La primera presentación de resultados de 2023 del Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe, Latin NCAP, fue presentada hoy con un resultado decepcionante de una estrella para el Jeep Renegade.
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El vehículo, producido en Brasil y que ofrece como equipamiento estándar dos bolsas de aire y ESC, alcanzó 48.71% en Protección Ocupante Adulto; 66.71% en Ocupante Infantil; 45.32% en Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables de la Vías, y 55.81% en Sistemas de Asistencia a la Seguridad.
El Renegade fue evaluado en impacto frontal, impacto lateral, latigazo cervical (whiplash), protección a peatones, Asistentes a la velocidad y ESC. En el impacto frontal la cabeza del niño de 18 meses hizo contacto con el asiento delantero imponiendo la pérdida de puntos. El impacto lateral mostró protección buena al cuerpo pero marginal a la cabeza, probablemente explicado por la falta de protección lateral estándar. El impacto lateral de poste no se llevó a cabo ya que las bolsas de aire laterales de cortina y las bolsas de aire laterales de cuerpo son opcionales para este modelo. Las tecnologías AEB y ADAS se ofrecen como opcionales pero no cumplen con los requerimientos mínimos de Latin NCAP para ser evaluados y puntuados.
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La versión evaluada fue adquirida en Panamá y está disponible en muchos otros mercados. El fabricante del vehículo ha rechazado la evaluación voluntaria para hacer más pruebas de choque al equipamiento de seguridad opcional para mostrar su desempeño a los consumidores.
Latin NCAP evalúa la versión más básica en equipamiento de seguridad pasiva de los modelos y recomienda a los consumidores adquirir las versiones equipadas con tecnologías ADAS evaluadas y con buen desempeño de los modelos presentados.
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“Es decepcionante la comunicación engañosa por parte de Stellantis hacia los consumidores de América Latina y el Caribe. Latin NCAP urge a Stellantis a cambiar este enfoque, a mejorar el equipamiento básico de seguridad en los vehículos y ofrecerlos voluntariamente para que Latin NCAP los evalúe y para mostrar a los consumidores su desempeño. Los resultados recientes de los modelos de Stellantis como Fiat Strada, Peugeot 208 y Fiat Argo / Cronos además del Renegade muestran la estrategia débil del fabricante hacia vehículos más seguros en la región la que es inaceptable”, dijo Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP.
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En la otra orilla se ubicó el Volkswagen Taigun, producido en India, que obtuvo cinco estrellas. El Taigun que ofrece seis bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad (ESC) como equipamiento estándar alcanzó 92.47% en Protección Ocupante Adulto; 91.84% en Ocupante Infantil; 55.14% en Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables de la Vías, y 83.28% en Sistemas de Asistencia a la Seguridad.
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