BMW ha actualizado su Serie 1 con un diseño completamente renovado y en versiones 118d, 120d, 120 y M135 xDrive. El modelo
El Serie 1 marca un cambio para BMW, ya que es el primer modelo nuevo que abandona el sufijo “i” para las variantes de gasolina. Este cambio refleja la estrategia del fabricante de automóviles de utilizar “i” exclusivamente como prefijo para los nombres de vehículos eléctricos
Si bien BMW ha generado controversia en los últimos años al lanzar vehículos con diseños radicales, el hatchback es sobrio y sutil. Está dominado por líneas suaves y tiene un par de faros pequeños y parrillas en forma de riñón, ligeramente más delgadas que el modelo anterior. La parte trasera también es muy diferente y adopta luces traseras parecidas en tamaño y forma a las del X2 actual.
El nuevo Serie 1 es ligeramente más grande que su predecesor. Mide 4.361 mm de largo, 4.2 cm más largo. Registra 1.800 mm de ancho y 1.459 mm de alto, lo que lo hace 25 mm más alto que antes. En general, conserva proporciones con un capó largo y un puñado de líneas llamativas.
El interior ya es familiar. Viene equipado con un grupo de instrumentos digitales de 10,25 pulgadas y una pantalla de información y entretenimiento de 10,7 pulgadas, ambos alojados dentro de un solo panel curvo y que ofrecen conectividad Apple CarPlay y Android Auto. BMW también ha eliminado muchos botones del panel de instrumentos y de la consola central, optando por un aspecto más limpio y menos desordenado.
Todos los nuevos modelos de la Serie 1 vendrán de serie con un interior sin cuero y un tejido especial Arktur antracita. Un head-up display, un techo panorámico de cristal y un sistema de audio Harman Kardon son opcionales. También hay un área de carga inalámbrica para smartphones en la consola central, control de clima automático de doble zona e iluminación ambiental. Los asientos traseros se pliegan en una proporción de 60:40 o 40:20:40, lo que permite 380 litros de capacidad de carga con los asientos levantados y 1200 litros cuando están plegados.
La gama completa de la Serie 1 consta ahora de 118d, 120d, 120 y M135, aunque no todos los mercados recibirán las cuatro opciones. El 120d equipa un motor diésel de cuatro cilindros y 2,0 litros, mientras que el 120i de gasolina está equipado con un motor de tres cilindros y 1,5 litros. Ambos incorporan tecnología híbrida suave de 48 voltios. El 120i de gasolina genera 168 caballos y 280 Nm de torque, mientras que el 120d ofrece 161 HP y 400 Nm. Los modelos 120 y 120d aceleran de 0 a 100 km/h en 7,8 y 7,9 segundos, respectivamente.
En la base de la gama diésel se encuentra el 118d. También tiene un motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros, aunque tiene un tope de 148 HP y 360 Nm de torque, lo que le permite acelerar a de 0 a 100 en 8,3 segundos.
Encabezando la gama de la Serie 1 sigue estando el M135 xDrive, que, al igual que el 120, ahora ha eliminado la «i» de su nombre. Está propulsado por un cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros que desarrolla 296 o 312 caballos. El torque alcanza un máximo de 400 Nm y el hot hatch puede acelerar a 100 km por hora en 4,9 segundos y registrar una velocidad máxima de 250 km/h.
Todos los modelos de la Serie 1 ahora vienen de fabrica con transmisión Steptronic de doble embrague y siete velocidades. Esto significa que por primera vez en sus 20 años de historia de producción, la transmisión manual ya no está disponible.
BMW ha ampliado la gama de sistemas automatizados de conducción y parqueo. Las características estándar clave incluyen advertencia de colisión frontal, de cambio de carril, de salida y reconocimiento de señales de tráfico, y de estacionamiento con asistencia de marcha atrás. Los compradores pueden optar por el asistente de control de carril y dirección, el de límite de velocidad automático, el control de crucero activo con Stop & Go y el de estacionamiento profesional en el 120 y el 120d, lo que significa que los autos se pueden estacionar de forma remota usando un teléfono inteligente.
Las ventas europeas del nuevo Serie 1 comenzarán en octubre, aunque aún no se han anunciado los detalles de los precios, mientras en Colombia y Latinoamerica se harán a principios de 2025.
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