VW reveló la Amarok II. Volkswagen ha revelado todos los detalles de la Amarok de segunda generación, que fue desarrollada en conjunto con Ford que la fabricará en su planta de Sudáfrica.
VW reveló la Amarok II
La nueva pickup II será comercializada en Europa, África, Asia y Oceanía, pero no hay planes para venderla en Argentina o Brasil, así que difícilmente la veremos en Latinoamérica.
La camioneta de carrocería sobre bastidor es hermana de la próxima Ford Ranger, pero el equipo de diseño de VW ha trabajado arduamente para diferenciar las dos, dándole a la Amarok 2 una inserción en el parachoques delantero en forma de X debajo del logo de VW; luces de matriz LED estándar adelante y atrás. Y el nombre «AMAROK» está estampado en el portón trasero.
Esta nueva Amarok es más divertida que la anterior, y también es más grande. La distancia entre ejes ha aumentado 17.3 cm a 3.27 metros, lo que, según VW, ofrece más espacio, especialmente para los pasajeros del asiento trasero si se opta por el diseño opcional de cabina doble en lugar de la cabina simple.
Pero la longitud total solo aumentó 9.6 cm porque los voladizos se redujeron, lo que, junto con un aumento en la profundidad de vadeo de 50 a 800 cm debería hacerla más útil fuera de la carretera. La capacidad de carga es de 1.16 toneladas, y las versiones con barras de techo pueden llevar hasta 350 kilos adicionales.
La línea de motores cambia un poco según el mercado, aunque, como era de esperar, VW dice que todos los motores disponibles se ajustaron específicamente en el torque.
Las cinco motorizaciones disponibles son todas TSi (turbo a gasolina) o TDi (turbodiesel): están las 2.0 TDi cuatro cilindros turbodiesel de 150 y 170 HP; la 2.0 cuatro cilindros bi-turbodiesel de 204 HP; la 3.0 las V6 turbodiesel de 250 HP, y la 2.3 TSi de cuatro cilindros y 302 caballos.
Algunos modelos obtendrán una opción de transmisión manual, pero los de más de 200 caballos tendrán una transmisión automática de 10 velocidades, que reemplaza la de ocho velocidades instalada en la anterior camioneta. Habrá versiones 4×2 o 4×4 con bajo, estos últimos 4Motion con dos tipos de configuraciones. Una 4×4 desconectable y otra integral permanente, de acople automático.
El mayor cambio con respecto a la Amarok I no es la cantidad de relaciones de transmisión sino el interior, drásticamente mejorado y la cantidad de seguridad que ahora ofrece. Se destacan las pantallas digitales en el tablero (entre 8 y 12 pulgadas, según versión Life, Style, Panamericana o Aventura) y en el sistema multimedia vertical (entre 10 y 12 pulgadas, según versión). Las versiones Panamericana y Aventura vendrán con equipo de audio Harman Kardon, además 20 nuevos sistemas de asistencia al conductor, incluido el control de crucero adaptativo con reconocimiento de señales de tráfico.
La Amarok anterior fue lanzada en 2010 y se fabricó en Argentina para los mercados de América del Sur, Europa y Australia. Esta vez, la Amarok II se hará en Sudáfrica y abastecerá Europa, África, Asia y Oceanía, y muy probablemente EE.UU.
No olvide visitarnos en
FACEBOOK
INSTAGRAM
TWITTER
MÁS DE NOTICIAS INTERNACIONALES EN AUTOEXTRA
