Toyota gana $29 millones cada segundo

Según el informe, Toyota fue la marca que obtuvo mayores beneficios en 2020, con 238.000 millones de euros de ganancias. Ello significa, de acuerdo con USwitch, que el fabricante japonés obtiene 27,1 millones de euros cada hora, 452.000 euros cada minuto, o lo que es lo mismo, 7.251 euros cada segundo ($29 millones aproximadamente). Toyota recuperó el primer lugar y desbancó a Volkswagen, gracias a una mejor administración durante la crisis generada por la pandemia del Covid-19. Los alemanes quedaron a más de 200.000 unidades en las ventas totales respecto a la multinacional nipona, pero obtuvo 220.000 millones de euros de ganancia. Completó el podio Daimler, que registró beneficios por 152.000 millones de euros. US Switch también elaboró el escalafón de los últimos cinco años, de 2016 a 2020, y en él muestra que Volkswagen es la compañía de autos con mayores réditos. El promedio de ganancias de la compañía con sede en Wolfsburgo es de 227.500 millones de euros por año. Le sigue Toyota con 225.300 millones de euros, al tiempo que Daimler es tercera con 159.400 millones de euros. Falta ver cómo las tres empresas superarán este 2021 con los coletazos del Covid y la aún vigente crisis de los chips que amenazan sus márgenes de rentabilidad.

Toyota gana $29 millones cada segundo. La empresa británica de seguros USwitch publicó un escalafón de las ganancias que obtuvieron en 2020 las compañías automovilísticas en el mundo, y anunció que Toyota es la que más dinero registró por encima de sus rivales alemanas Daimler y VW.

Toyota gana $29 millones cada segundo

Según el informe, Toyota fue la marca que obtuvo mayores beneficios en 2020, con 238.000 millones de euros de ganancias. Ello significa, de acuerdo con USwitch, que el fabricante japonés obtiene 27,1 millones de euros cada hora, 452.000 euros cada minuto, o lo que es lo mismo, 7.251 euros cada segundo ($29 millones aproximadamente).

Según el informe, Toyota fue la marca que obtuvo mayores beneficios en 2020, con 238.000 millones de euros de ganancias. Ello significa, de acuerdo con USwitch, que el fabricante japonés obtiene 27,1 millones de euros cada hora, 452.000 euros cada minuto, o lo que es lo mismo, 7.251 euros cada segundo ($29 millones aproximadamente). Toyota recuperó el primer lugar y desbancó a Volkswagen, gracias a una mejor administración durante la crisis generada por la pandemia del Covid-19. Los alemanes quedaron a más de 200.000 unidades en las ventas totales respecto a la multinacional nipona, pero obtuvo 220.000 millones de euros de ganancia. Completó el podio Daimler, que registró beneficios por 152.000 millones de euros. US Switch también elaboró el escalafón de los últimos cinco años, de 2016 a 2020, y en él muestra que Volkswagen es la compañía de autos con mayores réditos. El promedio de ganancias de la compañía con sede en Wolfsburgo es de 227.500 millones de euros por año. Le sigue Toyota con 225.300 millones de euros, al tiempo que Daimler es tercera con 159.400 millones de euros. Falta ver cómo las tres empresas superarán este 2021 con los coletazos del Covid y la aún vigente crisis de los chips que amenazan sus márgenes de rentabilidad.

Toyota recuperó el primer lugar y desbancó a Volkswagen, gracias a una mejor administración durante la crisis generada por la pandemia del Covid-19. Los alemanes quedaron a más de 200.000 unidades en las ventas totales respecto a la multinacional nipona, pero obtuvo 220.000 millones de euros de ganancia. Completó el podio Daimler, que registró beneficios por 152.000 millones de euros.

Según el informe, Toyota fue la marca que obtuvo mayores beneficios en 2020, con 238.000 millones de euros de ganancias. Ello significa, de acuerdo con USwitch, que el fabricante japonés obtiene 27,1 millones de euros cada hora, 452.000 euros cada minuto, o lo que es lo mismo, 7.251 euros cada segundo ($29 millones aproximadamente). Toyota recuperó el primer lugar y desbancó a Volkswagen, gracias a una mejor administración durante la crisis generada por la pandemia del Covid-19. Los alemanes quedaron a más de 200.000 unidades en las ventas totales respecto a la multinacional nipona, pero obtuvo 220.000 millones de euros de ganancia. Completó el podio Daimler, que registró beneficios por 152.000 millones de euros. US Switch también elaboró el escalafón de los últimos cinco años, de 2016 a 2020, y en él muestra que Volkswagen es la compañía de autos con mayores réditos. El promedio de ganancias de la compañía con sede en Wolfsburgo es de 227.500 millones de euros por año. Le sigue Toyota con 225.300 millones de euros, al tiempo que Daimler es tercera con 159.400 millones de euros. Falta ver cómo las tres empresas superarán este 2021 con los coletazos del Covid y la aún vigente crisis de los chips que amenazan sus márgenes de rentabilidad.

US Switch también elaboró el escalafón de los últimos cinco años, de 2016 a 2020, y en él muestra que Volkswagen es la compañía de autos con mayores réditos. El promedio de ganancias de la compañía con sede en Wolfsburgo es de 227.500 millones de euros por año. Le sigue Toyota con 225.300 millones de euros, al tiempo que Daimler es tercera con 159.400 millones de euros.

Según el informe, Toyota fue la marca que obtuvo mayores beneficios en 2020, con 238.000 millones de euros de ganancias. Ello significa, de acuerdo con USwitch, que el fabricante japonés obtiene 27,1 millones de euros cada hora, 452.000 euros cada minuto, o lo que es lo mismo, 7.251 euros cada segundo ($29 millones aproximadamente). Toyota recuperó el primer lugar y desbancó a Volkswagen, gracias a una mejor administración durante la crisis generada por la pandemia del Covid-19. Los alemanes quedaron a más de 200.000 unidades en las ventas totales respecto a la multinacional nipona, pero obtuvo 220.000 millones de euros de ganancia. Completó el podio Daimler, que registró beneficios por 152.000 millones de euros. US Switch también elaboró el escalafón de los últimos cinco años, de 2016 a 2020, y en él muestra que Volkswagen es la compañía de autos con mayores réditos. El promedio de ganancias de la compañía con sede en Wolfsburgo es de 227.500 millones de euros por año. Le sigue Toyota con 225.300 millones de euros, al tiempo que Daimler es tercera con 159.400 millones de euros. Falta ver cómo las tres empresas superarán este 2021 con los coletazos del Covid y la aún vigente crisis de los chips que amenazan sus márgenes de rentabilidad.

Falta ver cómo las tres empresas superarán este 2021 con los coletazos del Covid y la aún vigente crisis de los chips que amenazan sus márgenes de rentabilidad.

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