Desde Argentina Ford presentó a la prensa de Suramérica la nueva generacion de la Ranger. La pickup mediana es el producto más global de la marca, pues se vende en más de 180 mercados, y muy probablemente estará en Colombia antes que finalice 2023.
La Ranger se produce en la planta de Ford en General Pacheco, que fue transformada a partir de un proyecto de inversión de 660 millones de dólares.
La camioneta cuenta con un diseño totalmente nuevo, con una parrilla frontal cromada que se combina con luces delanteras full-led en forma de “C”. Además, por primera vez, la Nueva Ranger ofrece rines de aleación de 20”, montados sobre neumáticos 255/55. La versión Limited cuenta con barras portaequipajes en el techo que son funcionales, y la barra deportiva San Antonio se extiende con rieles -también funcionales- a los laterales del platón. Un escalón de acceso incorporado al diseño lateral es de serie en todas las versiones, y facilita las maniobras de carga y descarga. Los guardabarros también tienen molduras protectoras. El portón trasero luce la palabra “RANGER” estampada, y cuenta con anclajes para herramientas que lo convierten en una práctica mesa de trabajo. El platón cuenta con iluminación, puntos de carga de 12V y protector de caja flex-bed de serie en las versiones Limited. Los faros traseros cuentan con tecnología LED.
El nuevo chasis es de acero altamente resistente, y ofrece una resistencia a la torsión 30% mayor, y 25% mayor a la tracción. Los amortiguadores traseros ahora están ubicados hacia afuera del chasis, lo que permite mayores recorridos durante los caminos offroad.
Además, posee ganchos de remolque delanteros y, dependiendo de la versión, viene equipada de serie con barra de remolque, módulo de control y conexión eléctrica para trailer, logrando una capacidad de remolque de 3.500 Kg.
La Nueva Ranger incorpora por primera vez un motor V6 diésel de 3.0 lt que entrega 250 caballos y 600 Nm de torque, cuyo bloque está hecho de una aleación compacta de hierro y grafito, 75% más rígido, y con otros componentes en aluminio para reducir su peso. Este motor incorpora la tecnología Auto Start-Stop.
También hay versiones con los nuevos motores cuatro cilindros, de la familia Panther: Un 2.0 lts turbodiésel que entrega 170 HP y 405 Nm, y un 2.0 lts biturbodiésel que desarrolla 210 caballos y 500 Nm de torque. Las transmisiones son totalmente nuevas, una manual de 6 marchas que se combina con el 2.0L turbodiésel, y una automática de 10 velocidades (que también equipa la F-150) en las opciones biturbo y V6 e incluye características novedosas como la función “Skip shift”.
La Ranger también estrena el sistema de tracción inteligente 4WD con caja de transferencia que incluye 4×2 (2H), 4×4 alta (4H), 4×4 baja (4L) y 4×4 Automática (4A)
En seguridad incorpora un Sistema de Gestión de Terrenos con hasta seis modos de conducción que adaptan múltiples parámetros del motor, transmisión, tracción y dirección: Normal, Eco, Remolcar/Arrastrar, Resbaladizo, Lodo/Surcos y Arena. Todas las versiones cuentan con 7 airbags, frenos ABS con EBD y EBA; Control de Tracción; Control Electrónico de Estabilidad que incluye Monitoreo de balanceo de trailer y control de carga adaptativo. Las versiones V6, además, tienen frenos a disco en las cuatro ruedas y las versiones Limited suman el sistema de monitoreo de presión de neumáticos y el sistema Ford Co-pilot 360.
Todas las configuraciones para el manejo fuera de ruta pueden controlarse desde una “pantalla off-road” a la que se accede simplemente presionando un botón en la consola central: desde allí pueden verse múltiples informaciones útiles y activar funciones como el control electrónico de descenso, bloqueo de diferencial, cámara 360, entre otros. Además, esta pantalla activa automáticamente la cámara frontal.
En cabina cuenta con el sistema Sync 4 de nueva generación, compatible con Apple Car Play y Android Auto en forma inalámbrica.
En la versión Limited Plus, se destaca el tablero 100% digital y configurable de 12.4”. La pantalla del sistema de infotainment es de 12” y tiene formato vertical.
Otros detalles destacados son los espejos retrovisores plegables en forma eléctrica; limpiaparabrisas con sensor de lluvia, climatización automática bi-zona con salida en plazas traseras y el sistema de ingreso y encendido sin llave (key-less), asientos traseros con salidas de aire acondicionado, doble guantera y múltiples puntos de carga, tanto USB-A como USB-C.
La Nueva Ranger que probablemente estará disponible antes de finalizar el año en Colombia, se fabrica en las siguientes versiones:
• Ranger XL SiT 2.0 DSL 4×2 6MT
• Ranger XL SiT 2.0 DSL 4×4 6MT
• Ranger XLS SiT 2.0 DSL 4×2 6MT
• Ranger XLS Lion 3.0L V6 DSL 4×4 10AT
• Ranger XLT BiT 2.0 DSL 4×2 10AT
• Ranger XLT BiT 2.0 DSL 4×4 10AT
• Ranger LTD BiT 2.0 DSL 4×4 10AT
• Ranger LTD+ Lion 3.0L V6 DSL 4×4 10AT
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