BMW ha estado muy ocupado las últimas semanas, actualizando el Serie 2, el M3 y otros modelos este año. Ahora presenta el X3 2025 en dos versiones, con nuevos sistemas de propulsión híbridos, la última configuración de información y entretenimiento de la marca y un nuevo diseño exterior.
Estará disponible en las versiones básica X3 30 xDrive o X3 M50 xDrive de alta especificación, y como ya había anunciado, ninguna incluye la designación «i» en su nombre, ya que BMW ahora reserva la letra para sus modelos totalmente eléctricos.
El X3 30 xDrive utiliza el motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros con un sistema híbrido suave de 48 voltios, que genera 255 caballos y 400 Nm de torque. Eso es más que el modelo saliente con motor no híbrido. Sin embargo, alcanza los 100 kms por hora en los mismos 6,0 segundos y alcanza una velocidad máxima de 210 kmh.
El X3 M50 xDrive incluye el motor electrificado de seis cilindros en línea turbo de 3.0 litros. Produce 393 HP y 580 Nm de torque, impulsando al crossover a 100 kmh en 4,4 segundos, igual que el X3 M40i saliente de 382 caballos y 500 Nm. Está limitado electrónicamente a 250 kmh con los neumáticos de alto rendimiento opcionales, o 210 con los básicos para todas las estaciones. La tracción total es estándar en ambas versiones y la transmisión automática Steptronic de ocho velocidades de BMW es la única caja de cambios disponible.
Los sistemas de propulsión actualizados se esconden debajo de un diseño exterior completamente nuevo que es más grande que su predecesor y presenta la misma distancia entre ejes de 2,86 metros. El nuevo X3 es 3,3 cm más largo y 2.7 más ancho, mientras que tiene 2.5 cm menos de altura: mide 4.75 metros de largo, 1.92 de ancho y 1.66 m de alto.
El nuevo diseño del X3 incluye parrillas en forma de riñón más grandes con barras verticales y diagonales en el acabado X3 30. Los indicadores en forma de L en los nuevos faros sirven como luces de circulación diurna, marcadores laterales y señales de giro del vehículo, mientras que los delanteros completamente LED están disponibles. Atrás, en el modelo básico, BMW esconde los tubos de escape en el faldón. Los rines de aleación de 19 pulgadas son de serie en el X3 30, con opciones disponibles de 20 y 21 pulgadas.
El X3 M50 tiene llantas de aleación de 20 pulgadas, parrillas en forma de riñón específicas de M con barras horizontales, frenos deportivos M y salidas de escape cuádruples. La parrilla iluminada de la marca también es estándar en el modelo, mientras que las ventajas de rendimiento incluyen la suspensión deportiva adaptativa, dirección deportiva variable y el diferencial trasero M Sport.
En el interior, el X3 tiene la pantalla curva BMW y el sistema de información y entretenimiento iDrive 9 de BMW, así como el QuickSelect, que permite un acceso conveniente a las funciones más utilizadas del conductor sin tener que buscar en submenús. El espacio de carga alberga 892 litros, que aumentan a 1900 con los asientos traseros abatidos. El X3 también puede remolcar hasta 4.850 libras con el enganche opcional.
Los asientos deportivos ajustables con calefacción de nuevo diseño y un volante de fondo plano también son estándar en el nuevo crossover. Los asientos están disponibles en tres colores, mientras que una combinación M Veganza/Alcántara es opcional.
BMW ofrecerá 10 colores exteriores para el M50 xDrive, un color liso y nueve metalizados, y 11 tonos metalizados para el X3 30 xDrive, incluido un nuevo color llamado Dune Grey metalizado. Los clientes también tendrán disponibles más de 15 acabados de pintura BMW Individual.
El X3 30 xDrive 2025 básico comienza en 50,700 dólares, mientras que el X3 M50 xDrive se vende a partir de 65.275 dólares.
BMW construirá el X3 2025 en su fábrica de Spartanburg, Carolina del Sur (EE.UU) y saldrá a la venta allí el próximo septiembre. Es posible que llegue a Latinoamérica en noviembre a principios de 2025.
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