El Scenic original de 1996 fue un gran éxito para Renault. Era una minivan que abrió el camino del segmento en Europa y Latinoamérica hasta que aparecieron los crossovers y SUV de tamaño similar una década después. Después de 27 años el fabricante francés ha reinventado el Scenic como un crossover eléctrico para enfrentarse al ID.4 de VW, el Hyundai Ioniq 5, el Kia EV6, el Ford Explorer EV y el primo del Scenic, el Nissan Ariya.
Renault no revelará por completo el Scénic E-Tech Electric hasta el próximo Autoshow de Munich en septiembre, pero ha publicado algunas imágenes de un automóvil ingeniosamente camuflado para dar una idea de la versión de producción del concept Scenic Vision del año pasado. Las imágenes muestran que el Scenic se ha alejado de la forma de minivan y ha adoptado una forma más tradicional de crossover-hatchback que presenta un capó estilo automóvil normal.
No se sabe qué hay debajo de ese capó, pero no es difícil especular con base a los trenes motrices que se ofrecen en sus familiares, el Megane E-Tech Electric y el Ariya de Nissan. Los tres vehículos se desplazan sobre la plataforma CMF-EV, que se puede configurar con tracción delantera y en las cuatro ruedas; los automóviles con tracción en dos ruedas colocan sus motores individuales en la parte delantera, en lugar de en la parte trasera, como es el caso del VW ID.4.
El Megane solo está disponible con tracción delantera, alcanza un máximo de 215 caballos y ofrece un máximo de 60 kWh en su batería, pero la línea de motores del Scenic seguramente coincidirá con la del Ariya, que se extiende a 389 HP configuración bimotor y 90 kWh de energía de la batería.
No se espera el tren motriz de hidrógeno del auto de exhibición Scenic Vision, al menos no cuando el auto salga a la venta en Europa en 2024. El concept presentaba un motor eléctrico montado en la parte delantera que producía 215 caballos, una celda de combustible de hidrógeno con extensor de rango que genera 21 HP y una batería de 40 kWh. Esta configuración híbrida permite que el vehículo lleve una batería dos veces más liviana para el mismo rango.
Renault no ha publicado ninguna dimensión para el nuevo Scenic, pero si el automóvil de producción está a la altura del concept, tendrá 4.49 metros de largo, lo que lo hará notablemente más grande y más alto que el Megane. Sin embargo, a diferencia de algunas versiones anteriores del Scenic, esta versión eléctrica solo estará disponible con cinco asientos, en lugar de siete.
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