Durante el anuncio oficial de ventas en Brasil se conoció la versión del RAM Rampage que llegará a Colombia, la cual instala motor a gasolina Hurricane 4.
El primer producto RAM hecho en Brasil mide 5,03 metros de largo, 1,88 de ancho, 1,78 metros de alto y registra una distancia entre ejes de 2,99 metros. Es nueve centímetros más largo, cuatro centímetros más ancho y cinco centímetros más alto que su primo Toro, y tiene la misma distancia entre ejes. Respecto a la Ford Maverick, otra pickup de la competencia, es más corto por 4.4 cm; menos estrecho por 9.8 cm y con menor distancia entre ejes (ocho cm). Sin embargo, es más alto: 1.78 vs 1.74.
En todas las configuraciones, los grupos ópticos delanteros horizontales son LED, mientras que las exploradoras, situadas en la parte inferior de la defensa, tienen función “cornering” (seguir la curva).
Atrás, las linternas verticales, también en LED, presentan gráficos que, cuando se iluminan, hacen referencia a la bandera de Estados Unidos. El logo “Ram” aparece en negro en el portón trasero, y en las versiones con motor Huracán 4 el escape es doble.
La tarea de hacer del Rampage el pickup más potente y rápido fabricada en Suramérica recae en esta máquina, la misma que impulsa al Jeep Wrangler. Como parte de la familia GME (Global Medium Engine) de Stellantis, este motor a gasolina de cuatro cilindros en línea y 2.0 litros genera 272 caballos y 403 Nm de torque. Esta versión será la que llegue a Colombia en julio o agosto del próximo año.
Todo fabricado en aluminio, cuenta con inyección directa, doble sincronización variable de válvulas y turbocompresor twin-scroll de baja inercia.
La otra motorización disponible del Rampage, y que está en estudio si llega a Colombia, es el Multijet Turbodiesel de 2.0 litros, el cual entrega 170 caballos y 383 Nm de torque.
Todas las Rampage tienen una transmisión automática de nueve velocidades, con selector giratorio y la opción de cambio manual mediante levas en el volante. La tracción es siempre 4×4 bajo demanda, con opción de marcha reducida que se activa mediante un botón en la consola central.
En el volante está el botón Sport, que cambia el aspecto del panel de instrumentos digital, acelera las respuestas del acelerador y de la dirección y programa cambios de marcha a mayores revoluciones.
Con arquitectura MacPherson en la parte delantera y multibrazo atrás, las suspensiones del Rampage son independientes en las cuatro ruedas. La distancia al suelo es de más de 25 centímetros, y los neumáticos son All Terrain 235/65 montados en rines de 17 pulgadas.
En todos los Rampage, los frenos tienen discos ventilados en las cuatro ruedas. En pendientes, hay Start Assist (para arrancar en una rampa) y, en descensos pronunciados fuera de la carretera, funciona Hill Descent Control (HDC).
Con revestimiento plástico, el plato tiene una capacidad de 980 litros y transporta 750 kilos con el motor de gasolina.
El equipamiento de seguridad incluye siete bolsas de aire (frontales, laterales delanteras, de cortina y para las rodillas del conductor), control de estabilidad, mitigación del balanceo de la carrocería, cambio automático de luces altas y control de la presión de los neumáticos.
Las ayudas a la conducción suman control de crucero adaptativo con stop & go, alerta de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia y detección de peatones y ciclistas, monitoreo de puntos ciegos, detección de tráfico cruzado trasero y alerta de cambio de carril con corrección.
El equipamiento de serie incluye arranque remoto con llave, el sistema Keyless Enter N Go, el espejo retrovisor electrocrómico, sensores crepusculares y de lluvia y espejos exteriores abatibles eléctricamente.
El precio del RAM Rampage a gasolina para Colombia se calcula entre 205 y 210 millones de pesos.
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