente nuevo que puede viajar a 782 km/h. Es el HondaJet Elite II que la compañía japonesa presentó en la Convención y Exposición Europea de Aviación Comercial llevada a cabo en Ginebra, Suiza.
Anunciado como el «avión de vuelo más rápido, más lejano y más alto de su clase», el HondaJet Elite II presenta un fuselaje compuesto y una configuración distintiva de montaje de motor sobre el ala, y está propulsado por un par de motores GE Honda HF120 que producen cada uno 2,050 libras de empuje.
El Elite II puede despegar en pistas cortas de 1.128 metros y viajar hasta 1.547 millas náuticas (2.865 km) con cuatro ocupantes a bordo. Honda continuó diciendo que el modelo tiene la cabina más grande de su clase y es el «jet más eficiente en consumo de combustible».
La configuración estándar tiene capacidad para un miembro de la tripulación y seis pasajeros, pero también está disponible una variante de siete personas. Honda no dijo mucho más sobre el interior, pero tiene «tratamientos acústicos mejorados en toda la cabina», así como un sistema de audio Bongiovi. El modelo también tiene 1.756 litros de espacio de almacenamiento.
Los clientes pueden elegir entre los interiores Onyx o Steel y cada uno cuenta con una «disposición de club ejecutivo» con asientos de cuero de dos tonos que se articulan y giran para optimizar la comodidad. El modelo también tiene un baño completamente cerrado, que se describe como «luminoso y aireado», además de privado y acogedor.
El avión está equipado con un conjunto Garmin G3000 y cuenta con sistemas automatizados de antihielo, iluminación y presurización, así como protección contra baja velocidad. Más interesante aún, el avión eventualmente se ofrecerá con una función de aterrizaje automático de emergencia, que puede «controlar y aterrizar el avión de forma autónoma sin intervención humana». Presumiblemente, el sistema está diseñado para salvar a los ocupantes en caso de incapacitación del piloto.
El precio aún no se conoce, pero Honda dijo que el Elite II recibió la certificación de tipo de la Administración Federal de Aviación de EE. UU. y se espera que pronto reciba la certificación de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea.
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Guerra: Great Wall acusa a BYD por emisiones
El fabricante de automóviles chino Great Wall está acusando a su similar BYD de comercializar dos vehículos que posiblemente no cumplen con los estándares de emisiones de ese país. En un comunicado emitido hoy jueves, Great Wall Motors declaró que se sospecha que los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) BYD Qin Plus DM-i y Song Plus DM-i (ambos comercializados en Colombia) usan tanques de combustible atmosféricos y es posible que no cumplan con los estándares de emisiones de contaminantes evaporativos. Great Wall Motors está monitoreando de cerca el proceso de presentación y procesamiento del caso.
Según Great Wall, las «medidas de castigo administrativo ambiental» deben aplicarse a BYD e insta que las autoridades de protección ambiental son responsables de la revisión preliminar de las presuntas violaciones de las leyes, reglamentos y normas de protección ambiental. Las entidades gubernamentales iniciarán una investigación contra BYD con base en los hallazgos.
En respuesta, BYD Auto emitió un comunicado en el que se opone firmemente a cualquier forma de competencia desleal y se reserva el derecho de emprender acciones legales.
BYD enfatizó que no reconoce la evaluación por parte de Great Wall y protegerá los intereses de la compañía a través de medios legales. La compañía espera que los departamentos relevantes intervengan y lleven a cabo las investigaciones y pruebas establecidas.
BYD declaró que sus productos y las pruebas relacionadas cumplen con los estándares nacionales y han obtenido la certificación de las autoridades.
BYD ha entregado más de 800 000 unidades de Qin Plus DM-i y Song Plus DM-i en China. Si los indicadores de emisión no cumplen con los estándares, es posible que BYD deba hacer un retiro a gran escala.
Al cierre del mercado el 25 de mayo, el precio de las acciones de BYD en China cayó 2,41 %, mientras que el precio de las acciones de Great Wall Auto disminuyó 6,17 %.
China tiene requisitos de emisión más estrictos para los PHEV en comparación con los vehículos con motor de combustión interna (ICE). Los tanques de combustible PHEV a menudo difieren de los de los vehículos ICE. Incluso si los niveles de emisión de modelos específicos cumplen con los requisitos de la mayoría de los países, pueden encontrar problemas legales en el mercado chino.
Actualmente, además de BYD, la mayoría de los fabricantes del mercado chino utilizan tanques de combustible presurizados. Sin embargo, BYD ha registrado patentes relevantes que pueden reducir los niveles de emisiones contaminantes en los tanques convencionales.
Info adicional: https://autoextragti.com/2022/12/26/record-de-1200-byd-hybrid-llegan-a-colombia/
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Nuevo BMW Serie 5, el eléctrico es el mejor
BMW lanza una nueva generación de la Serie 5, y le da una posición destacada a la versión eléctrica, la primera de esta gama del sedán de lujo. Y según los números que entregó la marca alemana, el i5 es la mejor versión del modelo.
En dimensiones el Serie 5 ha crecido bastante en todos los sentidos respecto a su antecesor, con 5.06 metros de largo, 1.90 de ancho y 1.51 m de alto. La distancia entre ejes también se alargó en 20 mm a 2.99 metros. La nueva parrilla en forma de riñón tiene la iluminación de contorno opcional BMW Iconic Glow, pero no es tan desproporcionadamente grande como la del dúo Serie 4/i4.
Desde el lateral, el nuevo Serie 5 sedán sorprende con las manijas empotradas, una característica hasta ahora exclusiva de las opciones eléctricas. Las proporciones estiradas dinámicamente fluyen hacia la parte trasera, donde BMW reinterpreto la característica forma en L de las luces. Los clientes mas exigentes pueden mejorar el sedán de la Serie 5 con los paquetes M Sport y M Sport Pro opcionales.
El nuevo modelo impresiona por dentro, gracias al diseño revisado de la cabina orientada a la conducción con el BMW Curved Display. Este integra una pantalla de información de 12,3 pulgadas y una de control de 14,9 pulgadas detrás de una superficie de vidrio común curvada hacia el conductor. BMW ha reducido significativamente la cantidad de botones físicos, confiando más en los controles táctiles que ofrece la nueva barra de interacción que se extiende por todo el ancho del panel de instrumentos y hacia las puertas.
El BMW Serie 5 ofrece una amplia gama de sistemas de propulsión, incluidos los motores diésel y de gasolina semi-híbridos de 48 voltios, así como sistemas de propulsión totalmente eléctricos e híbridos enchufables. Al principio, la línea ICE consta de motores de cuatro cilindros híbridos suaves de 48 voltios. El 520i a gasolina desarrolla 205 caballos, mientras que el diesel 520d registra 194 caballos. Otros motores con cuatro o seis cilindros estarán disponibles fuera de Europa. A partir de 2024, la gama se complementará con dos sistemas de propulsión híbridos enchufables y un nuevo motor diésel de seis cilindros en línea.
BMW quería darle al i5 totalmente eléctrico todas las herramientas necesarias para sobresalir, por lo que si el cliente busca el mejor rendimiento, este es el que debe considerar. Incluso en su configuración básica, eDrive40, el i5 genera 335 caballos con un motor eléctrico que impulsa las ruedas traseras. Acelera de 0 a 100 km/h en 6.0 segundos y tiene una velocidad máxima de 193 km/h.
El M60 xDrive de alto rendimiento agrega un segundo motor eléctrico de 593 HP. Esto es suficiente para impulsar el i5 de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, mientras que la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 230 km/h. BMW afirma que el i5 M60 xDrive puede transitar hasta 510 km con una carga, según el ciclo europeo WLTP. Estos son 65 km menos que el i5 eDrive40, alimentado por la misma batería de 81,2 kWh. La nueva función Max Range puede aumentar el alcance en 25 % limitando la potencia y la velocidad.
El BMW i5 puede cargarse desde una fuente de CA hasta 11 kW estándar (22 kW disponibles como opción). Cuando se conecta a un cargador rápido de CC, la potencia máxima puede alcanzar los 205 kW, lo que permite que la batería se cargue del 10 al 80 % en 30 minutos. BMW planea una nueva carga en el hogar conectado que ofrece una combinación de carga solar, carga optimizada y costo optimizado.
El nuevo BMW Serie 5 Sedan y el i5 vienen equipados con el Driver Assistant Professional opcional que incluye asistencia de control de dirección y de carril, así como control de distancia con función Stop & Go. En mercados como EE. UU, Canadá y Alemania también cuenta con Highway Assistant, que puede controlar el automóvil en carreteras a velocidades de hasta 130 km/h. Por primera vez, BMW ofrece Active Lane Change Assistant, que permite al conductor confirmar un cambio de carril cuando se le solicite, simplemente mirando por el espejo lateral correspondiente.
El lanzamiento al mercado del nuevo BMW Serie 5 está previsto para octubre de este año, incluida la variante i5 eléctrica. Los modelos Touring comenzarán a entregarse en abril de 2024. Todas las variantes del modelo se producirán exclusivamente en la fábrica de BMW en Dingolfing, Alemania.
Versiones y precios
BMW 530i US 58,895
BMW 530i xDrive US 61,195
BMW 540i xDrive US 65,895
BMW i5 eDrive40 US 67,795
BMW i5 M60 xDrive US 85,095
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Toyota Tacoma estrena generación para seguir reinando
La guerra de las pickups medianas se prendió nuevamente en EE.UU con la presentación de la nueva generación de la Toyota Tacoma 2024. La camioneta japonesa compite de frente contra las Nissan Frontier, Chevrolet Colorado y Ford Ranger, entre otras, y no quiere perder el impulso de ser la preferida en el segmento medio de los vehículos con platón.
El año pasado Toyota vendió más de 230.000 unidades, casi el doble que su seguidora la Colorado, y espera que sean muchos más con el modelo 2024 que debuta con tren motriz híbrido y un nuevo nivel de equipamiento llamado Trailhunter.
Los detalles más interesantes están debajo del capó: Toyota ofrece cuatro opciones diferentes con la Tacoma comenzando la de entrada SR con el nuevo motor cuatro cilindros turboalimentado de 2.4 litros que genera 228 caballos que se combina con la transmisión automática de ocho velocidades.
Los compradores pueden pasar al SR5 y obtener una versión más poderosa de ese mismo motor turboalimentado que produce 270 HP, pero con una transmisión manual de seis velocidades con ajuste automático de revoluciones. Esa misma máquina mejorada con la transmisión automática de ocho velocidades agrega más empuje, elevando la potencia a 278 caballos.
Como tope de gama, la Tacoma ofrece por primera vez un motor híbrido opcional. Tomando prestada la marca I-Force Max de la Tundra, una batería trasera de 1.9 kilovatios-hora y un motor eléctrico de 48 HP se unen al motor turboalimentado de 2.4 litros, lo que eleva la potencia total a 326 caballos. Eso es casi el doble de la cantidad que se ofrece en el modelo V6 saliente y solo superado en caballos de fuerza por la Ranger Raptor de 405 caballos.
| Toyota Tacoma TRD Pro | Turbo 2.4L I4 Hybrid | 326 HP / 465 LB-FT |
| Chevrolet Colorado ZR2 | Turbo 2.7-liter I4 | 310 HP / 430 LB-FT |
| Ford Ranger Raptor | Twin-Turbo 3.0L V6 | 405 HP / 430 LB-FT |
| GMC Canyon AT4X | Turbo 2.7-liter I4 | 310 HP / 430 LB-FT |
| Nissan Frontier Pro-4X | 3.8L V6 | 310 HP / 281 LB-GT |
La tracción trasera sigue siendo estándar en modelos como el SR y el SR5, pero ahora viene con diferencial de deslizamiento limitado. Los modelos con tracción en las cuatro ruedas agregan una caja de transferencia de dos velocidades controlada electrónicamente con cambios de rango alto y bajo, así como un sistema de control de tracción activo mejorado con diferencial de deslizamiento limitado.
La nueva Tacoma apuesta por una estética más agresiva. Los faros delanteros delgados adornan la defensa delantera con ventilaciones falsas que se deslizan hacia la parrilla inferior. El TRD Sport usa una parrilla negra simple con una insignia Toyota en el centro, mientras que el lujoso modelo Limited usa la misma insignia de Toyota pero ahora tiene listones horizontales y rines también cromados.
Los modelos TRD Pro y Trailhunter usan la marca retro «TOYOTA» en la parrilla, y ambos ofrecen señales visuales adicionales como una placa protectora delantera, luces LED horizontales y combinaciones únicas de rines y neumáticos diseñados para todoterreno. El TRD Pro tiene rines negros de 18 pulgadas envueltos en neumáticos todoterreno Goodyear de 33 pulgadas, mientras que el Trailhunter combina exclusivos rines de bronce de 18 pulgadas con el mismo caucho.
La nueva plataforma TNGA-F de la Tacoma utiliza acero de alta resistencia en todo el chasis para mejorar la rigidez, y aluminio en la parte superior de la carrocería para reducir el peso. La suspensión trasera de enlace múltiple elimina las ballestas para una nueva configuración helicoidal en el SR5 de cabina doble y en el modelo TRD Sport y superior, con la suspensión afinada exclusivamente para cada modelo.
La TRD Pro todavía tiene el equipo más resistente del grupo con amortiguadores Fox de serie, mientras que el modelo TRD Off-Road usa los mismos amortiguadores Bilstein que la anterior, y la TRD Sport tiene amortiguadores especiales ajustados por TRD para una mejor sensación en la carretera.
