La primera presentación de resultados de 2023 del Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe, Latin NCAP, fue presentada hoy con un resultado decepcionante de una estrella para el Jeep Renegade.
El vehículo, producido en Brasil y que ofrece como equipamiento estándar dos bolsas de aire y ESC, alcanzó 48.71% en Protección Ocupante Adulto; 66.71% en Ocupante Infantil; 45.32% en Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables de la Vías, y 55.81% en Sistemas de Asistencia a la Seguridad.
El Renegade fue evaluado en impacto frontal, impacto lateral, latigazo cervical (whiplash), protección a peatones, Asistentes a la velocidad y ESC. En el impacto frontal la cabeza del niño de 18 meses hizo contacto con el asiento delantero imponiendo la pérdida de puntos. El impacto lateral mostró protección buena al cuerpo pero marginal a la cabeza, probablemente explicado por la falta de protección lateral estándar. El impacto lateral de poste no se llevó a cabo ya que las bolsas de aire laterales de cortina y las bolsas de aire laterales de cuerpo son opcionales para este modelo. Las tecnologías AEB y ADAS se ofrecen como opcionales pero no cumplen con los requerimientos mínimos de Latin NCAP para ser evaluados y puntuados.
La versión evaluada fue adquirida en Panamá y está disponible en muchos otros mercados. El fabricante del vehículo ha rechazado la evaluación voluntaria para hacer más pruebas de choque al equipamiento de seguridad opcional para mostrar su desempeño a los consumidores.
Latin NCAP evalúa la versión más básica en equipamiento de seguridad pasiva de los modelos y recomienda a los consumidores adquirir las versiones equipadas con tecnologías ADAS evaluadas y con buen desempeño de los modelos presentados.
“Es decepcionante la comunicación engañosa por parte de Stellantis hacia los consumidores de América Latina y el Caribe. Latin NCAP urge a Stellantis a cambiar este enfoque, a mejorar el equipamiento básico de seguridad en los vehículos y ofrecerlos voluntariamente para que Latin NCAP los evalúe y para mostrar a los consumidores su desempeño. Los resultados recientes de los modelos de Stellantis como Fiat Strada, Peugeot 208 y Fiat Argo / Cronos además del Renegade muestran la estrategia débil del fabricante hacia vehículos más seguros en la región la que es inaceptable”, dijo Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP.
En la otra orilla se ubicó el Volkswagen Taigun, producido en India, que obtuvo cinco estrellas. El Taigun que ofrece seis bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad (ESC) como equipamiento estándar alcanzó 92.47% en Protección Ocupante Adulto; 91.84% en Ocupante Infantil; 55.14% en Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables de la Vías, y 83.28% en Sistemas de Asistencia a la Seguridad.
No olvide visitarnos en
