Porsche lanza decoraciones históricas para el 911 Dakar. La historia del Porsche 911 en los rallys que se disputaban fuera de las carreteras asfaltadas comenzó antes de la primera victoria en el París-Dakar de 1984. Sus incursiones en el Rally Safari de África Oriental, en la década del 70, siguen siendo un recuerdo imborrable. Por eso, aunque el estilo del paquete opcional Rallye Design para el 911 Dakar actual se basa en gran medida en el auto ganador de esa prueba en 1984, Porsche ofrece otros tres diseños exclusivos que recuerdan los Porsche 911 que participaron en el Rally Safari de 1971, 1974 y 1978.
Porsche lanza decoraciones históricas para el 911 Dakar
Rallye 1971: quinto puesto para el 911 del equipo polaco
Esta carrera, que recorría más de 5.000 kilómetros a través de sabanas, zonas desérticas y las tierras altas de Kenia, era considerada una de las más duras del Campeonato Mundial. Porsche asumió por primera vez el desafío con un equipo oficial en 1971. Exteriormente, los modelos 911 S modificados eran identificables por los adhesivos negros del capó, las aletas delanteras y las puertas.
Ahora, el juego de vinilos Rallye 1971 para el 911 Dakar rememora aquel diseño y agrega el dorsal 19, que perteneció al 911 que más éxito tuvo en aquella edición, donde logró un quinto puesto con los pilotos polacos Sobiesław Zasada y Marian Bień.
Rallye 1974: Björn Waldegård entra en la batalla
El Rally Safari contaba con etapas increíblemente largas: en 1974, la carrera se dividió en tres secciones de entre 1.450 y 2.019 kilómetros, que los equipos debían completar en solo cinco días. De los 99 vehículos inscritos solo 16 llegaron a la meta. El campeón sueco Björn Waldegård, que ya había ganado dos veces el Rally de Montecarlo con un Porsche, mantuvo el liderato durante mucho tiempo, junto a su copiloto Hans Thorszelius, al volante del 911 Carrera 2.7 RS y comenzó la tercera sección con una diferencia de 36 minutos sobre el segundo clasificado. Por desgracia, el daño de un brazo de suspensión le costó 72 minutos, con lo cual al final Waldegård terminó segundo.
La característica destacada de los adhesivos del patrocinador principal eran las franjas azules que trazaban las líneas de los hombros del 911 color blanco. El diseño actual se inspira en aquel auto y se complementa con el logotipo Porsche en los bordes inferiores de las puertas.
Rallye 1978: el diseño de competición legendario
Björn Waldegård no terminó la prueba. Con uno de los 911 SC Grupo 4 preparados para este rally, el sueco lo intentó de nuevo en Kenia y demostró a la competencia que podía ganar. Al final, sin embargo, el Rally Safari volvería a resultar traicionero para el Porsche de Waldegård. El piloto sueco tuvo que contentarse con el cuarto lugar mientras que sus compañeros, el dúo sudafricano formado por Vic Preston Jr. y John Lyall, ocuparon el segundo lugar.
La imagen del patrocinador estaba formada por superficies en forma de ola en tonos rojo y azules, familiares en todo el mundo gracias a las actividades del Martini Racing Team, fundado en 1958. Una vez más, los diseñadores de Porsche reinterpretaron los históricos adhesivos en la actualidad. El número 14 en las puertas para el 911 Dakar es el mismo que llevó entonces Vic Preston Jr.
Para recordar: Con una suspensión elevada, elementos protectores y algunas otras cosas, el nuevo Porsche 911 Dakar instala el motor de seis cilindros y 3.0 litros con doble turbocompresor, que genera 473 caballos y 570 Nm de torque. De 0 a 100 km/h, necesita 3,4 segundos y la velocidad máxima se ha limitado electrónicamente a 240 km/h para proteger los neumáticos especiales en los que se desplaza. Solo se construirán 2,500 unidades del 911 Dakar 2023 y el precio comienza en 220.000 dolares, unos 1.000 millones de pesos colombianos. Mas info de este vehiculo en https://autoextragti.com/2022/11/17/porsche-911-dakar-el-offroad-premium/
Todos los juegos de adhesivos pueden ser solicitados inicialmente a fábrica a través de Porsche Exclusive Manufaktur. Los juegos Rallye 1971 y Rallye 1974 también será posible solicitarlos posteriormente, a través de Porsche Tequipment, en los Porsche Centers.
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