El remolque máximo es de 6,500 libras en las versiones SR5 I-Force y TRD PreRunner, es aproximadamente 300 libras menos que su antecesor. La buena noticia es que la carga útil mejora a unas impresionantes 1,709 libras en el modelo TRD Off-Road en comparación con la anterior de 1,685 libras. Y para facilitar el remolque, Toyota le dio a la nueva Tacoma características avanzadas de remolque como un controlador de frenos, una guía de reversa y un espejo retrovisor digital.
Una nueva pantalla táctil de 8.0 pulgadas viene de serie, mientras que una opcional de 14.0 pulgadas es estándar en la Limited, TRD Pro y Trailhunter. Esa pantalla más grande se combina con un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas, mientras que un grupo más pequeño de 7,0 pulgadas viene de serie. Ambas pantallas utilizan la interfaz de información y entretenimiento de Toyota introducida en la Tundra, que viene con compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, así como con carga de teléfono inalámbrico Qi. Y esa opción de altavoz Bluetooth JBL extraíble está disponible con la actualización de audio JBL de 10 altavoces.
La Tacoma también es más segura que nunca, con Toyota Safety Sense 3.0 también estándar en todas las versiones 2024.
Ello incluye pre-colisión con detección de peatones, alerta de salida de carril con asistencia de dirección, control de crucero adaptativo de velocidad completa, asistencia de seguimiento de carril, asistencia de señales de tráfico, luces altas automáticas y una nueva función de conducción proactiva.
La conducción proactiva combina la cámara y los sistemas de radar para crear una forma más avanzada de control de crucero adaptativo, proporcionando entradas de frenado, aceleración y dirección incluso en carreteras con curvas leves. Este sistema es nuevo para Toyota y hace su debut en la Tacoma.
La Tacoma TRD Pro se vuelve aún más resistente este año con nuevas actualizaciones todoterreno. Aunque los ángulos de aproximación, salida y ventral son técnicamente un poco más bajos (33,8, 23,5 y 25,7 grados este año frente a 36,4, 24,7 y 26,6 grados del anterior modelo), algunas opciones nuevas ayudan a mejorar la capacidad en otros lugares. La desconexión de la barra estabilizadora delantera disponible mejora la articulación en 10 por ciento en comparación con la camioneta anterior, y las cámaras todoterreno adicionales con un monitor multiterreno proyectado sobre la pantalla táctil de 14.0 pulgadas brindan una vista aún más clara del camino por delante.
La función de modo de manejo Multi-Terrain Select ahora se extiende a 4WD High y 4WD Low, con tres modos ajustables sobre la marcha: Barro, Tierra y Arena. Toyota también dice que la función Crawl Control, básicamente control de crucero para todoterreno, es mucho más silenciosa que el año pasado y viene con cinco velocidades ajustables. Y para mantener la comodidad en el camino, Toyota desarrolló un asiento de rendimiento IsoDynamic que utiliza amortiguadores incorporados para ayudar a amortiguar el movimiento del cuerpo y estabilizar la cabeza y el cuello del conductor.
Asimismo, Toyota presenta la nueva versión Trailhunter para 2024. Cambia los amortiguadores Fox de TRD Pro por Old Man Emu monotubo forjados de 2.5 pulgadas, diseñados por ARB Australia específicamente para viajes todoterreno de largo alcance. Hay nuevos parachoques de acero, puntos de recuperación traseros más robustos, rigidez mejorada para carpas y la opción de una cama de cinco o seis pies según sus necesidades.
Aún no se sabe cuánto costará la Toyota Tacoma 2024, pero se calcula que su precio inicial no bajará de 30 mil dólares, unos 130 millones de pesos colombianos.
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Avanza Tesla Optimus, ya puede caminar
El próximo robot humanoide de Tesla, conocido como Optimus, continúa siendo desarrollado por el fabricante de automóviles y un video reciente publicado por la marca muestra el progreso que ha logrado desde que el bot se exhibió por última vez en el Día de la IA de Tesla en octubre del año pasado.
Este clip muestra que Tesla ha hecho un progreso significativo con Optimus en los últimos 8 meses, a pesar de que las capacidades del robot siguen estando muy por detrás de las de otros desarrollados por empresas como Boston Dynamics. Se muestra caminando lentamente por una instalación de Tesla, además de ser probado con los sistemas de Inteligencia Artificial, cuando un ingeniero de Tesla recoge objetos de una caja y los coloca en otra. Optimus puede imitar la tarea sin problema.
El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, tiene mucha confianza en el futuro de Optimus. Anteriormente dijo que la mayor parte del valor a largo plazo de la compania provendrá del robot y espera vender significativamente más robots que automóviles. De hecho, Musk incluso ha afirmado que la demanda del robot podría alcanzar entre 10 y 20 mil millones de unidades, más que la cantidad de personas en el planeta. Suena imposible, pero ya esas cifras se las dejamos al CEO de la fabrica.
Musk agregó que el robot tiene el potencial de ser transformador para la civilización. De hecho, afirmó que podría conducir a “un futuro de abundancia, un futuro donde no haya pobreza, donde cualquiera puede tener lo que quiera en términos de productos y servicios”.
Se cree que Tesla apunta a un precio de alrededor de 20,000 dolares (95 millones de pesos colombianos) para Optimus, pero podría buscar reducir ese precio a medida que aumenta la producción. Aún no se ha anunciado una fecha de lanzamiento.
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Mini 1to6, el último con cambio manual de la historia
Mini está celebrando su historia en el motorsport con el lanzamiento del Mini John Cooper Works 1to6 Edition 2024. Limitado a solo 999 unidades en todo el mundo, el hatch se venderá exclusivamente con transmisión manual de seis velocidades y será el último automóvil de la marca con palanca de cambios.
Al crear el modelo de edición limitada, Mini comenzó haciendo cambios en la parte delantera, incluida la instalación de una nueva parrilla con grandes tomas de aire, molduras laterales y una línea de cintura revestida en Piano Black, que complementa el color exterior del automóvil que se ofrece exclusivamente en Midnight Black.
Una franja plateada recorre el capó, el techo, el alerón y la puerta trasera del automóvil e incluye gráficos exclusivos de la Edición 1to6. Un juego de rines Circuit Spoke de 18 pulgadas en Jet Black completan el look junto con insignias negras.
Mini también ha equipado el automóvil con letras que dicen ‘One of 999’ a la izquierda del volante; una palanca de cambios bien terminada y tapicería en cuero con costuras rojas. Además de la apariencia, se encuentra un gráfico ‘One of 999’ en el techo corredizo, un grupo de instrumentos con bisel rojo brillante, iluminación ambiental también roja y un emblema especial de edición limitada en la parte inferior.
El automóvil está propulsado por el mismo cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros que el modelo de serie que genera 231 caballos. El nuevo Mini John Cooper Works 1to6 Edition puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos.
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Ya está en preventa la Chevrolet Montana
General Motors Colombia anunció la preventa de su nueva pickup, la Chevrolet Montana.
La reserva se puede llevar a cabo a través del sitio web oficial de la marca www.chevrolet.com.co. Con $1.000.000, los potenciales compradores pueden apartar su unidad incluso utilizando cualquier tarjeta de crédito nacional. De las unidades disponibles para preventa, 60 de ellas incluirán el accesorio exclusivo Multiboard, para organizar objetos en el platón con seguridad.
Hace cinco meses se anunció la llegada a Suramérica de esta pickup, que se produce en Brasil. A menos de una semana de su presentación, en su país de origen ya se había agotado el stock de 2.000 unidades en su fase de preventa. Y recientemente se conoció que, luego de un mes de su lanzamiento oficial, se posicionó como la cuarta pickup en el escalafón de las más vendidas en la industria.
La Chevrolet Montana instala un motor turbo a gasolina de 1.2 lts y tres cilindros que desarrolla 130 caballos y 190 Nm de torque máximo. La máquina es regulada por una caja automática de seis cambios.
La pickup doble cabina incluye WiFi nativo, luces led, cargador inalámbrico, alerta de punto ciego, aire acondicionado digital, cámara de reversa, platón multiflex de 874 litros con apertura optimizada, ocho ganchos de carga, separadores exclusivos multiboard y más de 20 accesorios de organización entre otrosPara acceder a la preventa de la esperada Chevrolet Montana en Colombia, los usuarios pueden ingresar al link: https://www.chevrolet.com.co/pickups/preventa-montana y escoger entre las versiones LTZ 4×2 a un precio de $115.7 millones, y la Premier 4×2 desde $117.2 millones.
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El presidente de Toyota quiere revivir el Celica
En la actualidad, el portafolio global de Toyota incluye dos cupés deportivos: el Supra y el GR86, pero los seguidores de la marca japonesa han pedido desde hace mucho tiempo el renacimiento del Celica. La compañía aún no ha dicho nada oficialmente, pero un alto ejecutivo admitió hace poco que un sucesor moderno del auto deportivo sería una buena idea.
Best Car Web informa que el nuevo presidente de Toyota, Tsuneji Sato, habló recientemente frente a representantes de los medios durante un rally en Japón. Antes de eso, el recién CEO de la compañía, Akio Toyoda, expresó su pasión por el Celica, a lo que Sato agregó que le encantaría verlo en el portafolio de productos.
Best Car Web decidió ponerse en contacto con Toyota y solicitar más aclaraciones. Y el fabricante de automóviles respondió: «El nuevo presidente de Lexus y la compañía GR, Sato, tiene la intención de continuar lanzando modelos deportivos GR».
Además, la publicación japonesa también afirma que “una persona familiarizada con los asuntos internos de Toyota” dijo que es muy posible que el sucesor del Celica se lance como el primer proyecto bajo el nuevo presidente.
El nuevo informe también especula sobre la naturaleza del renacimiento del Celica y dice que tendría sentido que Toyota construyera una versión eléctrica, pero es solo una suposición pues varios autos históricos se han revivido como modelos a batería.
Esta no es la primera vez que se escucha a un directivo de Toyota hablar sobre un posible regreso de Celica. En 2018 Masayuki Kai, el ingeniero en jefe adjunto de Supra, le dijo a Car and Driver que «queremos recuperar a Celica, queremos recuperar al MR2».
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Nissan GT-R 2024, a la venta en EE.UU y el Nismo a precio de locos
El renovado Nissan GT-R 2024 debutó a principios de este año, con una nueva apariencia, líneas más limpias y mejores proporciones. Con los ajustes visuales llega a los concesionarios de EE.UU con un aumento de precio, y para los compradores potenciales, hay una gran brecha de 100.000 dólares entre el GT-R Premium que es el nivel de entrada y la versión tope de gama de Nismo.
Específicamente, el Nissan GT-R 2024 ahora comienza en 120.990 dólares, unos 570 millones de pesos colombianos. El Nismo cuesta literalmente 100 mil dólares adicionales, a partir de US 220.900 ($980 millones).
El Nismo es considerablemente más costoso que un Porsche 911 Turbo nuevo, y solo unos pocos miles menos que un 911 Turbo S con menos peso y más caballos de fuerza.
El Nismo GT-R 2024 ofrece una aerodinámica ligeramente mejor, pero agrega una gran dosis de fibra de carbono en el techo, el capó, la tapa del baúl, las defensas, las carcasas de los espejos, los umbrales laterales y el alerón trasero. Nissan no menciona una ventaja de peso para el Nismo, aunque tiene una distribución de peso ligeramente mejor 54/46 de adelante hacia atrás. La carrocería exclusiva de Nismo también proporciona carga aerodinámica adicional y refrigeración mejorada para los componentes mecánicos. Debajo del capó, el V6 de 3.8 litros con doble turbocompresor todavía genera 600 caballos para los Nismo con especificaciones estadounidenses, mientras los GT-R estándar registran 565 HP.
Para aquellos que no quieren un GT-R estándar pero no tienen 100,000 dólares más por fibra de carbono y 35 caballos adicionales, está la versión T-spec que regresa para 2024. Ofrece algunas de las partes de rendimiento del Nismo, como frenos, ruedas y software y ajuste para la suspensión. El motor es de 565 HP, pero a un precio de 142.885 dólares, considerablemente menos que el Nismo.
Las tres versiones estarán disponibles en los concesionarios Nissan de EE.UU a partir de junio próximo.
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Audi celebra en Nürburgring los 40 años de Audi Sport
Hace casi 40 años, el 10 de octubre de 1983, se fundó quattro GmbH, hoy en día conocida como Audi Sport GmbH. La filial de Audi es la responsable de dar forma a la imagen deportiva y exclusiva de la marca de los cuatro aros, y los vehículos que lucen el rombo rojo son sinónimo de altas prestaciones. Las celebraciones de este aniversario comenzarán el próximo fin de semana (del 18 al 21 de mayo) en el marco de las 24 Horas de Nürburgring.
Más de 250.000 vehículos producidos sólo en la última década y más de 400 títulos en motorsport se dan cita en los 20,8 kilómetros con 73 curvas y cambios de elevación de más de 300 metros del circuito de Nürburgring. Estas son algunas cifras clave que representan a Audi Sport GmbH y al legendario Nordschleife, también conocido como el “Infierno Verde”, que está ligado a la filial responsable de los modelos de altas prestaciones de Audi como ningún otro circuito de carreras.
El circuito de la región de Eifel y la filial propiedad al 100% de AUDI AG comparten una estrecha relación, tanto en lo referido a motorsport como al hablar de los vehículos de altas prestaciones identificados con el rombo rojo. Audi Sport es patrocinador oficial de las 24 horas de Nürburgring desde 2002 y proporciona los “autos oficiales” a los organizadores de la carrera. Desde 2009, el Audi R8 LMS compite en la maratón que se celebra en Eifel, uno de los certamenes anuales más destacados del programa de Audi Sport customer racing, el departamento de carreras para clientes de Audi Sport, que forma parte de la antigua quattro GmbH desde 2011.
