Hace año y medio Subaru Motorsports llevó el primer WRX de la generación actual a su taller y comenzó a trabajar para convertirlo en un auto de rally. Ahora, está listo para la revelación final, con serie de TV y todo.
Construido para competir en el campeonato de la American Rally Association (ARA), el automóvil hará su debut en la competencia en el Ojibwe Forests Rally en Minnesota del 24 al 25 de agosto. Allí, será conducido por Brandon Semenuk y el copiloto Keaton Williams. Para la temporada 2024, se les unirá Travis Pastrana en un segundo auto de fábrica.
“La nueva plataforma de Subaru es increíble y la oportunidad de luchar de nuevo con el dos veces campeón defensor Brandon Semenuk va a ser muy divertido”, dijo Pastrana.
Preparado para la competencia por el socio técnico de Subaru Motorsports, Vermont SportsCar (VSC), el WRX ha sido completamente rediseñado por dentro y por fuera. La potencia proviene de un motor bóxer turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros hecho a medida que cuenta con un restrictor de 33 mm y 22 psi de impulso, según lo exigen las reglas de ARA. A pesar de las restricciones, el motor genera 320 caballos y 515 Nm de torque.
La potencia va a las cuatro ruedas a través de una transmisión de relación cerrada de seis velocidades. La suspensión especialmente diseñada cuenta con resortes y amortiguadores de R53, además de travesaños, eslabones y cubos diseñados por VSC para ayudar a controlar el movimiento de las ruedas en cualquier superficie.
Además, la carrocería cuenta con soldadura de costura completa y una jaula antivuelco con especificaciones FIA/USAC hecha de acero T45. Un tanque de gasolina Kevlar de 21,6 galones ayudará a que el automóvil cruce la línea de meta de manera segura, y los asientos de competencia Sparco ADV Prime con dispositivos HANS incorporados ayudarán a mantener a los conductores en una sola pieza. Un forro de tela autoextinguible con acolchado absorbente de energía aprobado por la FIA completa el sistema de seguridad.
Las modificaciones externas incluyen un kit de fuselaje ancho de fibra de carbono que fue diseñado a partir de una hoja de papel en blanco y funciona en conjunto con un enorme alerón en la parte trasera.
“Esta plataforma ha sido completamente rediseñada y el auto se ve y se siente más dinámico, lo que se traducirá en un mejor espectáculo para los fanáticos”, dijo Semenuk. “El lanzamiento del nuevo automóvil traerá consigo un futuro emocionante”.
Subaru Motorsports planea contar la historia de cómo creó este auto de rally con un documental de seis partes detrás de escena que publicará en YouTube, a partir del 9 de agosto.
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