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Fabricar un eléctrico genera 70% más de emisiones que un ICE, afirma Volvo

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Volvo dice que fabricar un automóvil eléctrico genera 70 por ciento más de emisiones que su equivalente ICE (motor de combustión interna ). Tras anunciar que firmará la Declaración de Glasgow (Escocia) sobre autos y furgonetas con cero emisiones en la COP26, un estudio de Volvo Motors dice que el proceso de fabricación de su SUV cupé eléctrico C40 Recharge genera 70 por ciento más de emisiones que el de su homólogo XC40 ICE. Sin embargo, cuando se tiene en cuenta la vida útil del automóvil, se alcanza un punto de equilibrio y la huella de carbono total del EV es menor en comparación con la del vehículo ICE.

Volvo de ´El Santo´ en la nieve

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Catalogado como uno de los vehículos de series televisivas más hermosos de la historia, el Volvo P1800 regresó a la vida gracias a Cyan Racing. La empresa, encargada de darle a la empresa sueca su primer título mundial en el campeonato de Turismos (2017), ha tomado este recordado modelo de 1964 y le ha querido adaptar en lo posible las tecnologías modernas sin eliminar su esencia.

La grúa de Volvo

La grúa de Volvo 1

Volvo lleva a cabo una de las pruebas de choque más extremas, al dejar caer vehículos nuevos desde una grúa que los eleva más de 30 metros. La marca sueca no solo aporta los vehículos para observar su resistencia, sino que también ayuda a los bomberos para que lleven a cabo rescates más rápidos y eficientes.

Volvo: Volante a cualquier lado

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Volvo ha registrado una patente en el servicio de protección industrial de la Unión Europea que está llamando la atención. Es un volante deslizante hacia los lados el cual permitirá que el vehículo circule en países de conducción por el lado derecho como en Inglaterra, y por el lado tradicional para nosotros en Colombia, Suramérica y EE.UU, el izquierdo. La característica patentada de Volvo incluye un riel de cambio en el volante.

Volvo limita la velocidad máxima

Volvo limita la velocidad máxima 2

En una medida sin precedentes, Volvo anunció que cada auto nuevo que fabrique tendrá una velocidad máxima limitada de 180 km/h. Así, dijo la marca sueca, cumple su promesa hecha el año pasado de introducir tal limitación que va más allá de la regulación y la legislación mundial, y todo con el objetivo de cerrar la brecha a cero lesiones graves y muertes en el tráfico. Los límites actuales de la mayoría de los vehículos que técnicamente puedan hacerlo es de 250 km/h.