Con seis victorias en la general y otras tres en la clase GT3 hasta la fecha, Audi es el fabricante con más éxito en la era GT3 del clásico de resistencia que se disputa en el “Infierno Verde”. Por lo tanto, no es de extrañar que Audi Sport GmbH ponga en marcha sus actividades para conmemorar su 40 aniversario en Nürburgring. En la edición de este año de la carrera de 24 horas, los cuatro R8 LMS de los equipos Audi Sport competirán con diseños retro que rememoran decoraciones famosas de la historia de Audi en competición. Asimismo, los antiguos campeones del DTM Mike Rockenfeller, Timo Scheider y Martin Tomczyk tomarán parte en la prueba compartiendo el volante de un Audi R8 LMS del equipo Audi Sport Team Scherer PHX, basado visualmente en el Audi V8 quattro DTM de 1992 y con el número 40 como dorsal.Debido a las exigentes características del circuito, el Nordschleife no es sólo un desafío automovilístico, sino también la prueba más exigente a la que se pueden someter los vehículos de producción de Audi Sport GmbH. Cada nuevo modelo R y RS completa varios miles de kilómetros en el trazado durante su fase de desarrollo.“Nürburgring es el circuito de carreras más duro del mundo, un lugar mágico para nosotros, por lo que es el marco ideal para comenzar a celebrar nuestro 40 aniversario, coincidiendo con la carrera de 24 horas”, afirma Rolf Michl, Director de Audi Sport GmbH y responsable de Motorsport de Audi.
Audi Sport GmbH participa en cuatro áreas de negocio: además del desarrollo y la producción de los modelos de altas prestaciones, es responsable de los deportes de motor tanto como equipo de fábrica como para clientes de la marca. La filial también se encarga de la personalización de vehículos a través del programa Audi Exclusive y de Audi collection. Audi Sport GmbH emplea actualmente a unas 1.500 personas. En 2022 volvió a batir récord de ventas, con 45.515 automóviles comercializados. Con 16 modelos, la gama abarca desde el compacto Audi RS 3 Sportback y el SUV RS Q8 hasta el superdeportivo R8 Coupé y el coupé de cuatro puertas eléctrico, el RS e-tron GT.
Fast X muestra su último trailer de 4 minutos
La saga Fast and Furious estrenó hoy lunes un nuevo trailer de la décima entrega de la película, la cual puso fin a la lista de teasers que promocionan el estreno de Fast X este fin de semana en EE.UU, y Colombia. El tráiler final de la película tiene más de cuatro minutos de duración, y por supuesto no le falta contenido.
Al igual que los avances anteriores, hay muchas explosiones, autos geniales y referencias a la familia. Esta vez, sin embargo, se presta menos atención a los diversos autos y acrobacias salvajes. En cambio, hay muchas peleas: Letty y Cipher (interpretadas por Michelle Rodriguez y Charlize Theron) se involucran en una seria ronda de puñetazos, mientras que el reencuentro entre Han (Sung Kang) y Deckard (Jason Statham) no es del todo abrazos porque Deckard intentó matar a Han en la tercera película de la franquicia, Tokyo Drift, aunque no se descubrió hasta la séptima película.
Por supuesto, Dominic Toretto (Vin Diesel) sigue luchando contra todos para mantener segura a su familia. Eso no solo incluye a Dante, el nuevo gran villano interpretado por Jason Momoa. Hay un nuevo líder del equipo del gobierno que incluye a un tipo llamado Aimes (interpretado por Alan Ritchson) que le dice a Dom que «los días en los que un hombre detrás del volante de un automóvil puede marcar la diferencia han terminado». Aimes también es responsable de la secuencia de flashback al comienzo del tráiler, que recuerda convenientemente las nueve películas de Fast.
Por supuesto, hay también emoción motorizada. Una vez más, Dom saca su clásico Charger negro, esta vez de un avión de carga en movimiento y aterriza sobre los malvados que viajan en SUVs. También se ve en acción el concept Dodge Charger Daytona SRT EV en una breve aparición estacionado afuera de la casa de Toretto frente a un Pagani.
Es bien sabido que la saga Fast se acerca a su conclusión definitiva. Solo una película más está programada para llegar al fin, y se anuncia como una secuela directa de lo que sucede en Fast X. ¿El personaje del difunto Paul Walker, Brian O’Conner, hará un regreso digital antes de que se filme la escena final? ¿Gisele, interpretada en tres películas por Gal Gadot, regresará de entre los muertos como lo hizo Han? Quizás algunas de estas preguntas se respondan cuando Fast X se estrene en Colombia, EE.UU y varios países latinoamericanos este 19 de mayo.
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La versión brasileña del Toyota Yaris Cross 2025 será más grande
La versión latina del próximo Toyota Yaris Cross fue presentada hoy por la marca en un certamen llevado a cabo en Indonesia.
Durante el lanzamiento se anunció que la SUV ha sido desarrollada para los «mercados emergentes» y que se fabricará en Brasil a partir del próximo año en la planta de Porto Feliz (Sao Paulo) .
Este Yaris Cross es diferente al modelo que proviene de Europa, por lo menos en dimensiones, pues es más grande. Mide 4.31 metros de largo, 1.77 de ancho, 1.61 m de altura y una distancia entre ejes de 2.62 metros. El Yaris actual que se comercializa en Colombia en versión híbrida y dos equipamientos, el cual es el mismo que se comercializa en Europa y Japón ( tres cilindros, 1.5 lts de 115 HP), registra 4.17 metros de largo, 1.76 de ancho, 1.59 de alto, y una distancia entre ejes de 2.56 metros.
El Yaris Cross emergente promociona una altura al piso de 260 mm, un ángulo de entrada de 19 grados y uno de salida de 28 grados, medidas parecidas a la de un todoterreno ligero. El radio de giro es de 5.2 metros.
En términos de diseño presenta elementos más angulares en su parte frontal, representados por los faros y los marcos de las exploradoras. Otros aspectos destacados incluyen una gran parrilla de forma trapezoidal, luces traseras delgadas de dos piezas y esquemas de pintura bitonos.
En el interior, se encuentra un gran sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 10,1 pulgadas, con los controles de aire acondicionado colocados debajo de este último, cerca del selector de marchas. Toyota dice que la cabina tiene algunos paneles acolchados suaves, un panel de instrumentos digital personalizable de siete pulgadas y suficiente espacio en la zona de equipaje para albergar cuatro maletas grandes.
En cuanto a motorización este Yaris Cross se ofrecerá con dos opciones a gasolina: la primera, de cuatro cilindros y aspiración natural 1.5 litros que ofrece 105 caballos y 138 Nm de torque, con una transmisión CVT o manual de cinco marchas.La segunda opción es un sistema híbrido con un motor cuatro cilindros también 1.5 litros que genera 90 HP y 121 Nm. Esta configuración es solo CVT e incluye un motor eléctrico de 80 caballos y 141 Nm, alimentado por una batería de iones de litio. Este motor eléctrico puede mover el automóvil, así que es un híbrido completo y no solo un híbrido «suave».
Por ahora, Toyota no ha anunciado precios ni versiones de equipamiento. Esta versión “emergente” llegará a Argentina, Paraguay y Uruguay. Se evalúa la opción de ser exportada a Colombia.
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Toyota contribuye a la movilidad perruna
Automotores Toyota Colombia donó 83 sillas de ruedas para la recuperación de igual número de perritos y así mejorar su calidad de vida. La donación se hizo gracias a la alianza de la empresa con NucleumPet fabricante de los instrumentos de movilidad.
“Desde Automotores Toyota Colombia trabajamos enfocados en una movilidad para todos que supere nuestras propias expectativas. Nuestra labor está orientada en ofrecer a Colombia, más que vehículos, opciones de desplazamiento que se adapten a las condiciones físicas, económicas y sociales,” dijo Ligia Vega, vicepresidente financiera y administrativa de Automotores Toyota Colombia.
Sultán
Es un perro criollito que desde cachorro vivió en el campo. Solía perseguir motos en la carretera y un siniestro causó que perdiera la movilidad de sus patas traseras. Nunca recibió atención médica adecuada, y por ello cada día fue más difícil desplazarse. Al empujar su tronco con sus patas delanteras le causó lesiones y raspaduras por el contacto con el pavimento. Sultán fue acogido en un refugio canino después del accidente y allí recibió su silla de ruedas.
Lolita
La joven Lolita nació en las montañas de Cáqueza, allí un vehículo de carga la atropelló y le causó pérdida de movilidad. Fue trasladada a la veterinaria más cercana y con el tiempo aprendió a correr a pesar de su limitación. Lolita viajó hasta Bogotá donde una familia la acogió como hogar de transición.
Mía
Es la matriarca del refugio donde vive, se encarga de vigilar a todas las personas por la seguridad de sus compañeros de hogar. Es la más viejita y la más sabia de todos. Con los años su cadera se ha visto afectada y ha perdido fuerza en sus patas traseras y le cuesta trabajo caminar. Pero ahora, su silla le permite desplazarse con mayor facilidad.
La pérdida de movilidad en las mascotas es una condición asociada a diferentes enfermedades como displasia, artrosis, artritis, miopatías o moquillo, así como a faltas de vacunación, atropellamientos o cruces de razas irresponsable en los criaderos.
“Esta problemática afecta a cientos de perros en todo el país y para nuestro equipo es un orgullo trabajar de la mano con una compañía como Automotores Toyota Colombia por brindar alternativas de movilidad que realmente sean para todos”, mencionó Miguel Angel López, CEO y fundador de NucleumPet.
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Un McLaren Senna GTR ‘voló’ por Australia
Un McLaren Senna GTR ‘voló’ por los cielos de Melbourne, para encontrar su nuevo hogar en un exclusivo penthouse de la ciudad australiana.
La propiedad de 26 millones de dolares (130 mil millones de pesos colombianos) es ahora más exclusiva con la incorporación del superdeportivo que ya reposa en el piso 57 de las torres gemelas en La Trobe Street.
Una grúa apoyada y dirigida por una cuadrilla de ocho hombres transportaron el vehículo hasta uno de los pisos superiores de las torres recién construidas.
El dueño del McLaren y del penthouse es el multimillonario Adrian Portelli, quien fue noticia con ambas compras. El lujoso apartamento rompió recientemente el récord de la propiedad más costosa de Australia, mientras que el McLaren Senna GTR 2020 figura como el automóvil usado más caro del país, con un precio de dos millones de dólares, unos 9500 millones de pesos colombianos.
La decisión de Portelli de traer el superdeportivo exclusivo para pista a su nuevo penthouse se debió a su estatus legal fuera de la carretera. El propietario admitió que el lujoso apartamento será el hogar permanente del GT.
Portelli se gana la vida como inversionista inmobiliario y fundador del club de recompensas LMCT+, lo que explica los gráficos en la pintura Marlboro del McLaren. El vehículo ahora servirá como pieza central en su nuevo apartamento, lo que lo convertirá en un gran tema de conversación junto con las increíbles vistas de Melbourne.
El McLaren Senna GTR debutó en 2019 como una versión solo para pista del Senna en una producción limitada de apenas 75 unidades. Instala un V8 biturbo de 4.0 litros que produce 815 caballos y se combina con una configuración enfocada en la pista
Unas semanas antes de su llegada asistida por una grúa a su nuevo ático, Portelli compartió una instantánea del Senna GTR durante un día de pista, acompañada de un video de él haciendo donas en un edificio cerrado. Estas fueron probablemente las últimas veces que se condujo el McLaren antes de estacionarlo en la lujosa residencia. El empresario tiene en su colección otros autos lujosos como un Lamborghini Aventador SVJ y un Murciélago SV.
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Problemas de software demoran la producción del Volvo EX90
La expectativa que Volvo generó en las últimas semanas con el lanzamiento del EX90 tendrá que esperar, debido a inconvenientes inesperados con la programación del eléctrico.
Un problema con el software que maneja la plataforma de próxima generación de Volvo está provocando retrasos en la producción tanto para la marca sueca como para su hermana Polestar. Se calcula que el ensamblaje del Volvo EX90 y el Polestar 3 se demorará seis meses como mínimo por este motivo.
En un comunicado de prensa Volvo dijo que necesita más tiempo para el desarrollo y las pruebas de software, a fin de «garantizar una presentación del automóvil de alta calidad y maximizar el beneficio para el cliente de su tecnología desde el día 1».
Volvo dijo que la producción del EX90 comenzará en la primera mitad de 2024, en lugar de finales de este año, como se pronosticó anteriormente. Mientras tanto, se espera que el Polestar 3 empiece a salir de la línea de ensamblaje en el primer trimestre de 2024 y no en agosto de 2023, como se planteó anteriormente.
“Recientemente se informó a Polestar que se necesita tiempo adicional para el desarrollo final del software de la nueva plataforma totalmente eléctrica compartida por Volvo Cars”, dijo el fabricante de automóviles en un comunicado, y agregó que la demora afectaría los objetivos de producción para 2023.
Polestar ahora dice que espera fabricar entre 60.000 y 70.000 vehículos en 2023, en lugar de los 80.000 que había previsto a principios de año. Reducir sus estimaciones de ventas le dará la oportunidad de «mantener el equilibrio correcto entre el volumen que logramos y lo que logramos en términos de márgenes y estabilidad de precios», dijo a Autonews el director ejecutivo Thomas Ingenlath.
