Toyota se lanza de cabeza al mundo eléctrico. Akio Toyoda, Presidente y CEO de Toyota Motor Corporation (TMC), sorprendió a todo el mundo al presentar 15 concepts eléctricos que se convierten en la primera base de la estrategia de neutralidad de carbono de la compañía. Y entre sus planes está ofrecer 30 modelos eléctricos de batería para 2030
Toyota se lanza de cabeza al mundo eléctrico
Ha sido el lanzamiento más grande de autos concepts en la historia que incluye autos urbanos, sedanes, SUV de todas las formas y tamaños hasta pickups y deportivos de las marcas Toyota y Lexus. Algunos de ellos se basan en modelos existentes, pero también hay varios vehículos completamente nuevos basados en la arquitectura e-TNGA dedicada a vehículos eléctricos.
Toyoda clasificó los vehículos en dos tipos: vehículos con reducción de carbono (HEV, PHEV, etc.) y vehículos neutros en carbono (BEV, FCEV, etc) y dijo que Toyota hará todo lo posible para lograr este último.
La presentación comenzó con la gama Toyota bZ (beyond Zero) de “modelos de producción en masa a precios razonables” que incluye el bZ4X y cuatro nuevos concepts, todos basados en la arquitectura e-TNGA. Entre ellos, hay un crossover compacto deportivo con una línea de techo estilo cupé (SUV compacto bZ), un diseño bZ small Crossover)para Europa y Japón con el objetivo de un consumo de energía de 125 Wh / km, un sedán mediano (bZ sdn) que parece rival del Tesla Model 3, y un SUV grande de tres filas enfocado en la familia (bZ Large SUV).
La «sala de exposición del futuro», como la llamó Akio Toyoda, tenía un monta colección de otros vehículos eléctricos escondidos detrás de la cortina. La marca Lexus incluye su primer vehículo eléctrico dedicado llamado RZ, que es la versión de producción del concept LF-Z Electrified. Luego, un deportivo EV que parece ser el sucesor del LF-A con un rango de autonomía esperado de más de 700 km gracias a las baterías de estado sólido, y una aceleración 0-100 km / h menor a dos segundos.
Además, se exhibieron prototipos de un SUV grande electrificado y un sedán deportivo sin nombre. Este último también apareció en forma de hatchback en las representaciones oficiales, junto con un convertible 2+2 con un estilo similar.
Por último, Akio Toyoda mostró otra serie de modelos llamándolos “los diversos vehículos eléctricos de Toyota”. Estos incluyen comerciales como un autobús autónomo, una camioneta compacta diseñada tanto para negocios como para placer, y un eléctrico urbano versátil. El Compact Cruiser EV incorpora características de estilo del FJ Cruiser en lo que podría convertirse en un EV de cinco puertas enfocado en todoterreno. Junto a él estaba la primera pickup eléctrica de doble cabina de Toyota que parece ser similar a la Hilux o la Tacoma en términos de dimensiones, pero tiene características de diseño moderno inspiradas en la Tundra.
El Small SU EV parece un CH-R eléctrico con un enfoque de estilo dinámico, mientras que el Crossover EV es un poco más grande y más sutil en términos de diseño exterior. Finalmente, hay un auto deportivo EV con proporciones de motor central y una cabina de dos plazas que podría convertirse en el futuro MR2.
Todos los vehículos mencionados anteriormente son parte del objetivo de Toyota y Lexus de introducir un total de 30 vehículos electrificados para 2030, y un objetivo de 3,5 millones de ventas globales. Para 2030, Lexus tendrá una línea completa de vehículos eléctricos que cubren todos los segmentos y se convertirá en una marca eléctrica en Europa, América del Norte y China con un objetivo de ventas anuales de un millón. Las ventas globales de los modelos Lexus serán del 100% de vehículos eléctricos para 2035.
Para lograr esos objetivos, la compañía japonesa se comprometió a invertir 17,600 millones de dólares para la producción de baterías para 2030, 4.400 millones más que los anuncios anteriores. Toyota también invertirá en diferentes opciones para modelos «carbono-neutros», incluidos los FCEV y otros tipos de vehículos que funcionan con energía limpia.
Para 2035, tanto Toyota como Lexus quieren ser neutrales en carbono.
En la actualidad, Toyota ofrece ahora más de 100 modelos de motor de combustión, híbridos eléctricos, híbridos enchufables y eléctricos de pila de combustible en más de 170 países y regiones de todo el mundo. Por su parte, Lexus ha introducido más de 30 modelos de todas esas tecnologías en más de 90 países y regiones.
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