Hace ya dos meses la gente de Chevrolet publicó el primer teaser del Corvette ZR1 2025, que incluía el siguiente mensaje: «Lo impensable llegará este verano». A dos semanas de la calurosa estacion, la marca ha publicado el segundo adelanto del Corvette de producción en serie más potente hasta el momento.
Teniendo en cuenta que los prototipos del ZR1 fueron vistos con una enorme carga aerodinámica, la velocidad máxima claramente no es el fuerte del deportivo. Sin embargo, gana un doble turbocompresor.
En Estados Unidos, el LT6 de 8.600 rpm produce 670 caballos y 624 Nm con una cilindrada de 5,5 litros. El V8 con cigüeñal plano es una maravilla de la ingeniería que compite con el bloque de 6,2 litros del Stingray y el E-Ray
Si el fabricante de automóviles con sede en Detroit logró exprimir 670 caballos aspirados, no se puede negar que el ZR1 alcanzará los 800. Queda por ver cuántos, pero son un hecho porque el C7 ZR1 desarrolla 755 HP. En cuanto al torque máximo, GM cita un giro de 969 Nm. El LT5 del C7 ZR1 es el único bloque pequeño de la quinta generación con doble inyección.
A diferencia del C7 y generaciones anteriores del auto deportivo de la marca , el C8 ZR1 renunciará a las transmisiones automáticas y manuales con convertidor de par en favor de una DCT de cambios más rápidos. En el ZR1, la transmisión de doble embrague se denomina M1K a diferencia de M1M para el Z06, M1L para el Stingray y MLH para el E-Ray con tracción total.
Mostrado con un escape cuádruple tipo Z06, el Corvette más rudo de Chevrolet hasta la fecha también luce un alerón trasero gigante. Se cree que dicha ala está incluida en el paquete más rápido (es decir, ZTK en el ZR1 de generación C7) en lugar de la unidad estándar. En cualquier caso, la tremenda carga aerodinámica sin duda ayudará al tan esperado C8 ZR1 a pegarse al piso.
La vuelta más rápida que ha dado un Corvette de producción en Nurburgring fue de 7 minutos y 13 segundos para un C7 Z06 con equipamiento manual y conducido por Christian Gebhardt. Esto, a su vez, significa que el C7 Z06 se ubica justo entre el BMW M4 CSL de la generación G82 y el raro Lexus LFA con paquete Nurburgring.
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