El fabricante de automóviles no ha aclarado qué está causando exactamente los problemas de software que han llevado a Volvo a retrasar el lanzamiento de estos vehículos. Sin embargo, se espera que el EX90 sea un vehículo muy avanzado con un «escudo invisible» de sistemas avanzados de asistencia al conductor, el cual involucra bastante software.
Aunque el lanzamiento del Polestar 3 se demora, la empresa todavía espera que el Polestar 4 comience la producción en el cuarto trimestre de 2023 según lo programado. Se venderá en China, inicialmente, y estará disponible en otros mercados a principios de 2024.
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Nissan renueva otra vitrina en Bogotá
Nissan continúa su plan de renovación de sus vitrinas en Colombia, esta vez es para el concesionario ubicado en la calle 82 con carrera 11, en plena Zona Rosa de Bogotá.
La nueva fachada y diseño de este punto destaca todo el portafolio de Nissan, y cuenta con instalaciones enfocadas en mejorar los servicios al cliente en venta y posventa.
La vitrina integra la nueva imagen global NRC (Nissan Retail Concept), que tiene como características principales la transparencia y apertura en los espacios, áreas de entrega exclusivas, una amplia instalación rodeada de cristales y con vista hacia el área de servicio, y un lounge para clientes como parte del showroom, el cual es un espacio relajante provisto de un mobiliario cómodo, café, televisión y conexión Wi-Fi.
La meta de Nissan es otorgar a sus clientes nuevas experiencias de atención con la más alta calidad. El despliegue de estas renovaciones marca una nueva generación en este nuevo estándar para las agencias distribuidoras de la marca.
En este concesionario los usuarios podrán encontrar todo el portafolio de la marca en segmento de automóviles como March, Versa, Sentra, LEAF; las SUVs Kicks, Qashqai, X-Trail e-POWER, Patrol, y en el segmento de pickups todas las versiones, manuales y automáticas, gasolina o diésel, de la nueva Nissan Frontier.
La vitrina se encuentra ubicada en la Calle 82 con Carrera 11 – 00 y brinda servicios de asesorías especializadas. Su horario de atención es de lunes a sábado de 9:00 a.m a 7:00 p.m; sábados de 9:00 a.m a 6:00 p.m, y domingos y festivos de 10 a.m a 5:00 p.m.
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RAM 1500 Rebel y TRX estrenan versiones ‘lunares’
RAM está encontrando nuevas formas de llamar la atención con su pickup 1500 dándole a la camioneta varias actualizaciones a medida que pasan los años del modelo. Lo último es que las Rebel y TRX obtienen una Edición Lunar limitada con una variedad de ajustes visuales y una generosa lista de equipamiento estándar. Ambas vienen con un color Ceramic Gray que no están disponibles en las otras versiones 1500.
La 1500 Rebel Lunar Edition combina la nueva pintura con un gráfico Rebel en el capó y el platon, mientras que las insignias tienen un acabado en negro. También se puede distinguir visualmente gracias a las llantas de 18 pulgadas en negro brillante, así como a la parrilla oscura y el paragolpes delantero. Esta Ram instala el motor HEMI V8 de 5.7 litros, y cuesta 70.000 dólares, unos 320 millones de pesos colombianos.
Más arriba está la 1500 TRX Lunar Edition que guarda el HEMI V8 supercargado de 6.2 litros con 702 caballos. El grupo de equipamiento TRX Nivel 2 se incluye de serie, al igual que el la insignia TRX en el capó y los gráficos del platón junto con las rines beadlock de 18 pulgadas y techo corredizo panorámico de doble panel.
La camioneta se cotiza en $106.000 dólares (510 millones de pesos) y viene muy bien equipada con control de crucero adaptativo, una pantalla de visualización frontal y una insignia a medida en la consola central. La 1500 TRX Lunar Edition tiene costuras decorativas en Surf Blue y un volante de fondo plano cubierto de cuero y fibra de carbono. Por ese precio, RAM agrega un revestimiento para el platón, amarres de carga, estribo posterior y una luz de freno LED montada en la cabina.
Las ediciones Lunar siguen a otras versiones de la 1500 de edición limitada lanzadas en los últimos años, como Havoc y Sandblast, ambas basados en la TRX tope de gama.
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Porsche lanza el Boxster más poderoso de la historia
Porsche acaba de presentar el Porsche 718 Spyder RS, el más poderoso Boxster, y el último con motor a combustión de su historia. Han transcurrido 30 años desde que se lanzó al mundo el Boxster concept, que en 2027 tendrá su versión totalmente eléctrica
El 718 Spyder RS, el equivalente descapotable del 718 Cayman GT4 RS. Por primera vez, el motor de seis cilindros atmosférico de 493 HP del 911 GT3 es acoplado en un deportivo con carrocería abierta y motor central. Este mismo propulsor, de bajo peso y capaz de alcanzar regímenes de giro elevados, impulsa al vehículo de competición 911 GT3 Cup. El techo de lona de accionamiento manual, hace que el sugerente sonido del bóxer atmosférico se perciba de una manera aún más especial.
El sistema de propulsión del nuevo 718 Spyder RS es el mismo del 718 Cayman GT4 RS, su homólogo coupé. El motor bóxer de seis cilindros y 4.0 lts entrega una potencia de 493 HP, un torque de 450 Nm y es capaz de girar hasta 9000 rpm. En combinación con la caja de cambios de doble embrague (PDK) de siete marchas, permite al roadster biplaza acelerar de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos y de 0 a 200 km/h en 10,9 segundos. En comparación con el 718 Spyder sin denominación ‘RS, la nueva versión alcanza los 100 km/h medio segundo más rápido gracias a sus 80 caballos adicionales. La velocidad máxima es ahora 308 km/h en lugar de 300 km/h.
Como todos los modelos RS, el nuevo 718 Spyder RS está disponible exclusivamente con la transmisión automática PDK. Las levas del cambio permiten a los conductores mantener las manos en el volante incluso al utilizar la caja en modo manual. Como alternativa, puede ser utilizada la palanca selectora para llevar a cabo esta función. La mejora de las prestaciones tiene que ver con el aumento de potencia y el menor peso. Con 1410 kilogramos, el Spyder RS marca en la báscula 40 kg menos que el 718 Spyder con cambio PDK y es incluso 5 kg más ligero que el 718 Cayman GT4 RS de carrocería cerrada.
El nuevo 718 Spyder RS incorpora una liviana capota de lona de una sola capa que se acciona manualmente. El diseño es muy compacto y consta de dos secciones: una que protege del sol y otra que sirve como deflector. Ambas son completamente desmontables y pueden ser guardadas juntas o por separado en el vehículo. La primera de ellas también puede ser utilizada como un ‘toldo Bimini’ para mitigar los efectos de la luz solar intensa. Cuando está en uso, el habitáculo permanece abierto por los laterales y la parte trasera, y si se suma el deflector y se suben las ventanillas, se crea una superficie completa que proporciona protección efectiva contra la lluvia.
Todo el techo, incluidos los elementos mecánicos, pesa solo 18,3 kilogramos. Esto supone 7,6 kg menos que el 718 Spyder y 16,5 kg menos que el 718 Boxster.
Suspensión deportiva que proporciona la máxima precisión y agilidadEl chasís del 718 Spyder RS utiliza componentes del 718 Cayman GT4 RS y del 718 Spyder. El sistema Porsche Active Suspension Management (PASM), que viene de serie, cuenta con ajuste deportivo y rebaja la altura 30 milímetros. El nuevo Spyder RS también incluye el Porsche Torque Vectoring (PTV) con diferencial de deslizamiento limitado mecánico, rodamientos de suspensión de rótula y rines de aluminio de 20 pulgadas. La altura de la carrocería, el ángulo de caída de los neumáticos (camber), la vía y la barra estabilizadora pueden ser ajustados individualmente. En comparación con el 718 Cayman GT4 RS, los resortes y amortiguadores son menos rígidos para lograr una configuración más relajada y adecuada para un vehículo descapotable.
El Porsche 718 Spyder RS estará a la venta desde mayo de 2024 a un precio inicial de 160 mil dólares, unos 800 millones de pesos colombianos, Hará su primera aparición pública este junio durante la celebración de los 75 años de la marca en el Festival de Goodwood.
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Automercol gana tres premios Mercedes-Benz
Durante la convención de distribuidores Inchcape Mercedes-Benz Cars & Vans Colombia, se hizo entrega de cinco premios que destacan la gestión 2022 de la red de concesionarios autorizada en el país. En esta ceremonia, Automercol obtuvo tres de los cinco galardones otorgados: Mejor Concesionario del año, Mejor en Ventas y Producto, y Mejor en Posventa y Servicio.
Automercol hace parte de la red Mercedes-Benz Colombia desde hace 25 años y cuenta con una amplia experiencia en el sector automotor. En sus siete ubicaciones en Bogotá ofrece servicios de venta de vehículos nuevos y usados, de posventa mecánica y colisión, así como venta de accesorios correspondientes a Mercedes-Benz Collection.
El galardón ‘Dealer of The Year’, fue entregado a María Páez Barceló, Gerente General de Automercol en Armenia. En la ceremonia de premiación estuvieron presentes los ejecutivos de Inchcape Colombia y toda la red nacional de la marca.
Automercol también recibió el galardón a la mejor posventa y servicio de sus talleres. La experiencia vivida por los clientes en cada uno de sus centros de servicio y los resultados en ventas de repuestos y accesorios excedieron los objetivos propuestos en cada una de las áreas.
SEAT ya no vendería autos sino scooters en 2030
Ojo, porque en siete años SEAT podría ser una marca muy diferente a lo que hoy conocemos. SEAT entregó 385.600 vehículos en todo el mundo el año pasado, lo que representó una disminución de 18,1 por ciento en comparación con 2021.
La compañía culpó principalmente a la escasez de semiconductores y otras piezas esenciales por el mal resultado, pero también es importante señalar que el fabricante de automóviles español tiene una gama de modelos relativamente pequeña sin vehículos eléctricos, pues ese segmento es de su hermana Cupra. Según un nuevo informe, SEAT podría descontinuar todos sus autos para fines de la década y transformarse en un tipo diferente de negocio automotor.
Suena como un cambio demasiado radical para una de las marcas respetadas de Europa, aunque la revista Autocar informa que SEAT podría reposicionarse como una marca de movilidad urbana dirigida a los jóvenes que viven en las grandes ciudades. Todavía no hay una decisión final, pero una fuente dentro de la empresa dijo:.
“Mantenemos fresco a SEAT y continuaremos con la combustión híbrida y de alta eficiencia hasta finales de la década. Ahora estamos analizando qué papel jugará SEAT en el futuro cuando acabe la combustión. SEAT podría transformarse en un proveedor de soluciones de movilidad/una marca de movilidad urbana para jóvenes, como con el Seat Mó”.
El único producto eléctrico de SEAT actualmente a la venta es el scooter eléctrico Mo. La compañía hizo una vista previa de otro vehículo eléctrico de cuatro ruedas con el concepto Minimo, pero ese proyecto se detuvo debido a la pandemia. Autocar informa que la marca no tiene planes de lanzar un vehículo eléctrico hasta 2026, si es que lo hace.
En este momento, SEAT y Cupra se desarrollan en paralelo. Tenemos lo mejor de dos mundos: combustión y eléctrico”, dijo la firma a la publicación británica. Cupra tendrá a la venta el crossover eléctrico Tavascan el próximo año, ofreciendo una alternativa más deportiva al Volkswagen ID.5 y otros vehículos basados en MEB bajo el paraguas de VAG.
Como nota final, Cupra actualmente está considerando una entrada potencial en Norteamérica en un intento de expandir su negocio. Según se informa, los ejecutivos de la compañía están analizando la medida y probando la marca con clientes potenciales. Se dice que los primeros comentarios son prometedores.
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Exter, el SUV más pequeño de Hyundai
La gama de SUV de Hyundai ha crecido con la incorporación del Exter, un SUV pequeño presentado en India y que se colocará debajo del Venue, con opciones de tren motriz de gasolina y Gas Natural.
Por ahora, Hyundai publicó solo dos fotos del Exter, además de confirmar algunos detalles técnicos antes de su lanzamiento oficial que se espera para julio. Sin embargo, la semana pasada se vio en Corea un prototipo del pequeño SUV, lo que nos brinda una idea de su diseño exterior.
Aunque Hyundai afirma que el diseño del Exter siguió un tema de «aire libre, viajes y ocio», los fundamentos del vehículo impusieron limitaciones en el tamaño y las proporciones de las ruedas. Si bien no está confirmado oficialmente, se cree que el Exter comparte su arquitectura K1 con otros modelos enfocados en la ciudad como el i10, Grand i10 Nios, Aura y Casper.
Las características de estilo moderno del Exter incluyen faros delanteros divididos con gráficos LED en forma de H, tomas de aire grandes, placas protectoras y un efecto de «techo flotante» con un patrón especial en el pilar C. Estos elementos de diseño podrían influir potencialmente en el estilo de los futuros SUV de Hyundai.
También se espera que el nuevo color exterior «Ranger Khaki» aparezca en otros modelos. Si bien aún no hay fotos disponibles del interior, se prevé que los modelos mayores vengan con un paquete completo de características de infoentretenimiento, comodidad y seguridad, como se ve típicamente en los otros vehículos de Hyundai.
