Lo más top de la gama Ford Mustang se denomina GTD, no solo por los 325 mil dólares que va a costar, ni por ser edición limitada sino por los más de 800 caballos y 6.2 litros que registra su ficha técnica.
Este modelo homologado también para pistas, del cual ya se han hecho más de 7500 reservas en EE.UU y Canadá, tendrá una ventana trasera para ver cómo funciona la suspensión. Es de corte rectangular que mide aproximadamente 61 centímetros de ancho por 25.4 de alto. El vidrio tiene policarbonato resistente a los rasguños y un marco en fibra de carbono.
El gerente de mercadeo del Mustang GTD, Jim Owens, dijo: “La suspensión trasera está diseñada para ese propósito, pero también es algo hermoso de ver. Habría sido una pena para nosotros esconderlo s”.
El pony car cuenta con una suspensión trasera interna y amortiguadores Multimatic Adaptive Spool Valve, estos últimos capaces de pasar de su posición más suave a la más firme en 15 milisegundos, seis veces más rápido que un parpadeo.
Los amortiguadores se ajustan continuamente según las condiciones, las acciones del conductor y el modo de conducción seleccionado. “Cada amortiguador tiene dos resortes y, cuando se transita por la calle, trabajan juntos para permitir una conducción cómoda. Al activar el modo Track seleccionable por el conductor, se comprime hidráulicamente uno de los resortes, casi duplicando la velocidad del resorte en general y bajando el vehículo aproximadamente 40 milímetros para maximizar la capacidad en la pista”.
Además de la elegante suspensión, el Mustang GTD tiene paneles de carrocería de fibra de carbono, frenos cerámicos de carbono, un eje de transmisión de fibra de carbono, una transmisión de doble embrague de ocho velocidades y una potencia estimada de más de 800 HP.
Ford planea construir sólo entre 600 y 1400 GTDs en los próximos dos años. Mas info del Mustang de rendimiento más potente de la historia aquí:
https://autoextragti.com/2023/08/20/mustang-gtd-el-pony-mas-rapido-jamas-construido
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