En general, el Exter busca aprovechar al máximo su diminuto espacio. Aunque las medidas oficiales aún no están disponibles, se espera que el Exter sea más corto que el Venue, que mide 3.99 metros de largo.
Hyundai ha confirmado que Exter compartirá opciones de tren motriz con Grand i10 Nios y Aura. El vehículo estará equipado con un motor de gasolina Kappa de cuatro cilindros y 1.2 litros de aspiración natural, que genera 82 caballos y 114 Nm de torque, o un motor bi-combustible de 1.2 litros (gasolina/GNC) que genera 68 HP y 95 Nm de torque. La variante de gasolina estará disponible con una transmisión manual o automática de cinco velocidades, mientras que el motor bi-combustible se acoplará exclusivamente a la manual. La potencia se transmitirá al eje delantero en ambos casos.
En India, el Exter competirá contra otros SUV pequeños como el Suzuki Ignis, el Tata Punch y el Mahindra KUV100. No está claro si Hyundai tiene la intención de exportar el Exter, pero hay rumores de que será un modelo global dirigido principalmente a los mercados emergentes.
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Llega a Colombia el Porsche 911 Sport Classic
Porsche evoca la década de 1960 y principios de la de 1970 con la presentación del 911 Sport Classic, el segundo modelo de la estrategia Heritage Design de Porsche, con un aspecto inconfundible en Gris Sport metalizado y el clásico alerón de ‘Cola de Pato’. Este modelo inspirado en el 911 original (1964 – 1973) y en el 911 Carrera RS 2.7 de 1972, es una edición limitada de 1250 unidades de Porsche Exclusive Manufaktur. A Colombia llegaron las unidades número 761 y 948 de la serie.
Además, el 911 Sport Classic es el nueveonce manual más potente en la actualidad, gracias a la combinación de una caja de cambios de siete velocidades con un motor bóxer biturbo de seis cilindros y 3.8 litros que transmite a la carretera sus 550 caballos únicamente a través de las ruedas traseras.
La caja de cambios cuenta con una función ‘punta y taco’ que compensa la diferencia de revoluciones del motor al reducir, mediante una breve y rápida subida de régimen antes de engranar la marcha más corta. El sistema de escape deportivo de serie está especialmente adaptado para una experiencia sonora aún más cautivadora.
La carrocería ancha habitualmente reservada para el 911 Turbo, el alerón trasero fijo al estilo del legendario Carrera RS 2.7 ‘Cola de Pato’ y el techo de doble bóveda son los detalles más distintivos del nuevo 911 Sport Classic.
Como alternativa al exclusivo color Gris Sport metalizado, el nuevo 911 Sport Classic también está disponible en Negro Sólido, Gris Ágata metalizado, Azul Gentiano metalizado o en un color personalizado de la opción Paint to Sample. Las franjas dobles pintadas en el capó, el techo y el alerón trasero en Gris Sport claro enfatizan el diseño deportivo del carro.
En el interior hay una placa distintiva, emblemas color dorado, así como con el número en los laterales. Los rines son de 20 y 21 pulgadas de cuatro aspas, y su escudo también es diferente. Y como ya es costumbre, hay un reloj emblemático de titanio, automático inspirado en el interior, que la marca entrega a cada uno de sus propietarios.
El costo de cada unidad es de 455 mil dólares, unos 2.100 millones de pesos colombianos.
Mas datos del Porsche 911 Sport Classic en https://autoextragti.com/2022/04/28/porsche-911-sport-classic-vuelve-el-cola-de-pato/
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Toyota RAV4, el más vendido en el mundo en 2022
Hasta bien entrado el 2023, JATO Dynamics publica su informe de ventas globales del año pasado, cuando se comercializaron un total de 79,4 millones de vehículos nuevos en todo el planeta. Este número representa una disminución del dos por ciento en comparación con 2021, con mercados centrales como América del Norte, Europa y China que experimentaron caídas en 2022. Por otro lado, los mercados emergentes como India, Medio Oriente, Sudeste Asiático y África registraron aumentos que compensan casi por completo la caída en otras regiones. Pero esta no es la información más interesante del informe.
Según datos obtenidos por JATO, el Toyota RAV4 fue el modelo más vendido en el mundo el año pasado con más de un millón de unidades entregadas a clientes, el 43 por ciento de las cuales se vendieron en Estados Unidos y Canadá. El crossover fue seguido por el Toyota Corolla con aproximadamente 992,000 ventas el año pasado y en tercer lugar llegó el Tesla Model Y con 747,000 registros globales. En general, Toyota tuvo cinco de los modelos más vendidos del mundo el año pasado. Ford, Nissan y Honda colocaron un modelo cada uno, mientras que Tesla clasifica dos modelos en la lista de los 10 principales.
Dados los números anteriores, probablemente no sea una sorpresa que Toyota fuera el fabricante de automóviles más grande del mundo el año pasado:13 de cada 100 vehículos ligeros nuevos comprados es de la empresa japonesa, que experimentó un aumento de 0,3 por ciento en las ventas globales gracias principalmente a los sólidos resultados en China, que ahora es su mercado más grande por delante de Estados Unidos y Japón. El Grupo Volkswagen fue el segundo conglomerado automotor más vendido en el mundo el año pasado a pesar de su gran disminución de ventas del 10 por ciento. Hyundai-Kia fue tercero, seguido por Stellantis y General Motors.
El informe de JATO también muestra que el fabricante de automóviles de más rápido crecimiento el año pasado fue BYD. La firma china ganó el 1,5 por ciento de la participación global y ahora tiene el 2,42 por ciento del mercado total. La marca también fue el segundo fabricante de vehículos eléctricos con batería más vendido del mundo después de Tesla. Hablando del segmento EV, el año pasado se vendieron un total de 7,37 millones de autos eléctricos, un aumento de 2,9 millones de unidades en comparación con 2021. Los BEV representaron el 9,3 por ciento del mercado automotor mundial.
También es de resaltar el aumento de ventas del Tesla Model Y, que entre 2021 y 2022 subió 91%. A ese ritmo, máximo en dos años será el vehículo de pasajeros más vendido del planeta.
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Millones de vehículos en Colombia afectados por el alza de la gasolina
No solo las Toyota sufren el alza de la gasolina: son 17 millones de vehículos los afectados con las medidas impuestas por el Gobierno Nacional en materia de combustibles.
Con el más reciente anuncio hecho por el Ministerio de Minas y Energía del aumento de $600 por galón de gasolina a partir del pasado miércoles 03 de mayo, se generan algunas alertas sobre el incremento en el costo de vida de los colombianos.
Desde octubre del 2022, el Gobierno Nacional puso en marcha la política de disminuir el valor del subsidio a los combustibles en Colombia para reducir el déficit del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles,. Por ello, según un informe de la Comisión de Regulación de Energía y Gas (Creg) y cálculos de Andemos, en un año y medio el precio de la gasolina ha aumentado $4.754, es decir, 67,5%, lo que afecta directamente a 17 millones de vehículos a gasolina que ruedan en las calles colombianas.
El precio promedio de la gasolina hoy dia es de $11.767 por galón. En Bogotá, Medellín y Cali, el galón ya supera los $12.000.
Según el Ministerio de Hacienda, en declaraciones al periodico Vanguardia Liberal, estas medidas “pretenden disminuir el significativo impacto fiscal en el Gobierno por la dinámica de los precios internacionales de los refinados, los cuales han aumentado debido a factores internacionales como el precio del petróleo y el nivel de riesgo global que ha afectado la tasa de cambio en el país”.
El recién posesionado director de la cartera, Ricardo Bonilla, afirmó que “los incrementos deberán seguir para tapar un déficit fiscal importante a cuenta de los subsidios a los combustibles”. De esta forma, a finales de este año, el precio del galón de gasolina en Colombia rondaría los $16.000.
“El aumento afecta muchas actividades de la economía, en especial a los ciudadanos que deben movilizarse diariamente y al transporte de mercancías y alimentos. Tanto las motos, como los vehículos son parte fundamental del ingreso de las personas, por lo que el aumento de los precios de la gasolina incrementa el costo de vida. Igualmente, hay que tener en cuenta que en Colombia el uso del transporte individual es muy frecuente teniendo en cuenta las limitaciones del transporte público.” manifestó Oliverio García, presidente de Andemos.
Considerando los elevados costos de los combustibles, es necesario impulsar el uso de tecnologías más eficientes como son los vehículos eléctricos, dedicados a gas o de baja dependencia como los que utilizan biocombustibles, y los híbridos eléctricos de bajo consumo de gasolina.
En el caso de las motos, según cálculos de Andemos, aproximadamente 11,3 millones de personas serán quienes más van a sufrir el incremento. En ese sentido, se deben buscar medidas que impulsen la electrificación de este modo de transporte que se ha convertido en el parque más numeroso en las calles nacionales.
Una de las estrategias para masificar las tecnologías eléctricas e híbridas es lograr una paridad relativa en los precios entre los vehículos de combustión y los eléctricos. Esta se da trabajando en el mejoramiento de los estándares de emisión de los vehículos de combustión que actualmente en Colombia se encuentra en Euro 2 y a partir de agosto Euro 4.
“Otra de las estrategias que se deben tener en cuenta para ampliar la participación en el mercado de las tecnologías de cero y bajas emisiones es mantener los incentivos con el objetivo de lograr una transición energética responsable que se ajuste a los ingresos de los colombianos y aporte a la disminución de emisiones”, finalizó Garcia.
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Ford ya ofrece la F-150 Raptor 2023
Ford Motor Colombia anunció la disponibilidad inmediata de la F-150 Raptor en el país.
A finales de 2021, la marca presentó en el país la nueva generación de la pick-up deportiva, la F-150 más potente del mercado colombiano. Ahora en vitrinas está el modelo 2023 con algunos cambios en la suspensión y equipamiento.
“Atendiendo la solicitud de los clientes, a partir de mayo Ford tiene disponibilidad de la F-150 Raptor en las 32 vitrinas comerciales de la marca”, dijo Diana Sánchez, Gerente de Marca de Ford para F-150 y Mustang.
La F-150 Raptor cuenta con un motor 3.5 lts V6 EcoBoost de tercera generación, capaz de generar 450 caballos de potencia, toda regulada por una caja automática de 10 velocidades con capacidad de cambios inteligentes y levas tras el volante.
La F-150 Raptor ofrece el sistema “Terrain Management System” que ofrece siete modos de manejo: Normal, Sport, Resbaladizo, Remolcar/ Transportar, Nieve Profunda/ Arena, Baja y Escalado en Roca. A su vez, se rediseñó la suspensión trasera, con un sistema de cinco enlaces con resortes más largos y progresivos, que puede enviar más torsión a las ruedas traseras, para brindar mejor respuesta de aceleración.
Adicionalmente, el Trail 1-Pedal Drive del sistema Trail Control facilita al conductor el manejo todoterreno extremo, en una operación muy similar al control de velocidad de crucero, pero en terreno off-road.
Ford agregó a la F-150 Raptor amortiguadores Fox Racingcon tecnología Live Valve,, con una capacidad de ajuste de amortiguación sensible y con reacción más rápida a los cambios de terrenos, debido a que los amortiguadores delanteros y traseros son más grandes e incluyen tecnología de control electrónico de avanzada.
En el interior equipa una pantalla multitáctil de 12 pulgadas con SYNC 4, compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Asimismo, ofrece conectividad, cargador inalámbrico de smartphone, navegador satelital (GPS) y el sistema de sonido B&O Premium audio con 18 parlantes, incluyendo subwoofer. Además, trae el sistema Pro Power Onboard con salida de 2.0kW, para convertir a la pickup en un generador de energía portable.
Y la tecnología de asistencia al conductor incluye el paquete Ford Co-Pilot 360, que incluye el Control de Velocidad Crucero Adaptativo con Stop & Go, el Sistema de Permanencia en el Carril, el Asistente de Anti-Colisión con frenado automático de emergencia y detección de peatones, Sistema de Monitoreo de Punto Ciego (BLIS) con alerta de tráfico cruzado y cobertura de Tráiler, entre otros. Además, instala seis airbags y cámara de 360°
En materia de confort, está equipada con techo panorámico de doble panel, arranque de motor y apertura de puerta sin llave, encendido de motor remoto y dirección Asistida Eléctrica (EPAS) con tres modos: Normal, Sport y Confort
En el exterior, el modelo 2023 muestra nueva parrilla exclusiva estilo Raptor con letras de imprenta FORD; luces LED que incluyen Giro Dinámico Adaptativo, escape doble en «Matte-Black» que incrementa el sonido del motor cuando se presiona el pedal del acelerador. Asimismo, llantas todoterreno BFGoodrich® de 35” y rines de 17″ diseñados específicamente para uso off-road avanzado (tecnología bead-lock). La F-150 Raptor equipa esta tecnología por primera vez de fábrica para el mercado colombiano.
La pickup se encuentra disponible en los concesionarios de la marca y en www.ford.com.co a un precio sugerido de $520.990.000.
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El Skoda Favorit que se congeló en el tiempo
Uno de los primeros autos foráneos que llegaron y gustaron durante la famosa Apertura Económica de los 90 en Colombia fue el Skoda Favorit.
El compacto fue el emblema de la empresa checa, y uno de sus ejemplares fue descubierto hace pocos días en un estado impecable.
Diseñado por Bertone, el primer automóvil de la compañía con sede en Mladá Boleslav con tracción y motor delanteros fue uno de los factores decisivos detrás del interés del Grupo Volkswagen por la empresa europea. El modelo se creó tras una decisión tomada por el gobierno checoslovaco en diciembre de 1982 de tener el automóvil completamente desarrollado para junio de 1985 y comenzar la producción dos años después.
Fue lanzado en julio de 1987 en la Feria de Ingeniería de Brno y recibió actualizaciones en la segunda mitad de su ciclo de vida luego de la adquisición de VW en 1991. El hatchback se retiró en 1994 para dar paso al Felicia, que posteriormente fue reemplazado por el Fabia.
Este Favorit modelo 1993 apenas ha sido manejado por 34 kilómetros desde que la propietaria original de Atenas (Grecia) lo compró hace 30 años.
Según cuenta, esos kilómetros se hicieron en el camino desde el concesionario hasta un garaje comunitario cerca de la casa del propietario. Skoda dice que «simplemente decidió que conducir no era para ella», por lo que el automóvil permaneció allí durante tres décadas antes de cambiar de manos. El vehículo se encontró en septiembre de 2022 y se subastó. El piloto de carreras Jiří Mičánek Junior compró el hatchback por la suma de 24.000 dólares, unos 110 millones de pesos colombianos.
El nuevo dueño recogió el coche en Frankfurt y tampoco piensa conducirlo mucho. Salvo algunos rasguños, es nuevo de fábrica e incluso viene con los plásticos protectores en los asientos. Este Favorit es un LX con detalles de imitación de madera instalados por el concesionario y gráficos ingeniosos que recorren los costados exteriores del automóvil.
Al ser una versión menor, ni siquiera tiene un tacómetro, ya que todo lo que tenía era un reloj enorme. Como es un modelo posterior que se benefició del conocimiento de VW, el motor de 1.3 litros y 54 caballos tenía electrónica Bosch en lugar de carburador. Su velocidad máxima anunciada es de 137 km/h.
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Camiones de carga, camino para la visa a EE.UU
Si su deseo es emigrar a Estados Unidos pero no le convence el largo proceso de la visa tradicional y mucho menos ir por la frontera guiado por ‘coyotes’ hay una forma alternativa de conseguir el tan ansiado permiso.
El sector de logística y transporte genera ingresos por 200 billones de dólares anuales en EE.UU y más de US 900 billones en todo el mundo, con un incremento estimado del 2%. La compra de vehículos de transporte de carga es un negocio que cuenta con alta demanda por parte de ciudadanos de Latinoamérica, que buscan invertir en Estados Unidos con buena rentabilidad.
Esta alternativa de negocio es recomendable para aquellos que desean invertir de forma segura, con la posibilidad de abrir empresa en Estados Unidos y aplicar posteriormente a una visa de inversionista E-2.
Según Transportation Global Group, la inversión inicial aproximada es de 126 mil dólares, unos 600 millones de pesos colombianos aproximadamente, que incluye todo lo necesario para que el interesado pueda poner en marcha su propia compañía de transporte en Estados Unidos. La inversión contempla desde la inscripción de la sociedad LLC, el registro del Tax ID, la apertura de la cuenta bancaria, selección y preparación de la unidad y del conductor, hasta la asignación de cargas y la gestión de cobranzas.
Para adquirir una flota de camiones de carga, es necesario en primer lugar seleccionar la unidad, camión y tráiler, y se procede a adelantar minuciosos controles mecánicos y de buen funcionamiento, con reportes escritos suministrados por el dealer oficial.
Luego se selecciona al conductor, evaluando su registro de antecedentes, e incluyendo test de manejo y exámenes de alcohol y drogas requeridos por el Departamento de Transporte.
Posteriormente, se asigna un dispatcher a la unidad que el inversor adquiere, el cual, mediante la firma de un contrato, garantizará cargas al mejor precio de mercado las 24 horas, y será ́ quién asistirá al conductor en todo el proceso del transporte de la mercadería.
Además, se planifican las rutas para cumplir con las entregas en tiempo y forma, minimizando riesgos y optimizando el rendimiento del equipo que se adquiere.
Por último, se gestiona en 48 horas, a través del contrato de Factoring suscrito con diferentes empresas, las cobranzas de las facturas obtenidas por las cargas transportadas. Todas las unidades que se adquieren están protegidas por un seguro de liability (responsabilidad), cargo y physical damage (daños físicos), evitando así cualquier inconveniente para el inversor.
Mas informacion en https://tgg-usa.com/
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Disponibles 11 Porsche 911 Turbo con motor de F1
El Lanzante 930 TAG Turbo es una edición limitada de 11 unidades que serán entregados por el estudio de Dean Lanzante a un grupo selecto de compradores dispuestos a pagar casi millón y medio de dólares por cada unidad (sin incluir impuestos).
Lanzante 930 TAG Turbo es un Porsche 911 Turbo de la generación 930 equipado con un motor TAG-Porsche Fórmula Uno V6 de 1.5 litros de la vida real. No es una réplica para copiar el motor V6 sino una de las unidades desarrolladas originalmente a principios de la década de 1980 que ayudaron a Niki Lauda, Alain Prost y McLaren a dominar las temporadas de Fórmula 1 de 1984 y 1985.
La historia de este deportivo se remonta a comienzos de la década de 1980, cuando McLaren llegó a un acuerdo con TAG y Porsche para desarrollar un V6 turboalimentado que le permitiera ganar títulos en la Fórmula 1. El cerebro creativo detrás de esta unidad fue Hans Mezger, el legendario ingeniero de Porsche responsable de algunos de los mejores motores de alto rendimiento construidos hasta la fecha.
Después de muchas idas y vueltas, surgió el V6 TAG Porsche y, durante las pruebas, fue colocado en la parte trasera de un 911 Turbo de calle por diversión. Años más tarde, esto inspiraría a Dean Lanzante a construir el suyo propio.
Aunque McLaren no le vendió a Lanzante el motor original, sí vendió las 11 unidades que componían el suministro de la temporada de 1985. Eso significa que Lanzante y el equipo se han embarcado en un proyecto para crear 11 unidades de 930 Turbo personalizados, cada uno con un motor único de carreras de Fórmula 1.
Todas las unidades son construidas desde cero. Lanzante se asoció con Cosworth para incorporar el V6 de 1.5 litros en la carrocería de un 930, aunque obviamente, fue necesario reducir los vertiginosos 1000 caballos de potencia empleados en la Fórmula 1 a 503 para un auto legalmente aceptable en la calle. El motor alcanza un torque de 420 Nm a 9000 revoluciones por minuto y la velocidad máxima fue limitada a 320 kilómetros por hora.
Naturalmente, los especialistas han invertido mucho trabajo para hacer que esa unidad de F1 sea manejable. Las relaciones de marchas fueron ajustadas de manera especial, pusieron un diferencial de deslizamiento limitado y, para mejorar la capacidad de conducción y la confiabilidad, Cosworth redujo 25 por ciento la presión de sobrealimentación, cambió la relación combustible-aire para hacer que las velocidades más bajas sean más cómodas e introdujo un nuevo cárter y turbos más pequeños.
Un exclusivo radiador montado en la parte delantera es parte de un nuevo sistema de enfriamiento a base de agua, que reemplaza al anterior enfriado por aire. También hay nuevos resortes helicoidales y frenos de carbono… pero no hay control de tracción.
El Lanzante 930 TAG Turbo cuenta con rines Ruf de 17 pulgadas (a diferencia de los rines Fuchs del Turbo), y aunque no se nota sin abrir el capó, hay una gran cantidad de partes hechas aluminio y fibra de carbono que ayudan a reducir 200 kilos el peso del 930 Turbo original.
Lanzante quiere mantener el interior lo más original posible. Aunque los once ejemplares serán completamente únicos, existen algunas restricciones sobre lo que los clientes pueden especificar. Estarán disponibles los colores Porsche y las opciones de tapicería de la época.
Hay, por supuesto, ciertas indulgencias de la era moderna. Entre ellas, puertos USB y algunas opciones de dispositivos de comunicaciones que fueron proporcionados por Porsche Classic.
Sonido impresionante
Como era de esperar, el sonido de ese V6 es asombrosamente sublime y, francamente, los videos que han subido los espectadores a la redes tras su debut en el Festival de la Velocidad de Goodwood 2019 no le hacen justicia.
Las fotos que acompañan esta historia corresponden a la sexta unidad producida. Tiene un acabado en marrón cobre, con un interior marrón a cuadros. El V6 que monta es el que usó Niki Lauda en el Gran Premio de Francia de 1985.
Quienes deseen hacerse con uno de los 11 Lanzante 930 TAG Turbo deben tener disponible un poco más de un millón cuatrocientos cincuenta mil dólares, ya que el precio de venta estipulado por el estudio inglés no incluye ni los impuestos ni el transporte al destino.
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Híbrida, la nueva versión de la Suzuki Grand Vitara en Colombia
Aún restan cuatro días para su lanzamiento oficial en Colombia, pero Suzuki ya dio a conocer importantes aspectos de lo que será la Grand Vitara híbrida ligera, la próxima SUV de la marca japonesa en el país.
Proviene de India, donde Suzuki tiene una de sus plantas más grandes, específicamente la de Kirloskar que comparte con Toyota en ese país.
La Grand Vitara híbrida mide 4.35 metros de largo; 1.81 de ancho y 1.65 metros de altura, mientras la distancia entre ejes registra 2.61 metros.
Instala el renovado motor Dual Jet 1.5 lts a gasolina, cuatro cilindros y 16 válvulas, dual VVT e inyección multipunto que genera 101 caballos y 136 Nm de torque máximo a 4.400 rpm. La máquina se regula por una caja manual de cinco velocidades o una automática de seis. La versión 4×4 cuenta con el sistema AllGrip.
Recibe el apellido de hibrida ligera por el sistema Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS) compuesto por un pequeño motor eléctrico que asiste al de combustión en la aceleración. Además, recupera la energía en el frenado para acumularla en una batería ion-litio de 12v y seis amperios.
Entre el equipamiento interior, esta SUV para cinco pasajeros ofrece una pantalla TFT a color de 42 pulgadas, un Head-Up Display y un centro multimedia con pantalla táctil flotante de nueve pulgadas, compatible con Android Auto y Apple CarPlay. La zona de equipaje ofrece una capacidad de 310 litros, que aumentan a 1.147 litros cuando se dobla el espaldar trasero de la segunda fila en proporción 60/40. A lo anterior se suman seis airbags.
En Colombia la Suzuki Grand Vitara híbrida competirá contra la Kia Stonic, la Mazda CX-30 y la Hyundai Kona, entre otras.
Versiones y precios de lanzamiento:
– Suzuki Grand Vitara híbrida GLX 1.5 Mec 4X2: $149.990.000
– Suzuki Grand Vitara híbrida GLX 1.5 Aut 4×2: $154.990.000
– Suzuki Grand Vitara híbrida GLX 1.5 Aut 4X4: $165.990.000
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Colisión mortal por nube de polvo en autopista de EE.UU
No son buenas noticias las provenientes de Illinois, EE.UU, donde una enorme tormenta de polvo provocó un gigantesco accidente de varios vehículos en la carretera interestatal 55 al sur de la ciudad, cerca a Springfield. Se estima que 80 vehículos estuvieron involucrados, aunque la Policía Estatal de Illinois (ISP) aún está evaluando la situación. Por desgracia, se han reportado 37 heridos y seis muertes hasta el momento.
Según un informe del ISP, el accidente principal ocurrió aproximadamente a las 10:55 a.m de ayer lunes en la I-55 norte en la milla 76, casi a mitad de camino entre Springfield y St Louis, Missouri.
La tormenta de polvo llegó rápidamente, creando condiciones similares a las de una tormenta de nieve, en la que la visibilidad se redujo considerablemente, dijeron las autoridades.
El ISP informó que aproximadamente 20 vehículos comerciales y entre 40 y 60 automóviles de pasajeros estuvieron involucrados en la gran colisión. Se incendiaron dos semirremolques; más de 30 personas han sido trasladadas a hospitales con heridas. Por fortuna, los incendios se extinguieron antes de que los vientos pudieran propagar más las llamas. Los socorristas de más de 30 agencias de salud llegaron al lugar para ofrecer asistencia.
Se han producido otros accidentes en el área, lo que ha llevado al cierre completo de la I-55 Norte y Sur.
Este tramo particular de la I-55 atraviesa una parte muy plana del estado, rodeada de tierras de cultivo. Según fuentes meteorológicas, tales tormentas no son muy frecuentes en el área, pero en primavera aparecen fuertes vientos que recogen la tierra de los campos recién labrados y forman una nube que impide la visibilidad.
Metales extraños para vehículos eléctricos
El neodimio y otros metales de las tierras raras hacen posibles motores eléctricos con altas densidades de potencia y torque. Por fortuna, estas importantes materias primas no son tan raras como su nombre indica. Los científicos también están investigando nuevos procesos de reciclado para satisfacer la creciente demanda de estos lantanos en el futuro.
Cuando la gente habla de electromovilidad, a menudo aparece el término ‘tierras raras’. Hace referencia a los 17 ‘metales de tierras raras’ de la tabla periódica de los elementos; por ejemplo: praseodimio, lantano, neodimio, disprosio, terbio y lutecio. Algunos de ellos desempeñan un papel importante en motores y baterías de vehículos eléctricos. Los imanes de los motores eléctricos, por ejemplo, contienen alrededor de 30 por ciento de tierras raras, además de hierro. El neodimio, en particular, es utilizado para esta aplicación, pero también el disprosio y el terbio. Incluso los más pequeños generan campos magnéticos fuertes, lo que se convierte en una gran ventaja en términos de dimensiones y peso.
«Gracias a los metales de las tierras raras, los motores eléctricos de imanes permanentes alcanzan densidades de potencia y torque muy elevadas, algo que, a su vez, aumenta la eficiencia de todo el sistema», dijo el Dr. Rafał Piotuch, ingeniero de proyectos de motores eléctricos de Porsche Engineering. «Otros materiales magnéticos como la ferrita no requieren tierras raras, pero presentan desventajas de peso y espacio de instalación en los motores». Como alternativas a los de imanes permanentes, algunos vehículos eléctricos utilizan motores de alimentación no permanente o asíncronos. Sin embargo, ninguno de ellos alcanza la alta densidad de potencia y el rendimiento de los motores síncronos de imanes permanentes con tierras raras. Esto significa que es poco probable que el neodimio, el disprosio y el terbio sean sustituidos a corto plazo, especialmente en los autos deportivos.
Las llamadas tierras raras no lo son realmente. De hecho, algunos de estos metales abundan más que el plomo. Durante 2021, fueron extraídos en todo el mundo unas 280.000 toneladas métricas de óxidos de tierras raras. «No obstante, su extracción implica un gran esfuerzo», dijo Matthias Böger, ingeniero especialista en simulación de Porsche Engineering. «Son extraídos en un complejo proceso en el que los óxidos de tierras raras se separan de los minerales y finalmente se convierten en metales puros».Además, están desigualmente distribuidos por todo el mundo, por lo que solo unos pocos países cuentan con yacimientos importantes.
Está previsto que la demanda de tierras raras aumente considerablemente en el futuro. Solo para los motores eléctricos de tracción, las estimaciones sugieren que en 2040 será 20 veces superior a la que hubo en 2018. Los aerogeneradores también dependen de estas materias primas y todo apunta a que la demanda en este sector se multiplicará por cuatro en el mismo periodo. Para garantizar la seguridad del suministro a largo plazo, se están llevando a cabo intensas investigaciones sobre los procesos de reciclado del neodimio y similares.
Abril, el peor mes de la caída libre en la venta de autos nuevos
De acuerdo con cifras del Runt y cálculos de Andemos, en abril se matricularon 13.777 vehículos nuevos en Colombia (-33.2%), la cifra más baja de los últimos 14 años sin tener en cuenta el año de pandemia.
En el acumulado del año, se han matriculado 60.739 unidades, presentando una variación negativa del -22.2% frente al mismo periodo del 2022.
Por ciudades, en el cuarto mes del año, Bogotá registró 2.383 matrículas (-41.5%), seguido de Funza ( 1.726) (-3.5%), Medellín (992)(-37,4%), Cali (877) (-39.5%) y Villa del Rosario (847)(24.7%).
Destaca durante el mes el crecimiento de los segmentos de pickups (20.3%), comercial pasajeros (21.0%) y Vanes (1.1%).
Las tecnologías de cero y bajas emisiones decrecieron en el cuarto mes del año con una variación de -30,1% con 2.013 matrículas. Sin embargo, los vehículos eléctricos (BEV) registraron 315 unidades equivalente a una variación positiva de 33,5% y los híbridos eléctricos enchufables (PHEV) 188 unidades para una variación de 2,7%, mientras las tecnologías híbridas (HEV) registraron una caída de 38,6% con 1.510 matrículas.
“Las altas tasas de interés han frenado el consumo de bienes durables, entre ellos el mercado de vehículos, por lo que es fundamental que el sector financiero rompa el ciclo al alza para mitigar el impacto del costo del dinero” apuntó Oliverio García, presidente de Andemos.
El directivo también añadió: “las cifras también indican que el PIB debe estar contrayéndose de acuerdo a los pronósticos para 2023. De manera que si queremos conservar los empleos y el recaudo, debemos trabajar desde el Estado en políticas públicas que incentiven la dinámica del sector por su efecto multiplicador en la economía”.
El top cinco de marcas están: Renault con 2.252 matrículas y una variación del -35.4%, seguida de Toyota (1.848) (-11.8%), Mazda (1.641) (-8.2%), Chevrolet (1.534) (-57.3%) y Kia (988) (-33.8%).
Por su parte, en las marcas premium BMW continúa en la cabeza con 186 unidades (-31.9%), seguida de Audi (92)(-33.3%) que desbancó a Mercedes Benz (88)(-52.7%) que sufrió una caida importante; , Volvo (54)(-30.8) y Mini (37)(-27.5%).
Finalmente, de acuerdo con los análisis elaborados por Andemos y el acumulado de los primeros cuatro meses de 2023, a final de año se estima que se matriculen 202.700 unidades nuevas.
Toyota Land Cruiser y Hilux con diésel HVO100, ya disponibles en España
Como se anunció en meses pasados los modelos todoterreno Toyota Land Cruiser y Hilux son ahora compatibles con el diésel HVO100, que no contiene combustibles fósiles y procede de fuentes 100% renovables, como el aceite de cocina reciclado.
Así, el Toyota Hilux —producción enero 2023— y el Toyota Land Cruiser —producción febrero 2023— con capacidad para poder funcionar con HVO100 ya están disponibles en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España.
Ambos se unen a la familia Toyota Proace, que ya era compatible con este tipo de combustible. En todos los casos sus motores diésel pueden funcionar tanto con HVO100 como con diésel convencional.
El HVO100 —Hydrotreated Vegetable Oil, o aceite vegetal hidrotratado— es un biocombustible sintético que se compone principalmente de aceite vegetal, de colza y palma, y otros aceites reciclados como el aceite de cocina usado. Es 100% renovable y no contiene combustibles fósiles. Además, puede reducir la emisión de CO2 hasta en 90% frente al diésel convencional. Y según la web miningclub.com, el HVO100 tiene un cetanaje superior (c80) que el de origen fósil (entre 50 y 60), y por tanto un contenido inferior de azufre e hidrocarburos aromáticos.
La única modificación técnica necesaria para la compatibilidad con HVO100 en los motores de Land Cruiser y Hilux es el ajuste del sistema de inyección de combustible. El HVO100 es menos denso que el diésel convencional, pero sus propiedades de combustión son idénticas, por lo que esta modificación técnica no afectará en ningún momento a las prestaciones ni al rendimiento de los todoterreno de Toyota.
La adaptación en ambos modelos 4×4 de Toyota para utilizar HVO100 no altera su capacidad de funcionar con diésel convencional, permitiendo usar ambos combustibles con normalidad. Además, gracias al uso de HVO100 y el ajuste del sistema de inyección, se logra un ligero incremento en la potencia máxima del motor.
Otras marcas como BMW Group lleva a cabo un proyecto piloto con 10 camiones que ruedan por Alemania utilizando aceite vegetal hidrotratado como combustible. En marzo pasado, la flota de prueba HVO100 se amplió para incluir otros seis camiones, esta vez pertenecientes a DB Schenker. Viajan desde el Centro de suministro de BMW en Eching, al norte de Múnich, para entregar piezas a la planta de Landau para la producción: un viaje de ida y vuelta de 40 km.
En Colombia existen algunos emprendimientos de particulares y proyectos piloto con este diesel, pero aún necesita industrialización.
Ford Colombia celebra 30 años de carrera de Carlos Vives
En el marco de la celebración de los 30 años de la oficina de Ford Motor Company en Colombia, la marca del óvalo se une a la celebración del trigésimo aniversario de vida artística de Carlos Vives y la Provincia, con la presentación de ‘El carro Ford’ como la canción oficial del lanzamiento del álbum ‘Escalona nunca se había grabado así’.
Con canciones como ‘La Historia’ y ‘Mala suerte’, Vives empezó a recordar las composiciones del maestro Rafael Escalona con las cuales conquistó miles de corazones colombianos; de igual forma, el samario homenajeó la pasión de Escalona por los vehículos Ford, aludiendo los 90 años de trayectoria de la marca en el país.
‘El carro Ford’ destaca no solo el amor de Escalona por los modelos de la marca, sino también las letras escondidas del cuaderno perdido de Escalona, un tesoro que estuvo custodiado por Dina Luz, recogido por Egidio Cuadrado y Carlos Vives, quienes, junto con la banda La Provincia, grabaron versiones contemporáneas de las creaciones del maestro.
Para Rafael Melo, Gerente de Marketing de Ford Motor Colombia, “escuchar las notas del acordeón de Egidio y La Provincia, la voz de Vives y ver el icónico modelo clásico Ford en los videos de ‘La Historia’ y ‘Mala suerte’, era una invitación expresa para que Ford Motor Colombia celebrara sus 30 años en el país. Estamos felices de unirnos a esta fiesta histórica y cultural”.
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Toyota Hilux GR-SPORT IV, más potencia y estabilidad
Toyota Colombia presentó la cuarta generación de la Hilux GR-SPORT. Inspirada en el Rally-Road, mantiene la robustez y durabilidad de la pickup pero ahora con modificaciones que aumentaron su estabilidad y potencia.
Ello se logró a través de una plataforma evolucionada con una trocha ahora más ancha (+15.5 cm en la parte trasera y +14.cm en la delantera). Asimismo, aumentó el despeje del suelo en 20 mm para mejorar su capacidad off-road; se estrenó una nueva suspensión con amortiguadores monotubo; se aumentó la potencia y torque; y se mejoró el desempeño del frenado en alta exigencia gracias a los nuevos frenos de disco traseros.
En cuanto al exterior, partes de la carrocería de la Hilux GR-SPORT IV como la grilla frontal, los ductos de aire o la barra deportiva e incluso el diseño de las llantas evolucionaron para maximizar la eficiencia aerodinámica.
La pickup deportiva fue desarrollada conjuntamente por los equipos de Toyota en América Latina, Australia, Tailandia y Japón. Los ingenieros argentinos trabajaron en la nueva suspensión, su diseño frontal y otras partes de la carrocería en el centro de la marca en Zárate. Luego de los objetivos dinámicos y de rendimiento, por primera vez en la historia de GAZOO Racing Latinoamérica se construyó un prototipo local para las pruebas previas.
A partir de allí, se diseñó la suspensión con amortiguadores monotubo con mayor diámetro de pistón y capacidad de amortiguación, nuevos espirales, parrillas y elásticos para brindar una mayor adherencia y control en condiciones de alta velocidad offroad y onroad.
En cabina la llave, los apoyacabezas, la pedalera de aluminio y los cubre-alfombras exclusivos están marcados con la placa de identificación GR, e igualmente hay un registro con el número de unidad.
El motor 1GD de 2.8 litros de la Hilux GR-SPORT IV alcanza ahora 224 caballos y un torque de 550 Nm, gracias a la nueva calibración de la sobrealimentación del turbo y el control de inyección.
Entre su equipamiento figura el Asistente de arranque en pendientes, el Control de tracción activo (A-TRC) que previene el derrape del vehículo; el Bloqueo de diferencial trasero el cual permite que ambas ruedas traseras giren exactamente a la misma velocidad para facilitar maniobras de escape en una situación de atascamiento; el Asistente de descenso en pendientes y modos de conducción Eco y Power
En seguridad la Hilux GR-S incluye Paquete de Seguridad Activa Toyota Safety Sense, Frenos ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), Asistente de frenado de emergencia (BA).
Control de estabilidad (VSC), de balanceo de tráiler (TSC) y Diferencial de deslizamiento limitado electrónicamente (Auto LSD). A lo anterior se suma siete airbags y anclajes ISOFIX.
El precio de lanzamiento de la Toyota Hilux GR-S IV es de $289 millones.
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Hyundai desaparece el temor a estacionar
Quienes se preocupan mucho por estacionar sus vehículos tienen en Hyundai la oportunidad de liberar tensiones con la tecnología Mobis.
La marca ha publicado más imágenes y videos de su prototipo Ioniq 5 con el sistema e-Corner en acción, que muestra cómo las ruedas que pueden girar hasta 90 grados mejoran drásticamente la maniobrabilidad de un vehículo.
El sistema desarrollado por la empresa surcoreana consta de un módulo e-corner en cada rueda. Este módulo presentado hace cinco años combina los sistemas de dirección, frenado, suspensión y conducción en cada rueda y, eventualmente, estará de serie en los futuros autos de la marca a partir de 2027.
Los videos muestran algunas de las funciones clave del sistema. El primero es el «Modo Cangrejo». Funciona de manera similar a la función del GMC Hummer EV, pero mientras que ese sistema solo puede mover la camioneta eléctrica en diagonal, el Crab Walk de Hyundai puede mover el automóvil hacia los lados. Esto evita la necesidad de estacionar en paralelo por completo y significa que puede detenerse en un espacio, activar el sistema de estacionamiento y conducir de lado.
La tecnología de Hyundai también tiene una función llamada ‘Zero Turn’, que hace girar las ruedas de forma independiente, lo que permite que el automóvil gire 360 grados. También hay una función de «giro de pivote» en la que las ruedas traseras se pueden girar en direcciones opuestas, girando la parte trasera del automóvil mientras las ruedas delanteras permanecen en su lugar. Hyundai también ha creado un modo de «Conducción en diagonal» al igual que la función de marcha de cangrejo antes mencionada.
“Estamos idealizando el sistema e-Corner para satisfacer las demandas de movilidad futura”, dijo recientemente el director del Future Technology Convergence Institute de Hyundai Mobis, Cheon Jae-seung. “Aseguraremos diferentes tipos de soluciones de movilidad personalizadas que se pueden aplicar en conducción autónoma y PBV para solidificar nuestra visión de alcanzar nuevas alturas como proveedor de plataformas de movilidad”.
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Nuevo tráiler de Transformers. Autos de los 90
Se presentó el más reciente avance de la próxima película de Transformers y, como siempre, aparecen detalles sobre los autos protagonistas del film. Y parece que hay algunos clásicos japoneses.
El nuevo tráiler establece que «Transformer: Rise of the Beats» está ambientada en 1994 y, como lo demostrará un vistazo rápido a los sitios de subastas en línea, hay más que un pequeño interés en los autos de esa época. Por supuesto, el Porsche 911 de la generación 964 regresa, al igual que el Camaro de segunda generación, también conocido como Bumblebee, pero hay más.
Como antes, se puede ver un VW Minibus en el remolque, al igual que una vieja grúa con cohetes que salen disparados de su supercargador. Un par de tomas rápidas pueden sugerir clásicos japoneses, como un Nissan Sylvia y un R32 Skyline GT-R. Sin embargo, las escenas son muy rápidas y los autos están modificados, por lo que es difícil saberlo con certeza.
De todos modos, dado el creciente interés en los autos de la época, parece probable que este sea un festín visual para los entusiastas, como lo ha sido la serie durante mucho tiempo. Además de los autos, también habrá transformers que se convierten en animales.
El tráiler muestra cómo estos «Terrorcons» han existido en el planeta tierra durante mucho tiempo y han permanecido fuera de la vista escondiéndose como animales. Si bien la trama de la película sigue sin estar clara, todo indica que existe un transformer devorador de planetas que los protagonistas tendrán que detener.
La película está protagonizada por Anthony Ramos («Hamilton», «She’s Gotta Have It») y Dominique Fishback («Swarm», «The Deuce»), entre otros. “Transformer: Rise of the Beasts” se estrenará en EE.UU y Canadá el 9 de junio. En Colombia aún no hay fecha definida.
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Connect, la nueva versión del Nissan March en Colombia
Ya está disponible en Colombia la sexta versión del Nissan March que se denomina Connect, gracias al equipamiento tecnológico que encierra la ya conocida carrocería del compacto importado desde México.
Dentro de los elementos que definen al Connect se encuentran la conectividad y tecnología. Ofrece radio con sistema CarPlay y Android Auto con pantalla touchscreen de 6.8 pulgadas. Cuenta también con aire acondicionado automático, conectividad al celular vía Bluetooth y mandos en el volante.
En seguridad integra seis bolsas de aire (frontales, laterales y tipo cortina), además del Sistema de Frenado Antibloqueo (ABS), el Asistente de Frenado (BA), la Distribución Electrónica de Frenado (EBD) y Control Dinámico Vehicular (VDC).
El March Connect mantiene el motor cuatro cilindros 1.6 lts que desarrolla 106 caballos y 143 Nm de torque máximo. La caja puede ser automática de cuatro marchas o manual de cinco velocidades. De acuerdo con Cesvi Colombia, el Nissan March registra un consumo promedio en ciudad de 53.3 km/galón, mientras en carretera tiene un consumo de 74.3 km/g
Entre sus características de apariencia figuran la parrilla V-Motion, luces traseras con combinación LED, rines de aluminio de 15 pulgadas, faros delanteros halógenos con Signature Lamps LED.Tanto para Connect como para las demás versiones de Nissan March Dinissan ofrece un plan especial de financiación durante mayo de 2023 a través de la financiera Credinissan, con el plan Más Cerca con financiación de hasta el 115% y tasa desde 1.55% y plazos desde 72 hasta 84 meses. El precio de lanzamiento del March Connect es de $72 millones, que en las próximas semanas subirá a $75 millones.
McLaren estrena el 750S cupé y spider
El sucesor del 720S finalmente llegó. McLaren lo llama 750S porque mejora muchos aspectos de su predecesor, y estrena el 30 por ciento de los componentes del superdeportivo. El fabricante de automóviles inglés reveló los estilos de carrocería cupé y spider (convertible) con techo rígido.
El nuevo McLaren instala un motor V8 de 4.0 litros con doble turbocompresor que produce 730 caballos y 800 Nm de torque, más que el McLaren P1. La caja de cambios secuencial de siete velocidades con una relación de transmisión final más corta envía el poder a las ruedas traseras.
El 750S Cupé y Spider pueden alcanzar los 100 kilómetros por hora en 2.7 segundos. Ambos pueden alcanzar una velocidad máxima de 330 km/h.
El modelo cuenta con una nueva geometría de suspensión y con el Proactive Chassis Control III de nueva generación, con resortes delanteros tres por ciento más blandos y los traseros cuatro por ciento más firmes que el 720S (más info del 720: https://autoextragti.com/2023/01/12/adios-al-mclaren-720s/).
El nuevo 750S muestra en la parte delantera, una nueva defensa que canaliza el aire hacia los espacios que albergan la iluminación LED y también hacia los radiadores de baja temperatura. Un nuevo divisor delantero extendido proporciona equilibrio aerodinámico, trabajando en conexión con el alerón trasero activo 20 por ciento más grande.
La parte trasera del cupé y convertible concluye en un sistema de escape de salida central inspirado en el P1, que hizo que los diseñadores reubicaran el alerón trasero activo dos pulgadas más arriba. McLaren también ajusta el 750S con tomas de aire más grandes delante de la rueda trasera, un parachoques trasero nuevo, una rejilla de malla y una plataforma trasera nueva.
En el interior el material Alcantara es de serie, con dos especificaciones adicionales disponibles: TechLux y Performance. El primero usa Nappa en toda la cabina, mientras que Performance combina cuero y Alcantara. McLaren mejora aún más el interior con un nuevo acabado de metal oscuro e iluminación ambiental personalizable.
El deportivo recibe nuevas pantallas, con el grupo de instrumentos moviéndose dentro de una bitácora adjunta a la columna de dirección. El nuevo McLaren Control Launcher permite guardar las configuraciones favoritas de aerodinámica, manejo, tren motriz y transmisión accesibles con solo presionar un botón. El Apple CarPlay es estándar.
McLaren también trabajó para reducir el peso del automóvil en comparación con su predecesor. Los asientos de carreras con armazón de fibra de carbono son 17 kilos más livianos que las sillas estándar del 720S. La compañía también instala lo rines más livianos jamás instalados en modelos de producción en serie: de aleación forjados de 10 radios que ahorran otros 13 kilos. Todo el ahorro de peso da como resultado que el 750S marque 30 kilos menos que el 720S.
El 750S saldrá a la venta con una variedad de opciones disponibles. Una actualización de frenos de pista inspirada en el sistema del Senna agrega rotores cerámicos más grandes, pinzas monobloque, un nuevo refuerzo y bomba de vacío, además de tecnología de refrigeración de pinzas inspirada en la Fórmula 1. Los clientes también pueden obtener asientos de carreras de fibra de carbono súper livianos que pesan solo 7.4 libras, neumáticos Pirelli P Zero Corsa o Trofeo R y un sistema de sonido Bowers & Wilkins mejorado.
El 750S ya está disponible para ordenar: el cupé tiene un precio inicial de 324.000 dólares (1.300 millones de pesos colombianos), y el Spider desde 345.000 dólares, unos $1.400 millones.
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Futbol en vivo en los BMW Serie 7
La transmisión de video no es algo extraño en los vehículos nuevos actuales. Muchos fabricantes de automóviles ofrecen esta función en diferentes condiciones de seguridad, principalmente cuando el automóvil está detenido o tiene pantallas dedicadas para los pasajeros. Pero BMW ahora lleva los servicios de transmisión a otro nivel al presentar el campeonato de fútbol de primera división de Alemania en el nuevo Serie 7. Para los automóviles equipados con la llamada Pantalla de Teatro BMW, los pasajeros pueden disfrutar de la Bundesliga en la enorme screen trasera panorámica de 31,3 pulgadas cuando el Serie 7 esté incluso en movimiento.
El fabricante bávaro anunció su asociación con la DFL Deutsche Football Liga, la organización detrás de la Bundesliga, en enero de este año cuando presentó contenido seleccionado y juegos en vivo a clientes en Alemania, Austria y Suiza. Inicialmente, los servicios de transmisión solo estaban disponibles para la pantalla curva en el tablero cuando el automóvil está estacionado, pero ahora BMW lo expande al agregar también la pantalla trasera.
Mientras tanto, la compañía también dice que ahora ofrece la función a nuevos mercados, incluidos Bélgica, Brasil, Francia, Italia, Corea del Sur, Países Bajos, Singapur, Sudáfrica, Tailandia y los Emiratos Árabes Unidos. El fútbol no es tan popular en los Estados Unidos como lo es en Alemania y otros países europeos, pero allí los clientes de BMW también pueden disfrutar de los partidos del fútbol germano. Inicialmente, el programa está programado para ejecutarse desde finales de marzo de 2024, pero dependiendo de los comentarios y el interés de los clientes, BMW podría ampliar su cobertura.
Como se mencionó anteriormente, los pasajeros en los asientos traseros ahora pueden disfrutar del contenido y la transmisión en vivo de los partidos de la Bundesliga. Esto es posible por cortesía de la aplicación BMW Bundesliga In-Car, que se puede descargar desde la tienda de aplicaciones Fire TV. La transmisión en vivo es posible gracias a la antena habilitada 5G incorporada del sedán de lujo.
Si desea ver los partidos de la Bundesliga en la pantalla curva delantera, el automóvil debe estar detenido, pero no existe tal restricción para los pasajeros en los asientos traseros. Vale la pena mencionar que el servicio de transmisión de la Bundesliga también ha estado disponible para el iX desde marzo de 2023, mientras que el X5, X6 y X7 lo recibirán a finales de este abril.
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Taycan Arcade, Porsche ingresa a los juegos de maquinitas
Porsche Cars Australia hizo un video de 60 segundos que muestra dos Porsche Taycan jugando una versión de tamaño real del famoso videojuego Pong, con un dron 3D de alta tecnología utilizado en lugar de la pelota que rebota rápidamente.
Más allá del video, la empresa también compartió Taycan Arcade, un divertido juego interactivo en línea inspirado en Pong, el juego de maquinitas original con temática de tenis de mesa lanzado por Atari en 1972.
Taycan Arcade conserva el desafío principal del juego clásico original de la década de 1970. Con los controles de un dispositivo móvil o un computador, los jugadores mueven su Taycan hacia arriba y hacia abajo en el lado asignado de la pantalla para ‘golpear’ la pelota y rebotarla hacia su oponente en la otra cancha, con el objetivo de hacer que la pelota rebote y supere al otro jugador para anotar un punto.
Los fanáticos de Porsche y los amantes de los videojuegos pueden encontrar Taycan Arcade en taycanarcade.com.au.
“Taycan Arcade es una forma divertida y adecuada de festejar junto a un pionero de la tecnología que estableció una nueva tendencia mundial”, dijo Daniel Schmollinger, director ejecutivo y director general de Porsche Cars Australia. “El primer automóvil deportivo totalmente eléctrico de nuestra compañía lidera la nueva generación de vehículos eléctricos de Porsche. De una manera similar, cada vez que las personas ven este videojuego reconocible al instante, lo identifican con nuevas tecnologías y los orígenes de un nuevo movimiento”.
Atari, la compañía pionera en entretenimiento interactivo que creó Pong, está celebrando los 50 años del juego. El famoso partido de tenis digital bidimensional es considerado el primer videojuego comercialmente exitoso. Ayudó a lanzar la industria moderna de los videojuegos e introdujo a toda una generación en el placer de los videojuegos de maquinitas.
Después de su lanzamiento en 1972, Pong migró rápidamente de las salas recreativas de juegos a los hogares, gracias a la llegada de Atari 2600, la primera consola de videojuegos para el hogar ampliamente adoptada con cartuchos intercambiables.
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Se estrena la versión Black Diamond de la Ford Bronco
Se estrena la versión Black Diamond de la Ford Bronco. Llega a Colombia una nueva versión de la Ford Bronco Sport 4×4: Black Diamond. La camioneta cuatro puertas mantiene la esencia todoterreno de la Ford Bronco Sport 4×4, equipando un motor turbo 1.5 litros EcoBoost que desarrolla 181 caballos y 258 Nm de torque.
Nuevo trailer de Fast X: más autos, explosiones y estrellas
Nuevo trailer de Fast X: más autos, explosiones y estrellas. Se acerca el estreno de Fast X, la más reciente película de la saga Fast and Furious (Rápidos y Furiosos) que según el trailer, estará al aire a mediados de mayo. En la nueva pista de la película, tras el primer video de cuatro minutos de febrero, hay mucho que ver. Además de los autos veloces, hay algunas explosiones memorables y el regreso de estrellas del elenco.
Cannon Cyber pickup, más rines y ejes desde China
Cannon Cyber pickup, más rines y ejes desde China. De todos los autos que debutaron en el Auto Shanghai 2023 en China esta semana, el Cannon Cyber Pickup 6×6 es el más espectacular. Es un vehículo de tres ejes desarrollado por Great Wall Motors en asociación con el fabricante de automóviles local Chaojing Motors. La camioneta con su enorme distancia al suelo para hacer frente a cualquier terreno se monta en un sextillizo de rines de 18 pulgadas con neumáticos todoterreno Cooper Discoverer AT3 de 33 pulgadas.
El nuevo look del Renault Clio
El nuevo look del Renault Clio. Renault presentó este martes la actualización de la quinta generación del Clio para que pueda seguir compitiendo frente a rivales como el Volkswagen Polo, el Skoda Fabia y el SEAT Ibiza. Es un facelift significativo si se tiene en cuenta que el hatchback estrena un frente completamente rediseñado, con luces más delgadas y una parrilla más ancha con un patrón de tablero de ajedrez.